bonjour !

voilà ! j'ai eu ma classe S hier !!!
quel pied ! je comprends mieux maintenant la passion de certains ...
c'est ma 55 ème auto ...
bref, j'ai deux trois petits soucis (que j'ai acceptés car je l'échangeais avec ma golf VR6 !)
j'explique :

le rétro droit (côté passager) et la porte passager ne fonctionne plus avec la centralisation. Le rétro, lui, ne bouge pas, la porte, elle, ne réagit pas avec la télécommande.
pour la fermer j'appuie à la main sur le loquet et je claque la porte. Pour l'ouvrir, je l'ouvre manuellement de l'intérieur.
lorsque j'actionne la télécommande, tout le reste fonctionne, tout se ferme, les autres portes et le coffre.
Le rétro côté chauffeur fonctionne parfaitement.

Alors j'ai quelques questions :

dois-je enlever le "fameux" fusible n° 9 pour réinitialiser le tout ou cela ne sert-il à rien étant donné que tout le reste fonctionne ?
est-ce plutôt un tuyau de la pompe sous le siège qui serait responsable ?
est-ce la pompe complète ? (pourtant le reste fonctionne ?)
ou avez vous une autre idée ?

J'ai aussi un petit problème réglage chauffage, j'en parle dans un autre post, même rubrique ...

bon ben que dire d'autre ??? à part vous remercier d'avance pour vos solutions !

Bonjour et bienvenue,
Si je comprends bien, aucun équipement de la porte, qu'il soit pneumatique ou électrique, ne fonctionne ? tu n'as pas parlé des commandes de sièges, et la vitre électrique ?

Retire le fusible n9 car ça ne coute rien ! c'est susceptible de remettre en marche l'assistance de fermeture de la porte mais ne fera rien pour le rétro qui n'a rien à voir avec la pompe ni avec le n9.

Soit tu as deux pannes qui n'ont aucun lien, soit, c'est pour ça que je pose la question du fonctionnement de la vitre et du siège, l'ensemble des cables et tubes passant dans la porte (vers les charnières) est endommagé.

A+

tout le reste fonctionne, les commandes de siège électrique, les vitres électriques, tout ça impeccable !
pour la fermeture pneumatique des portes justement, est ce que toutes les classes S ont cette option d'origine ?
si oui, comment puis-je faire pour vérifier que ça fonctionne ?

bonjour

ton probleme est tres curieux, en effet les tuyauteries de centralisation sont toutes reliées à la meme sortie sur la pompe cad que si une porte fonctionne tout devrait fonctionner. regarde sous la banquette ar et compte les tubes jaunes relié à la pompe il doit en avoir 6 si mes souvenirs sont bons.

a mon avis cette porte avant devait avoir une fuite qui mettait tout en rideau et le precedant proprio pour ne pas se faire ch... à débranché le tube correspondant et à bouché la sortie sur le collecteur

quand au retro autre mystere car lui est electrique donc verifier connectique, les 2 soucis peuvent etre liés je pense que le 2 eme pourait etre la concéquence d'un démontage abandonné en cours de route par un mécano amateur peu patient et surement moi passionne que nous.

travailler sur un W140 ca s'apprend il faut déjà ouvrir grand les yeux, tout est logique après faire fonctionner plein regime la tete mais une fois que tu sais c'est vraiment un plaisir tellement c'est simple et bien conçu, tout peu se demonter et se reparer on jette rarement un composant complet


tiens moi au courant et si tu as besoin d'un extrait du manuel d'atelier en allemend (les shémas eux sont universels)passe moi un MP

bonne recherche, salutations étoilées

centoriso

merci pour tes réponses !
je t'envoie un mp pour les schémas ! car en fait je ne fais que me renseigner ! je ne touche pas à la voiture ou très peu car je n'y connais pas grand chose et j'ai peur de faire des bêtises !
alors je prends des renseignements pour mon mécano, qui est très bon mécano mais pas forcément spécialiste électrique mercedes !
je lui confierai toutes ces pistes ...
c'est vrai que ce n'est pas très urgent comme souci mais je m'en occuperai dans les semaines à venir ; là, je viens d'avoir le véhicule alors j'ai envie d'en profiter un peu avant qu'il n'aille au garage ...

à préciser quand même que souvent, une seule porte peut ne plus fonctionner.
le retrait et remise en place du fusible remet les chose en ordre.

dernièrement, j'avais le coffre qui ne fermait plus.
les portes étaient ok
résultat : le fusible

j'ai essayé le fusible ... mais rien

faut espérer que ce ne soit pas le faisceau électrique qui soit cassé dans la gaine entre la porte et le chassis

hello everybody !!!

donc des petites nouvelles de ma classe S ...
la fermeture de la porte passager en centralisation c'est réglé !
en cause : un peit tuyau pneumatique changé et la petite tirette permettant de soulever et baisser le loquet qui était cassée ..

quant au rétroviseur côté passager : c'est un MANUEL !!!! il n'est pas électrique !!! évidemment, ça ne pouvait pas fonctionner ! lol !
l'ancien proprio a dû le mettre pour tromper l'ennemi !
bon, à l'occasion j'essaierai d'en trouver un autre, si vous avez faites moi signe ...

quand vous voulez dans ma région pour