Huile 5w50 carrefour pour w 126 est-ce correct ?

Bonjour à tous je viens de faire l'acquisition d'un 300 se de 1989 avec 258000 km et j'aimerais être conseiller sur l'huile moteur pour cette voiture Merci à vous pour vos conseils.

Bienvenue à toi sur ce forum

5w50 me semble trop fluide pour ton moteur de génération M103 dont les étanchéités vieillissent mal: à moins qu'elles aient été refaites (rare).

Pour la provenance Carrefour: pourquoi pas. Après tout, à l'époque de la conception de ces voitures, les meilleures huiles de l'époque étaient probablement un très large cran en-dessous de la pire huile de supermarché d'aujourd'hui...

si elle est 229.1 pourquoi pas ?

François

pour un si vieux moteur, mieux vaut utiliser une huile plutôt épaisse.

10W40 ou 15W40
les huile plus fluide c'est pas bon pour ces moteurs

pourquoi poser la question alors que tout est déja là pret à l'usage ???




https://mercedes-benz.forumactif.com/la-bricole-f30/info-huiles-et-agents-moteurs-boites-ponts-quantites-et-prescriptions-voitures-t48627.htm

Damien a raison, le sujet a déjà été abordé à maintes reprises, mais une fois de plus encore nous répéterons la même chose...
Résumé: Pas d'huile trop fluide dans les vieux moulins, utiliser de l'huile minérale, éventuellement semi-synté (et encore ça se discute et fait polémique pour certains) mais surtout pas de la full synthétique (à moins de vouloir faire un nettoyage sur quelques km avant de remettre de l'huile dite "normale"), respecter les préconisations constructeurs ! Après je pense que tu peux l'acheter chez Carrefour, moi j'achète toujours de la marque mais c'est par habitude je pense...

J'ai roulé avec toutes mes étoiles depuis 25 ans avec de la 5W50 de carrefour (Authentique MOBIL 1)

Jamais de problèmes, juste les poussoirs qui commençaient à claquer un peu à 340 000 kms...

si tu le fais dès le début Michel (voiture neuve) mais là ça risque plutot de décoller les boues et autres merdes accumulées au fond du carter .... et qu'elles viennent boucher un petit orifice graisseur de palier de vilo ou de bielle et là ....

la minérale :

C'est de la Merde





10W40 semi synthèse
Avec de la 5, elle consommera plus d'huile.
Toujours une huile de marque

De toute façon on se fait baiser puisque l'huile n'est que du recyclage de l'huile de vidange
que nous leur fournissons gratuitement dans leur bac à merde. C'est encore pire avec de la minérale.

Ah oui Michel, désolé de te contredire, mais moi j'ai pêté un moteur d'audi en mettant de la trop bonne huile dans un moteur qui avait eu un mauvais entretien avant moi Boues décollées, orifices bouchés...plus d'arrivées d'huile dans la distribution... PAF ! Claclaclaclaclaclac.... super la bonne huile m'a pêté mon moteur.. Il y a des fois où les économies sont bonnes à faire... dans ce cas là c'est sur l'huile ! Pas la peine de prendre la plus chère, c'est pas celle qui convient !

Damien et Swicky, vous avez raison...
Je l'ai toutefois fait dans des voitures bien entretenues et à kilométrage faible...

La thrombose sur un vieux moteur est bien réelle, je suis d'accord.

La 5 W 50 n'est plus fluide qu'a froid ( premier chiffre ), mais plus épaisse à chaud ( deuxième chiffre ), donc pas de risque d'une huile trop liquide.
Elle est 100% synthétique et comme dit Michel, c'est de l'ex Mobil 1.
Dans tous les tests Autoplus, elle sort régulièrement première, du fait de son rapport qualité / prix ( 25 € les 5 litres ), difficile de faire encore des économies la dessus.
Mon Névada R21 qui a aujourd'hui 501 000 km ne tourne qu'avec ça, et pas de consommation entre deux vidanges ( 10 000 km ).

Marrot Dominique a écrit:

La 5 W 50 n'est plus fluide qu'a froid ( premier chiffre ), mais plus épaisse à chaud ( deuxième chiffre ), donc pas de risque d'une huile trop liquide.
Elle est 100% synthétique et comme dit Michel, c'est de l'ex Mobil 1.
Dans tous les tests Autoplus, elle sort régulièrement première, du fait de son rapport qualité / prix ( 25 € les 5 litres ), difficile de faire encore des économies la dessus.
Mon Névada R21 qui a aujourd'hui 501 000 km ne tourne qu'avec ça, et pas de consommation entre deux vidanges ( 10 000 km ).

10 000km sans l'ajout d'huile sur une voiture de 500 000 . Je n'ai jamais vu une telle auto.
Ou alors la jauge est au mini et tu as consommé 1L d'huile pour 10 000km.
Par contre rouler au mini est plus risqué.
Dans toutes les notices d'entretien il est dit de faire le niveau avant chaque grand voyage ou tous les 1000km. Toutes les voitures consomment de l'huile et c'est normal.
Toutes les voitures que je connais consomment de l'huile Mercedes( Le 110 en consomme plus que les autres) les BMW ou les américaines. Renault y compris.

la 5w50 carrefour est en fait de la mobil de TRES bonne qualité du moins il y a encore quelques mois ct tjrs le cas

Oui mais R21 Nevada c'est déjà une technologie plus récente de 10 ans !

J'ai tourné avec les deux 126 avec de la 5Wmachin sur 10 000kms sans aucun problème si ce n'est une consommation plus importante.

POICCARD a écrit:

J'ai tourné avec les deux 126 avec de la 5Wmachin sur 10 000kms sans aucun problème si ce n'est une consommation plus importante.

Si tu as consommé plus, c'était sûrement une 5 W 30 !

J'utilise de la 15W40 pour mon M103, et j'en consomme un poil quand même.

De la 5W50 ça devrais être encore mieux alors !

Je tiens à vous remercie tous pour vos témoignages qui m'ont servis à m'orienter dans le choix de l'huile.

Je viens d'acheter de la 5W40 Carrefour, la plus haut de gamme, je viens de faire la vidange du CLK, pour l'instant RAS, le moteur est même moins bruyant à froid maintenant

La S320 va subir le même traitement