1020 cv inside....

on m'a preté une XFR samedi après midi, c'est pas tous les jours qu'on passe d'une 510cv à une autre 510cv....

maintenant, on attend le comparatif entre les deux moulins, ce qui est mieux, ce qui moins bien

le 63 est bien plus rageur et demonstratif et son bruit est inégalable.... de plus le 4 roues motrices est un rèel plus pour passer toute la puissance

le XFR est un v8 à compresseur, le moteur est logiquement un peu moins démonstratif mais avec la ligne d'échappement le bruit est du tonnerre ( faut vraiement que je change mes échappements!).

Maintenant le poid de la jag' plus mesuré que dans le ML en fait une machine redoutable, à condition d'arriver à faire passer toute la cavalerie sans faire patiner la bête, ce qui n'est pas évident, le derrière à furieusement envie de passer devant même l'or d'une relance. Un coup de KD à 110km/h oblige à être très attentif pour bien rester en ligne..

J'ai jamais réussi à faire moins 5.1 au 0 à 100 ( et encore qu'un seul fois) la moyenne était plus entre 5.4 et 5.5 ( avec des pneus arrière usés).

Les relances : 80/150 =>5.0 ( 5.8 pour le ML) 100/200 => 9.6 ( pas fait avec le ML mais 9.9 avec une RS6 V10....)

Sa marche donc sacrèment fort

Mais la gueule de mon ML....

Sont sympa les voitures de pret du Mercedes de ton coin ! MDRR

forcément, 510 cv, ça arrache le macadam

t'as pas la même photo, mais avec les faces avants ?

non désolé, je suis très branché " derrière ".....

Ah les Jaguar sont vraiment superbes

Je préfère quand même la XFR que le ML

L'intérieur est splendide, au dessus des mercos pour moi.

Mais la sono, qui était pourtant ici une bowers est à la ramasse total par rapport au 63