Bonjour tout le monde, j'ai remarqué récemment avec la venue du froid que la seconde sur ma voiture(BVA) avait du mal à passer. En effet , il faut que je monte jusqu'à 3000 tr/mn pour que la seconde passe puis ensuite plus de problême et cela à chaque fois qu'elle est froide, à chaud il n'y a aucun problême.De ce fait j'ai refait faire une vidange avec changement du filtre chez MB mais le problême persiste et quand j'ai demandé au chef mécano de MB il n'a pas sue me répondre Bref, heureusement il y a le forum donc je viens vers vous pour savoir si vous avez déjà rencontré ce problême ou si vous savez de quoi cela peut provenir Je pense que la dépression est en cause mais quoi....

Personne pour me donner son avis ??????

Je suis le seul à avoir une boîte auto sur le forum ????

Salut,

Ne t'impatientes pas tant que ça... on a une vie en dehors du forum

Je ne suis pas expert en boite auto, mais un reset des valeurs d'auto apprentissage peut aider.
Je dis ça car dans la famille on a une e39 530d qui faisait ça à froid, sur la 2 et la 3. Après vidange, toujours pareil. Après le reset, nickel.

Je ne suis pas sûr de me souvenir de la procédure pour la W210. Tu peux peut être la retrouver sur le forum.
De souvenir donc, c'était mettre la clé en position 2 (juste avant de démarrer), appuyer à fond sur l'accélérateur (kick down atteint) et maintenir pendant 30s ou 1 min en continu, puis relacher, puis retirer la clé.

Tiens nous au courant...
A+

MERCI pnpne pour ta réponse je vais essayer çà, pour ce qui est de l'impatience j'ai posté mon premier message hier soir, 90 personnes ont regardé mon sujet mais pas un hormis toi ne m'a répondu juste sur le fait de savoir si cela leur faisait aussi sur leur voiture mais bon je pense que si j'avais dit que j'étais blonde à forte poitrine, j'aurais eu plus de réponses

A froid, c'est normal qu'il faille monter dans les tours pour passer le rapport supérieur.
Cela afin de permettre une montée plus rapide du catalyseur en température et donc une pollution
moindre.

Merci orson pour ton avis mais je crois que pnpne m'a donné la solution à mon problême, ce matin après la manip je n'ai pas due monter jusqu'à 3000tr/mn pour que la 2nd passe mais 2000 tr/mn comme tous les autres rapports.... Je confirmerai çà demain matin

Je ne sais pas si la vidange de la boite a été faite, sinon a faire rapidement avec le reset.

Ok frisson, vidange faite la semaine dernière merci

bonsoir moi j'ai le meme probleme , a froid quand la deuxieme passe il y a un accou
jai deja fait une vidange bva mais sa change rien
la seul maniere de passer en douceur bien prechauffer le moteur avant le depart et monter un peut dans les tours la premiere
sinon je sais pas du tout d'ou sa peut venir donc je peux pas t'aider mais te rassurer tu n'ai pas le seul

sambotte, as tu des news à nous donner après ces quelques jours ?

Elle me l'a refait une fois mais c'est beaucoup mieux que avant, je suis sur une piste, je vérifie tout ça et je vous transmettrai mon compte-rendu.

Bon, chose promise, chose dûe, ma piste était foireuse ma voiture fait toujours le même symptome ... je suis toujours à la recherche et je suis preneur de tous vos conseils .

J'ai eu 2 Audi et 2 Mercedes avec BA et j'ai toujours connu ce phénomene. Je crois que c'est normal qu' à froid elle change plus haut dans les tours. Pour y remedier je la laisse tourner 3-4 minutes avant de partir, en plus c'est mieux pour toute la mécanique.

Merci isotoxin pour ton expérience mais ce que je ne comprend pas c'est pourquoi elle ne me le fait pas tout le temps, des fois elle passe la 2nd à 2200 tr/mn et des fois à 3200 tr/mn.

Je sais pas. Peut-être qu'elle est plus froide à certains moments!?!
Perso je m'inquiette plus vu que toutes mes voitures avais le même problème. Sur ma E320 les vitesses passent comme du beurre, lors des passages des vitesses on ne sent pour ainsi dire rien, à croire qu'elle est neuve! Pourtant à froid elle passe la 2ème beaucoup plus haut dans les tours. Je pense à une securitée pour ne pas faire peiner le moteur quand il est froid !?! En faite aucun garagiste n'a pu me donner d'explications.

la boite a besoin de monté en température,dans le cas contraire elle reste sur le rapport inférieur,d'ou une plus forte monté dans les tours(surtout avec un temps froid)ce qui est normal,fais chauffé un plus longtemps

Merci les gars, j'attend une réponse d'un mécano spécialisé dans les boîtes auto et dès que j'ai la réponse (pour savoir qu'est-ce qui fait que le rapport passe plus haut :T° huile, T° extérieur, T° moteur ou je ne sais quoi encore) je vous le ferai savoir comme ça on aura la confirmation.

Isotoxin ton avatar me fout la trouille

Certainement le capteur de température de boite qui donne une valeur érronnée!!!
Il faudrait controler sa valeur réelle à froid.
Le capteur est fixé sur la platine électrique fixé sur le bloc hydraulique de la BVA.

Si cela est bon, controle si il y a remonté d'huile dans ton calculateur de BVA.

Il faut savoir qu'à froid les passages sont retardés pour permettre au moteur de chauffer plus vite mais il y a quand meme des limites!!!