Le voyant de préchauffage ne s'allumait pas pour le démarrage mais restait allumé près de 1 min après démarrage : d'où un pb des bougies de préchauffage !
Je récupère une douille de 10 série longue pour déposer les bougies, et là, cata complète 2 bougies ont cassées sous la partie 6 pans (bloquées dans le bloc), 1 tourne dans le vide (là c'est encore pire !) , enfin 1 est sortie tant bien que mal.
Je pense qu'il ne me reste plus qu'à déculasser pour sortir ces bougies de m....., voir à poser des filets raportés pour sauver la situation.

Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà effectué cette manip. sur ce type de véhicule, et savoir les éventuels pb auquels je dois m'attendre.

Merci pour les infos, au cas où quelqu'un aurrais une ou deux astuces avant que je n'opère la bête.


P.S. : Petit message pour le connard à qui j'ai acheté la voiture, Système inconnu touche à ton cul !
Les mecs qui font de la mécanique avec un gros marteau et un petit pois en guise de cerveau, ne foutés plus jamais les pattes sur un moteur ou quoi que se soit d'autre qui est destiné à fonctionner

Pour info : rassurez-vous les gars du site, ce fameux CONNARD n'est certainement pas l'un d'entre vous car j'ai acheté cette voiture en Allemagne, dans un garage qui devait certainement réparer des panzers avant de faire de l'auto (vu les merdes que je trouve dessus!)

Désolé pour mon language un peu chatié, mais des trucs de ce genre ça me gonfle sévère.....

bsr...

qqs idées:
http://mercedes-benz.forumactif.com/w124-f14/bougie-de-prechauffage-cassee-t25350-15.htm?highlight=bougie+pr%E9chauffage+cass%E9e

A+

Pour y arriver: Fais chauffer le moteur à environ 100 110°c (pour cela débranche le ventillo), puis perce avec précision et utlise un tourne à gauche.

TOUJOURS DEMONTER LES BOUGIES A MOTEUR CHAUD ET NE PAS HESITER A METTRE DU DEGRIPPANT

Salut à tous, merci pour les infos et contacts, je vais me mettre sur le moteur à partir de ce week-end et on verra comment ça va ce dérouler. J'ai un peu l'habitude de ce genre de situation pourrie (surtout sur le matos où je bosse !) mais je voulais avoir des infos venant des gars qui maitrisent mercedes mieux que moi (il y a toujours de bonne infos).
Encore merci, et en avant pour déposer la culasse afin de travailler dans de bonnes conditions, et en même temps je ferais un tour d'horizon du moteur pour voir je que je peu lui faire comme jeunesse.

bonjour je me permet de te repondre car je possede le meme vehicule et ça m'est arrivée j'ai solutionner en sciant un peu le pas de vis de la bougie je l'ai remise en place et j'ai noyé régulierement le puit avec du wd 40 et ce pendant a peu pres 2 mois en roulant tous les jours jusqu'au moment ou un floc floc caraaaacteristique c'est produit tu t'arrete tu coupeee le contact tu devisse le petit bout de ta bougie cassée tu place un morceau de polystirene ou de la paille compressée tu touve ça en animalerie tu redemarre ta voiture tu accelere ta bougie devrais s'expulsée toute seule tu remet la neuve et le tour est joué je precise que c'est du vecu en esperant avoir pu t'aider cordialement sharp

Salut merci pour ton aide, mais comment fait tu pour scier le pas de vis de la bougie si tu ne peut même pas la sortir de son logement?
Pour le moment je suis partis pour déculasser et par la suite poser des bague de 12mm taraudées au pas de vis de la bougie à l'intérieure (10x100), la bague sera montée au bloc-presse dans la culasse et les bougies montées dedans avec de la graisse haute T° (bien sûr!)

salut fredbiker en fait dans mon cas la bougie a cassé juste apres le pas de vis effectivement si ce n'est pas le cas pour toi j'en suis désolé bonne chance a toi codialement sharp

T'sa fait déjà tourner à la main, voir si tout passe bien... ? ;)