cherche boitier d'allumage

je recherche activement un boitier d'allumage pour une 420SEL de 1990 avec ASR reference 007 545 22 32

il s'agit du modele avec les deux grosses prises à 8 poles chacune

sinon pensez vous qu'un boitier de 140 8 cylindres fera l'affaire ????

ce boitier ressemble à c'a

Essaie par recoupement, il se peut que les références des uns évoluent dans le temps et que celles des autres restes stables.

Ainsi, si tu regardes sur le site Russe, tu vois des évolutions de références. Si tu les a toutes, en demandant chez bosch ou siemens, tu auras la réponse de la compatibilité.

François

ouf je suis pas tout seul dans le cas ..... moi j'ai mis 1 an à la trouver cette pièce.


enfin pour moi la recherche du saint grall c'est finie chez AFD67. Appel D.Fuchs il te trouvera ça. Par contre ça vaut dans les 1 000 € d'occase cette petite blague.

Sinon pour info les modèles de 500 ou 560 se monte aussi très bien. J'ai roulé 6 mois avec celui d'une 560 SEC cata sans problème.

Je te retrouverai les ref des pièces qui se monte, mais c'est super rare à trouver.

S

merçi du conseil, afd n'a rien , que des vieux modeles, j'ai peut etre trouvé mon bonheur en allemagne grace à 500SEC, mais comme tu dis c'est la petit gaterie qui vaut le prix d'une voiture complete.....des fois on à pas le choix quand c'a ne fonctionne plus

c'est vrais que ça à l'air vachement recherché ce truc !

grace a 500SEC qui m'a fourni un tres bon lien c'est trouvé....cher evidement mais j'ai trouvé, en meme temps cette gaterie vaut neuve chez MB la somme de 2300€......

2300€ ca vaut de l'or ce petit boitier !

oui c'est tres recherché car ça coute énormement cher et le pire c'est que c'est pas tres fiable!
denis tu aurais pu en trouver un moins cher mais pas de beaucoup , mais pour les autres si vous cherchez un boitier d'avant 88 sans ASR ça j'ai!

Hallo,

Ce type de boitier est recherché afin de l'avoir en double, compte tenu du prix en neuf!

Dire que ce boitier d'allumage n'est pas fiable, je peux vous affirmer qu'il n'en est rien! En Allemagne de nombreuses 500/560 ont plus de 450000 Km avec l'électronique d'origine!!!!

Je conseille , après nettoyage des boitiers électronique dans le compartiment moteur de pulvériser la cire protectrice Mercedes réf. A 000 986 33 70 10, cette protection limite un peu l'amplitude des chocs thermiques, néfastes à tout électronique car même noyés dans la masse, les composants n'apprécient pas du tout§

Encore un conseil, prenez beaucoup de précautions lors de la phase de débranchement et rebranchement de batterie! Retirez FRANCHEMENT la masse et évitez à tout prix les démarrages avec batterie auxiliaire ainsi que l'alimentation d'une tierce voiture! (même si ces diverses opérations ne sont pas déconseillées par Mercedes).

Les pannes électroniques sur les W126 à 90%, sont dues à ces opérations! (sources Mercedes und Bosch). En clair il faut éviter toutes modifications de tensions (sur-ou sous-tension) ce qui arrive lors de montages divers (ampoule 100W, amplis etc.)

Et surtout , n'oubliez jamais qu'une voiture est faite pour rouler qui plus est , une Mercedes et croyez moi la plupart des soucis disparaitront! Il est malgré tout évident un élément électronique peut durer 20 ans ou...6 mois!

Une chose est sûre: la fiabilité électronique sur une W126 est rarement mis en cause contrairement aux W140 et S-Klasse suivantes!!!
Tschuss