Nouveau Vito V6 VIP remplaçant mon 115 CDI VIP

Bonjour
Voilà
Je viens de changer mon 115 CDI (toujours en vente )
Par un fabuleux V6

Bon rien d'excitant me dirais vous puisque c'est un fourgon

J'ai quand même un joli petit moulin avec une petite préparation

Ca fait que je suis pret à attendre n'importe lequel d'entres vous au feux pour un run

Pour l'instant pas de photos parceque mon V6 est chez le carrossier pour pose de la banquette approfondie.

Mais je pense que dès lundi je vais faire quelques photos......

Soyez patients

Bon allez juste une petite photo du compteur de mon fourgon en allemagne

Super ça à l'air d'avancer grave ton Vito

déjà mon 115 avait une tendance à rouler fort, mais là avec la préparation il passe de 204.6 cv à 280.1 cv. Ce qui fait un couple qui passe de 463NM à 591 NM

alors??..

Ben mon fourgon est coinçé aux mines parceque ils ne veulent pas me le confirmer à cause des vitres fumées
J'en ai pour 300€ de film et ils veulent que je les enlèvent....
Et comme un bonheur n'arrive jamais seul, il n'y a présentation que le mardi....donc rdv dans une semaine

gsm0607455890 a écrit:

Bon allez juste une petite photo du compteur de mon fourgon en allemagne

ah oui,quand meme !!!!!

gsm0607455890 a écrit:

Ben mon fourgon est coinçé aux mines parceque ils ne veulent pas me le confirmer à cause des vitres fumées
J'en ai pour 300€ de film et ils veulent que je les enlèvent....
Et comme un bonheur n'arrive jamais seul, il n'y a présentation que le mardi....donc rdv dans une semaine

c'est les vitres avant qui sont fumées? et si oui, vraiment foncées?

Oui ce sont les vitres avant
En fait je ne fais pas percer les vitres pour le revendre rapidement à des artisans qui ne veulent pas de vitres
Et le film avant est homologué TÜV et ne fais aps plus de 30%, avec un certificat de pose par un pro et une autorisation.

Voilà provisoirement dans mon jardin pour que je l'équipe avant passage aux mines
S'il fait beau les photos suivront

Bon voilà j'ai passé le week end à remettre mes supports téléphone, trouver une place pour Coyote
Tirer l'éléctricité pour le chargeur 6 CD, le déplacer pour permettre de passer derrière dans la cabine approndie.

J'ai quand même essayé un peu d'appuyer sur la pédale

Et bien ça pousse
Ca pousse énormément

Mon pauvre SLa vec ses 231 cv n'a qu'à bien se tenir à côté mon V6 fait 284cv

Je me fend la gueule quand je vois une sportive qui s'amuse à me faire dégager de la 3ème voie sur l'autoroute , suffit d'appuyer un peu avant de le voir revenir avec un air dégouté

Bon aujorud'hui il fait beau donc opération nettoyage de l'ancien et photos des Vito pour vous faire plaisir

Vivement les photos, çà fait déjà trop longtemps qu'on patiente ...

Avec ma femme ça marche : "Plus c'est long plus c'est bon"

gsm0607455890 a écrit:

Avec ma femme ça marche : "Plus c'est long plus c'est bon"

Excellent, c'est pour çà que j'en ai un extra long !!!!!! , un Vito bien sur ...

Quelle est l'utilité d'une telle cavalerie entre deux radars?

C'est le fisc qui va être content.

Cette photo n'est pas de moi, mais de l'ancien propriétaire qui fait de l'international avec ce fourgon
Donc tout n'est pas limité comme en france
et justement en allemagne ou il va très souvent il fait pas mal de hautes vitesses

Moi je l'ai depuis une semaine et franchement je ne vois pas comment on fait pour rouler doucement avec ce bolide
j'essaye, mais c'est un vrai plaisir de doubler

tu entends chanter le V6, tu vois le compte tour monter à fond, je suis presque triste de monter dans mon SL qui pousse moins

Toute considération légale, écologique ou économique mise à part, le fait de rouler à des vitesses pareilles avec un engin QUI N'EST PAS CONCU POUR CELA (suspension, pneus, freins, prise au vent latérale, etc) relève de l'inconscience crasse. Excusez-moi.
Le moindre impondérable et c'est le carnage. Aucune chance d'en sortir vivant. Sans compter le danger pour les autres usagers.
Les autorités devraient refuser l'immatriculation de ces véhicules à vocation utilitaire équipés de tels moteurs.
Un SL est conçu pour rouler vite, pas ça!!!!!!!!!

Ben échange les moteurs alors

Jolie performances ^^

J'espère que le freinage est à la hauteur, car déjà sur le 120cdi il est mauvais

Bravo pour cet achat.

Vivement les photos.

2cent3 a écrit:

Toute considération légale, écologique ou économique mise à part, le fait de rouler à des vitesses pareilles avec un engin QUI N'EST PAS CONCU POUR CELA (suspension, pneus, freins, prise au vent latérale, etc) relève de l'inconscience crasse. Excusez-moi.
Le moindre impondérable et c'est le carnage. Aucune chance d'en sortir vivant. Sans compter le danger pour les autres usagers.
Les autorités devraient refuser l'immatriculation de ces véhicules à vocation utilitaire équipés de tels moteurs.
Un SL est conçu pour rouler vite, pas ça!!!!!!!!!

Attention, si tous les éléments sont adapter, il y aucun risque.

- Les freins, c'est vrai qu'il doivent adapter. Si ils sont à la hauteur c'est bien et c'est même très bien.
- Les pneus, il suffit de mettre les pneus adapter à la vitesse et au poids et aucun risque de ce côté là. Les pneus, il ne faut pas mettre les pneus dont les indices pour la vitesse et le poids inférieurs à ceux de l'homologation.
- La suspension doit aussi être à la hauteur.

Les Vito sont sans doute équiper du ESP.


Certaines personnes ont déjà vu des utilitaires rouler a plus de 160 km/h.

Alors moi ma vitesse de croisère c'est 160km/h avec mon 115cdi
Avec le V6 je vais voir
J'ai des pneus plus gros que sur mon SL
J'ai des freins prévus pour freiner un petit fourgon de 3.5T 4 disques
Je pense que question suspension je suis pas à plaindre
J'ai un moteur d'origine à 206 cv avec un V6, je ne pense pas que MB s'amuse à les faire juste pour le marché français et ils doivent être prévu pour rouler vite vu le compteur.
Et le dernier modèle de Vito V6 qui vient de sortir est plus puissant encore.....

D'ailleurs je viens de donner l'envie à un ami artisant de passer à ce dernier
Et il va le recevoir d'ici à 15 jours je crois
JE vais le faire s'inscrire ici et vous le présenter
Ou faire une présentation commune

Déjà que le 2.2CDi en surprend plus d'un,j'imagine le V6

Les utilitaires d'aujourd'hui, il y a de la puissance ce qui permet de ne pas ce trainer sur les routes.
Les utilitaires des années 70 et des années 80, c'est sur que c'est très difficile d'atteindre les 130 km/h du compteur. Si ils sont atteint, tu ne reste pas longtemps a maintenir cette vitesse.

Mon père a conduit une 307 D, une fois chargé, la camionnette ne voulais démarrer dans une petite côte.

Franchement avec un utilitaire comme ça tu peux aisement tirer une très grosse caravanne et 7 personnes ou 9 à bord du fourgon sans risquer quoi que ce soit
Si tu es chargé en tant qu'artisant tu as la même reprise que une voiture et moi je trouve ça sécurisant de savoir que ça passe
Après on pense ce que l'on veut de la vitesse pour moi c'est accessoire