[VDS] 560 SEC de 1988

WDBpassion a écrit:

braketou a écrit:

Je vois le voyant ASR allumé

l'oeuil de linx a parler

Vous avez l'oeil !!! En effet, je cherche un calculateur ASR d'occasion .Merci pour votre sympathique mail.

les coordonnées du boitier ASR sont les suivantes:
126 545 0032.

Pour info:

Il y a eu quelques modifications sur les boitiers posterieurs à 1988,mais ils restent cependant compatibles avec les boitiers plus anciens.
Ce boitier se trouve dans l'habitacle, le long de la colonne de direction,et il a la taille d'un gros autoradio.


Mon boitier est confirmé en panne non pour defaut de composants ( transistors,diodes ou autres) mais vraissemblablement de microprocesseur.

Il n'y en a pas en stock ,ni en France ni en allemagne;
il faudrait soit le faire refabriquer soit le réparer soit en trouver un d'occasion.....

Tout info sur le sujet m'interesse.

Trés cordialement à vous.

Michel Dupré.

Fred69 a écrit:

Une deuxième main !

Punaise ça doit pas courrir les rues pour une voiture de 1988...

Cette Voiture appartient à mon Beau Frère.
il l'a achetée en 1993 à 79000 km à son 1er Proprietaire.
La voiture etait alors régulierement entretenue chez Mercedes Aubervillier dans le 93,carnet d'entretien à l'appui.
Il l' amenée à 174000 km... et régulièrement fait suivre par"un petit Garagiste passionné" du 95...
Les spheres de suspension AR.ont été changées en 2002.
Depuis le décés de mon Beau Frère en 2004,c'est c'est moi qui veille à la preservation de la voiture:

- peinture neuve. (teinte mercedes d'origine:champagne métalisé)

- clignottants et les feux Ar.blancs (moi,je préfere avec cette teinte.....)

- 5 jantes alu 17 pouces.

- joints de queue de soupape neufs.

-Rotules et Silent blocs Train Avant : neufs

-4 pneus neufs.

-Parallélisme / Carrossage : parfait.

-Faisceau, tête, et bobine d’allumage, neufs.

-Batterie, neuve.

-Allumage / Carburation : parfait.

-Climatisation mise aux normes R 134a.

-Compresseur, neuf.

-5 jantes alu. Mercedes additionnelles, d'origine,équipées en pneus neige…

Bref, une 2eme main et de plus entretenue comme ça , "ouais" ça courre pas les rues...! Mais quand on aime,on ne compte pas ...!
j'ai aussi une 250 D W124 de 1987,437000 KM ,dans le meme genre. et un break C 200 CDI W203 de 2006.

Pour la retraite je serais interessé par une 280 0u une 320CDI V6 Boite 7 ,moins de 100 000 km , pas avant 2005,
2eme main ,soit en classe E finition sport,soit ML soit 320 CLS.

Cordialement.

M.D.

julien2 a écrit:

elle est sublime

je partage ton avis.

Passe l'essayer et tu craques. c'est une 300 CV.... pas préparée AMG comme celle duPatron du Forum ,mais ça décoiffe déja pas mal..!

Cordialement.

M.D.

Hallo,

C'est très bien tout cela mais un témoin ASR allumé révèle évidemment un dysfonctionnement , ce qui n'est pas rien en cas d'accident! un airbag, voir un prétensionneur de ceinture ne fonctionnant pas! Un élément de sécurité au même titre que le freinage, la direction!!!

Ceci dit si l'acheteur a un boitier sous la main, c'est parfait.

de bien belles voitures mais quand on voit le contexte actuel (compliqué est un euphemisme) je ne sais meme pas si elles partiraient a la moitié de leur prix affiché...
pourtant dieu sait que j'aime les 560 SEC

christophe a écrit:

tu sait pascal,je ne la trouve pas chere.
si il n'y a que les bandeaux et par chocs a repeindres......
la mienne je l'ai payer 5200 euros entierement d'origine et là elle me revient a 11500e et il me reste la peinture complete et la ligne inox.....donc au finale ce va avoisiner le 20000 eur!

oui je dit pas pour le prix,,mais moi ses en voiture loisir weekend,,ballade,,ce serait pour la voiture de tout les jours je dit pas
mai en troisième auto sa fait chère pour moi

ça fait très cher pour bcp d'entre nous.
De très belles SEC existent en France,meme 560,avec carnet complet,factures,faibles km,ET,en config d'origine(désolé,parce que là,la "cote" comme on dit,en prend un coup..)
Il faut etre patient et savoir chercher..et attendre.
Mon frère a acquis une 560sec de 1992,vert clair cuir beige,100% d'origine y compris le km:130000
Quasi parfaite,tout fonctionne,etc..
Achetée moins de 5000e..Il ya un an,sur un parking de supermarché parisien..
Il a juste eu à attendre le propriétaire
Il en aussi une nautic blau cuir beige,100% origine,origine Monaco,185mk certfiés,achetée il y a 10 ans 10kE avec 150mkm,carnet,etc...
Bon,voilà,ça,c'est RE-dit.

Oui,on peut voulir cher d'un sec...
Mais faut qu'il soit quasi parfait,très peu km,entretien très suivi à l'appui,etc,etc....et en configuration strict "origine"..
Les modif de jantes,cligo,etc..
ça fait "fete forraine look",comme dirait(et l'ont dit:-)) ) mes amis Xavier Audiau et Daniel "Zoot" Dimov d'AutoRétro..
Mais après,les gouts et les....

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

C'est très bien tout cela mais un témoin ASR allumé révèle évidemment un dysfonctionnement , ce qui n'est pas rien en cas d'accident! un airbag, voir un prétensionneur de ceinture ne fonctionnant pas! Un élément de sécurité au même titre que le freinage, la direction!!!

Ceci dit si l'acheteur a un boitier sous la main, c'est parfait.

PAS DE PROBLEME D'ABS,PRETENTIONNEURS,OU AUTRES....
DOIT Y AVOIR UN MAUVAIS CONTACT OU UN BEUG AU NIVEAU DU BOITIER QUI ENTRAINE EPISODIQUEMENT LA MISE EN SECURITE DE L'ASR.... (démarage en seconde et isolement du Tempomat).
EPISODIQUEMENT, TOUT REDEVIENT OK.... EN CE MOMENT LE VOYANT EST ALLUME...
LES TESTS RAMENENT TOUS A 1 DEFAUT DU BOITIER.C'EST POUR CA QUE J'EN CHERCHE UN D'OCCASION.

CORDIALEMENT.

M.D.

gentlefred33 a écrit:

Sorry,mais là,je vais etre TRES "trash"!
On se fout de qui?
Le rappel historique emphatique sur les c126,merci,c'est bon,on n'est pas sur le forum du r25 club de france!
C'est pas ça qui va aider la vente
Pour cause de départ à la retraite?
Quel rapport?
C'était un dailydriver pro??
Et à 60ans,on roule avec des "angeleyes" arrière,des cligno blancs,des jantes style amg,etc..
Un systeme hifi non d'origine,idem tel,idem gps??
Une magnifique et rare clim MECANIQUE.
Et on en veut le prix d'un modèle en état dit "collection"(çàd,strict "stock" et d'origine)?
Sorry,RE,là ,
Pffffffff
Désolé,je ne pourris pas,contrairement aux apparences.
Mais un beau SEC,pour moi,c'est vraiment pas CA du tout.
A bon entendeur.
Ou alors:
On fait une présentation et une annonce un peu plus "humbles",de meme que le prix.
Là,ma réaction serait TOTALEMENT différente.
J'espère que l'on m'a compris.

COMME VOUS LE DITES UN PEU PLUS BAS "LES QUESTIONS DE GOUT" C'EST PERSO.

POUR CEUX QUE CA CHOQUE LES 5 JANTES ALU ET LE BEKER D'ORIGINE SONT FOURNIES AVEC LA VOITURE....
QUANT AU COUVERCLE DE FILTRE A AIR ,AUX CLIGNOTANTS ET AUX FEUX AR....IL Y EN PLEIN LES CASSES...!

J'ESPERE QUE VOUS ME COMPRENEZ BIEN....!

CORDIALEMENT QUAND MEME.

M.D.

Les boitiers électroniques peuvent se réparer :

un adresse pour les germanistes distingués : http://ecu.de/mercedes-12/?PHPSESSID=74ec32db4b92b3209ebe60f894b53da8

une adresse française (entreprise de la région nantaise) : http://www.cotrolia.fr/

françois-régis a écrit:

Les boitiers électroniques peuvent se réparer :

un adresse pour les germanistes distingués : http://ecu.de/mercedes-12/?PHPSESSID=74ec32db4b92b3209ebe60f894b53da8

une adresse française (entreprise de la région nantaise) : http://www.cotrolia.fr/

MERCI FRANCOIS REGIS....!

M.D.

Hallo,

Ach excuse moi! je me suis planté Michel-Dupré, je viens de m'en rendre compte en relisant le post..... J'étais parti sur le SRS et non l'ASR je crois que le long weekend va me faire du bien

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

Ach excuse moi! je me suis planté Michel-Dupré, je viens de m'en rendre compte en relisant le post..... J'étais parti sur le SRS et non l'ASR je crois que le long weekend va me faire du bien

"Y AS PAS DE BUG" BON WEEK END "STERNSCHNUPPE"......

MAINTENANT JE COMPREND MIEUX TON MESSAGE.

CORDIALEMENT.

M.D.