Bonjour à tous,

J'ai passé la 126 au contrôle... quelques détails à revoir, je pense qu'ils veulent voir que des autos récentes dans leurs centres ! une bonne liste de détails à revoir et une contre visite pour les rotules qui ont du jeu...
Le contrôleur me note un défaut d'étanchéïté au moteur. En mettant la voiture sur le pont, on s'est rendu compte que la fuite provient du bouchon six pans du galet tendeur de la chaîne de distribution. Peut on remplacer le joint de ce bouchon sans risques éventuels ?
Merci pour vos réponses.

c'est quoi deja comme moteur que tu as ? c'est juste le joint cuivre d'etancheite ou le bouchon mal serré. mais rien d'alarmant

quand tu vas devisser le bouchon tu vas avoir dessous le ressort qui compresse ton tendeur qui va sortir, donc fais juste gaffe à c'a, apres pour remettre le bouchon c'est un peu chiant car pareil il faut comprimer le ressort. mais non aucun probleme le tendeur se sort apres donc c'a ne changera rien du tout. t'as un joint d'etancheite en cuivre ou en alu, mais regardes avant si c'est pas juste que le bouchon est desseré.

revisses bien droit ton bouchon car faut pas foirer le filetage.....

une petite photo maison pour illustrer

A mon avis, la fuite vient du carter avant de distribution.

C'est un classique, avec le temps, le joint durcit et se rétraint laissant passer l'huile.

Lors de son changement certains ajoutent un point de joint bleue sur les extrémités.

François

notre françois a toujours les bonnes reponses, et pour le coup il à raison...apparement l'interessé c'est pas trop embetté la vie a repondre suite à mes explications en image !

moi je pense que c'a vient pas de là, c'a m'a paru bizarre au debut car des fuites au tendeur j'ai jamais vu, et je pensais pas à la proximité du joint comme explique francesco, le bogosse du forum ( si celui avec sa barbe de nain de jardin !).....lol.

des mercedes à moteur 103 j'en ai eu plein entre les mains à tous les kilometres........