La mercedes de Schumacher

Oui, peut etre dans les années 60/70.
Une w123, w124 ou une w201, c"est sûr et certain, ca n'existe pas en full options

la mienne c est une sans option
j ai meme pas les vitres elecrtiques

filaplon a écrit:

Sur "mercedes passion", on me la encore confirmer hier soir.

Je reconfirme d'ailleurs mes dires !
Il existe même des options d'options ....

laurent133 a écrit:

la mienne c est une sans option
j ai meme pas les vitres elecrtiques

mais t'as le volant

oui les options d'options qui sont meme pas au catalogue sans parler du sur mesure !

bizare l'annonce est supprimer ...

merci de vos infos, les gars

M. Schumacher courait même sur G40 pendant un temps, comme quoi il aime les voitures d'exception
Pour la petite histoire, la Polo G40 est un véhicule très rare. A l’époque il y a eu moins de 10000 unités produites pour la France et aujourd’hui il en resterait en état collection moins de 300 (sans compter celles qui sont trafiquées…).

Dotée d’un compresseur et d’un moteur injection multipoint 1.3, le constructeur annonçait le 0-100 Km/h en 8 secondes. Puissance fiscale de 5cv, DIN de 115, le constructeur était fier d’annoncer à l’époque une consommation moyenne de 8.0/100 Km et une conso minimale qui pouvait descendre jusqu’à 5.0/100 ! Dans les faits et avec du kilométrage, elle l’abat en 7 – 7.5 secondes ! Il s’agit d’une vraie bombe qui atteint environ 200 Km/h.

Cette finition ne recevait pas d’équipement de confort : pas de vitres électriques, pas de condamnation centralisée. Cela se limitait aux vitres teintées, sièges baquets très confortables, volant sport en cuir, amortisseur de direction, pommeau de levier de vitesse en cuir, protections latérales, clignotants blancs, feux arrière fumés, jantes aluminium BBS 13’’, élargisseurs d'ailes, console centrale et couvercle de boîte à gants.

Le poids total de 830 kilos l’avantageait donc beaucoup.
Sur Orléans, il y en a trois en état d’origine dont une qui appartient à une dame de 65 ans qui l’avait achetée neuve en 93 ! (c’est un des tout derniers modèles produits…).

Voici quelques photos :







Et un article de presse (source http://www.polog40.com/)






Une petite anecdote : lave phares, phares antibrouillards, allume cigare (sur commande spéciale gratuite…) toit ouvrant manuel optionnel (à 3000 F à l’époque) et range cassettes dans le style Mercedes !




Une petite vidéo :

http://g40addicted.free.fr/video/Type3.mov

Ca doit quand même sacrément mal vieillir ce genre de boite de conserve (n'y boyez rien de péjoratif c'est juste que la qualité est sensiblement équivalente à celle d'une boite de conserve ). En plus les vieilles polo sont quand même pas réputées pour tenir le pavé alors en sportive Préfère une AX GTI

Ca vieillit bien et c'est fiable. J'ai une Polo coupé comme ça mais en 1.0 i, Mardan l'a essayée il était surpris : de 1993, pas un bruit (type rossignol), moteur silencieux et nerveux. Je fais 19.000 Kms par an (autoroute, route, ville). C'est l'une des petites voitures les plus fiables, économique de sa catégorie et sécurisante (renforts latéraux). Je reconnais un certain sérieux de fabrication (assemblage mobilier intérieur et moteur) que de nombreux modèles actuels envient... Pas rare de trouver des G40 et des Polos classiques avec 250.000 kms au compteur.

Sinon, les entrées en virage sont très imprécises, mais sur les types 3 comme la mienne et de surcroît sur les G40, le châssis et les suspensions ont été améliorés.

Ainsi, comme le dit le journaliste d'auto plus dans son article, cette voiture ne convient pas aux "frimeurs" (comme on voit en Golf ou même Polo G40 kitée) car il faut vraiment savoir conduire pour ne pas fouttre en l'air une G40. Et puis c'est aussi une passion. Ce genre de personne qui trafique les voitures n'y comprennent rien. J'en ai essayé une car je connais la dame, c'est vraiment du pur bonheur. Le bruit du compresseur est enivrant D'ailleurs je vais aller voir la tite dame dans l'après midi pour prendre des nouvelles de sa fourmi !

Citation :

Sinon, les entrées en virage sont très imprécises, mais sur les types 3 comme la mienne et de surcroît sur les G40, le châssis et les suspensions ont été améliorés.

Ca apprend à conduire

Pour la tenue dans le temps je veux bien te croire tu sais de quoi tu parles Les petites voitures que je connais (clio 1 et 2, AX, 106, corsa 1 entre autre) sont certes amusantes à conduire, mais vieillissent tellement vite et souvent mal ....

[quote="edis23"]

laurent133 a écrit:

la mienne c est une sans option
j ai meme pas les vitres elecrtiques

mais t'as le volant [/quote

oui quand meme et une boite 5 vitesse

http://cgi.ebay.fr/Mercedes-600-S-ehemalige-Auto-von-Michael-Schumacher_W0QQitemZ320223142381QQihZ011QQcategoryZ9855QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

j ai deja vu un breack schumi a vendre mais c etait un v12 brabus avec un paquet d options ca lui ressemble deja plus je le voie mal dans une 200 e sans vitres electriques

SNIPERLO a écrit:

filaplon a écrit:

??? Comme tout le monde, pour acheter + recent...
Parce qu'il a trop d'impots.....

Superbe moteur....

Très beau moteur. Une vraie oeuvre d'art, une Cathédrale mécanique. Que du bonheur!!!
J'imagine à la conduite, ce moteur, ça doit être jouissif!!!

et le jour ou ca deconne c est jouissif aussi

y a pas de raison que ça déconne.

il faut juste faire attention au faisceau électrique, et au boitier papillon.

Surement une autre; Le ML 63 de (Ex) Michael Schumacher sera vendue aux enchères .. http://www.carauktion.ch/index.php?f=offer&task=details&id=96796