Bonjours a tous, je suis propriétaire d'une Mercedes E230 de 1988 depuis quelques temps et j'ai un petit problème a haut régime. Lorsque j’accélère a haut régime, la voiture "broute".
Est-ce que vous avez déjà eu ce problème ?? Qu'est ce que vs avez fait pour le résoudre ??
Merci d'avance

1988, c'est plutôt les W124 et donc des 230 E et non E 230.

+1 à moins qu'il c'est trompé de 10 ans

Oui je suis dsl je me suis trompé, c 1998 :/ !! Dsl

Première immatriculation en 1998, soit un an ou près d'un an de retard car avais été remplacer par les 240 en 1997. Mais bon trop tard pour faire marche arrière. En conso, les 230 sont plus intéressante que les 240.

Oh C'te honte Dav' !!
Il mélange une W210 avec une W124 !! Bouhouhouhou ... Au bûcher !!

MDR!!!!!!!!


Bon j'ai compris qu'il s'agissait d'une E230 moi... Donc W210!!!

Donc soit l'année n'est pas bonne, soit le modèle n'est pas bon. C'est pas à moi de deviner...

Nico974 a écrit:

Oui je suis dsl je me suis trompé, c 1998 :/ !! Dsl

Tiens donc... J'avais raison en plus.

44=BZH, tu n'as plus qu'à appeler les pompiers pour éteindre ce bûcher... Je te donne leur numéro si tu veux

En 1988, c'était des 230 E sur les W124.
En 1998, les E 230 sur les W210 n'était plus commercialisé mais des modèle qui était en stock

j'en ai eu une en W210 , ça marchait tres bien jamais un seul emmerde

En faite, si j’accélère progressivement a 2 000 ou 2 500 tr/min il y a pas de soucis. c'est juste lorsque j'accélère "brusquement" elle broute.

Tu as probablement un souci sur l'alimentation en essence ou d'allumage :

- pompe à essence un peu fatiguée
- filtre à essence pourri de crasse
- crépine dans le réservoir bouchée, ou pas loin
- bougies à changer
- filtre Haute Tension HS
- prise d'air sur un tuyau
- ...
- etc...



Déjà quelques trucs à voir

Entre un 4 cylindres et un V6, ce n'est pas le même agrément.
Celui qui veut un essence économique prend un 4 cylindres. Celui qui veut ce faire plaisir prend un V6 ou un V8 ou voir un V12.

Pas tout à fait d'accord... le 4 cylindres en 2.3 a déjà un très chouette agrément. Ca suffit largement, et au niveau souffle, il y a ce qu'il faut... le deux litres est peut être un peu tendre, mais là, en 2.3 ça va impec. Elle est très à l'aise sur route, grâce à un bon coffre à moyens régimes. Quoiqu'en dise la presse c'est une classe E à part entière.

J'avais auparavant une Safrane 2.5 moteur 5cyl Volvo (168cv), ça marchait pareil. La 230 est plus légère, et ça se sent.

Bien sûr, les gros V6 ou les V8 sont fantastiques, ne serait ce que le bruit, mais c'est pas le même voyage. Et puis, moi, ça m'intéresse pas de connaître tous les pompistes par leur prénom...

je précise que j'ai une boite méca.

Bon, chacun sont opinion, moi j'ai donner le mien.
Les V6 qui sont le moins intéressant sont les 240.

Les Classe E même en V6 possède une bonne autonomie si une conduite cool.

D'accord pour le 240, c'est surtout à lui que je pensais.








Mais, un jour, je sauterai le pas, pour un gros V6, le 280 ou le 320, ma foi...