[vend] W203 coupé sport

Hello les amis,

J'ai décidé me vendre mon C coupé 230 KOMPRESSOR de 2004 Phase 2. ( 192 cv)

Je m'installe sur Paris, je n'ai pas envi de ne pas pouvoir dormir de peur qu'on me la fasse à la parisienne : parchoc contre parchoc et coups de portières... .

Je l'ai eu a 113900km juste aprés l'ASSYST B faite a 113200 km ( chez MB).

Aujourd'hui elle a 122500 km.

Voici le Vin :

040A TISSU 040U NOIR
048A TISSU - GRIS
207B INSTRUCTIONS DE SERVICE ET CARNET D'INSPECTION - F
222B PLAQUETTE SIGNALETIQUE EAU DE REFROIDISSEMENT/PLEI
250B MOBILO-LIFE / PACK MAINTENANCE EUROPE
261B PLAQUETTE AIRBAG - FRANCAIS/ANGLAIS
287 BANQUETTE ARRIERE FRACTIONABLE
301 PACK CENDRIER
523 AUTORADIO AUDIO 20
531L FRANCE
580 CLIMATISEUR
5XXL EUROPE
669 ROUE DE SECOURS / ROUE DE SECOURS PLIABLE
805 ANNEE DE MODIFICATION 14/1/M/X
984 DOCUMENT COC ET SUPPR. DU TITRE DE PROPR. DU VEH.
FCL BERLINE COMPACTE
M014 MOTEUR A PUISSANCE AUGMENTEE
M18 CYLINDREE 1,8 LITRES
M271 R4 MOTEUR A EXPLOSION M271
R23 ALLIAGE LEGER DESIGN A 5 RAYONS 16 POUCES INTEGRAL
040U NOIR
048A TISSU - GRIS
BVM6
J'ai rajouté l'entrée AUX et le rétro éléctrochrome avec le HomeLink.


Que dire... a part que je la bichonne comme il se doit avec les produits appropriés, et qu'elle a eu le droit a un détailing ( rénovation et protection longue durée de la peinture) et un nettoyage intérieur à l'injection extraction + rénovation et traitement de tous les plastiques.

Tout est en parfait état, jantes, peinture, intérieur....comme neuf, je suis un vrais maniaque ( Mika076 pour en témoigner ).

Elle a eu le problème concernant la remontée d'huile dans le faisceau moteur... j'ai changé la totale par du neuf + capteur d'AAC( facture mannes). ==> maintenant c'est bon ! c'est fiable ( ajout de 2 faisceaux pour éviter toute remontée)

Conso plus que raisonnable, sans trop regarder le compteur on fait facilement du 7l/100...

Place aux photos :










Vous pouvez toujours en chercher une dans cet état...bonne chance


J'ai oublié le (petit) Prix : 10500 €, évidemment discutable....

J'ai oublié de donner le lieu ou elle est visible :
-Haute Normandie, dans le 27

Possible de la voir aussi dans :
-Charente / Charente maritime .
-Sur Marseille

Pour les 2 derniers il faudra s'arranger un peu a l'avance.

Hé ben y'a pas foule au portillon !

Félicitions, elle est superbe !
(et ça fait plaisir de voir un CS au benzin au lieu des habituels 220cdi )
Bonne vente

le prix est discutable...

j'ai peur que tu ai besoin passer sous la barre des 10k€... les acheteurs se font rares de mon coté je galere beaucoup aussi, que des marchands de tapis ou des gens peu serieux...en tout cas bon courage le marché est morose ces temps ci mais ta voiture tres belle

Merci pour ta proposition, mais je ne dispose makheureusement pas d'un tel budget

(tres belle voiture )

Hello !
Merci tibam et handek87

Le prix est discutable... et quand je vois certains qui mettent 10500€ dans des phases 1 avec 40 000 km de moins et un entretiens incertain et les rappels MB non effectués, je rigole en douce .

Nouvelle annonce, nouvelles photos : http://www.leboncoin.fr/voitures/214894287.htm?ca=11_s


Remise en vente active suite au changement du faisceau moteur / lambda / 2 capteurs arbre a cam / palpeur de régime AAC / Durite de décharge.

Tom27 a écrit:

Le prix est discutable... et quand je vois certains qui mettent 10500€ dans des phases 1 avec 40 000 km de moins et un entretiens incertain et les rappels MB non effectués, je rigole en douce .

Nouvelle annonce, nouvelles photos : http://www.leboncoin.fr/voitures/214894287.htm?ca=11_s


Remise en vente active suite au changement du faisceau moteur / lambda / 2 capteurs arbre a cam / palpeur de régime AAC / Durite de décharge.

Oui mais, attention,
Kilométrage plus faible = une plus valu sur le prix. Un modèle rechercher = voiture plus cher (c'est le cas des voitures de collections et anciennes).
Pour l'entretien et les rappels, il faut voir sur place.

En tout cas moi je préfère acheter une voiture plus kilométrée a un proprio qui connais sa voiture sur le bout des doigts et qui n'hésites pas a faire des frais,
qu'une voiture plus kilométrée avec un proprio qui se contente du minimum et qui n'y connais rien.

Un peut comme si tu achetai un 600sl avec 130 000km a n'importe qui, et le 600sl de Damien qui a plus de km...mais qui sera dans un état mécanique FIABLE.

Quand aux rappels sur les Coupé sport essence, c'est facile, en France il n'y en a eu aucun alors qu'au USA on en compte entre 5 et 10 suivant l'age de la voiture.
Mais pour sa, en France, seul un passionné est en mesure de prendre les devant pour faire soi même ces rappels.
Ou alors comme 99% des proprio, il faudra attendre que sa casse pour s'en rendre compte....

Pour de nombreux rappels, les constructeurs envois des lettres de rappels aux clients qui l'avais acheter neuve en concession. Pour certains rappels sont en lettre recommandée avec accusé de réception.
Quand le rappel à été effectuer, le garage ne donnent pas toujours là feuille pour dire que le rappel à été effectuer.

En france, pas de rappel pour le faisceau, les electro-aimants, l'intercooler valeo, la durite de recyclage huile moteur, que tu ai achetée la voiture neuve ou pas.

Aux etats unis , peut importe la main de la voiture il suffi de passer chez un concess et prendre RDV pour que sa soit pris en charge gratuitement.

Comment explique tu sa ?

En France (ou en Europe), les rappels sont plutôt tout ce qui concerne la sécurité.
Déjà, il faut que les personnes ce renseigne que les véhicules en question est eu un ou plusieurs rappels

Ce qui m'énerve Frisson, c'est le fait que certains rappels ne sont pas effectués en france car le marché est trop juteux pour MB malgré que les problèmes soient bien connus.

Quel intérêt pour MB de fiabiliser leurs moteurs et de remplacer les piéces mal conçues ?
En France : aucun a part perdre de la MO et des piéces.
Aux US: ils évitent les procès perdants.

En France aussi, il y aussi des procès, mais les constructeurs (ou l'importateur) gagne du temps sur la durée de la procédure.

Il faut parfois tenter à l'amiable, ça ne coûte pas grande chose.
Ce que nous avons fait pour la W211 pour un problème de SRS, mais c'est le garage qui à pris 50 % des réparations à sa charge. C'est un défaut connu par beaucoup de mombre sur des forums MERCEDES et même sur forum-auto par les possesseurs de MERCEDES, apparemment, c'est un défaut pratiquement pas connu chez le service après vente de la marque.