bonjour a tous , après diagnostic ( traceur ) mon condenseur de clim est HS (défaut commun au w210 ) .
donc aujourd'hui , changement :

référence oscaro : 817252 en valéo pour un faisceau de dimension 580x620
a vous de vérifier sur votre modèle .

outillage :
une clé de 10 a tube , une de 13 , 2 clés de 17 plate , et 2 clés de 26 plate.

donc on commence par ( soulever le capot )
on enlève les 2 clips de fixation radiateur .... traverse .

.

ensuite , tournez les clips de fixation d'un quart de tour de la grille de protection des ventilos et enlevez cette grille en tirant vers le haut
( simplement emboitée en bas )


dévissez les 4 vis de fixation de la traverse et déposez la .


dévissez la patte du klaxon et déposez le tout .
dévissez les 2 vis de maintien du tuyau de clim ( la boucle ) .

.
débranchez la connexion électrique des ventilos .


vous avez 2 vis de fixation qui maintiennent les ventilos en partie supérieur . donc dévissez les ( clé de 10 ) et vous tirez le groupe ventilateurs vers le haut tout en écartant la boucle ( tuyau qui passe devant ) et ça sort .
voila les ventilos déposés .



ensuite ( et c'est pourquoi j'ai mis variante dans ce tuto ) enlevez le cache droit de l'anneau de remorquage ( bien qu'il n'y en n'a pas d'anneau )



donc cache enlevé vous pouvez apercevoir les 2 tuyaux fixés au condenseur . et c'est par la qu'il faut les dévisser . un avec 2 clés de 17 , et un avec 2 clés de 26 .



pas évident mais j'avais un pote mécano qui ma beaucoup aider



une fois les tuyaux débranchés , vous avez 2 vis en partie supérieur qui tiennent le condenseur , donc vous les enlevez et le condenseur sort vers le haut avec son cache plastique . vous installez le condenseur neuf dans le cache :



on le remet comme on la ôté ( incliné vers la droite ) :


voila , vous remontez en sens inverse ( les puristes verront que mes photos sont celles du remontage , ben oui )
le cout est de 167.72 roros .
cette semaine , je change la bouteille déshydratante ( je l'ai, 68 roros )
donc tuto a venir .
et des que c'est fait , je vais faire recharger ma clim ( ben oui , ici dans le noooord des fois il fait chaud )

j'ai mis variante parce que si vous regardez le tuto de atego , lui a été oblige de démonter le pare-choc . donc a voir le modèle de 210 que vous avez .
voilou

Merci

Bravo, j'ai classé

J'adore ton pote mécano, il est pas tout jeune d'après moi, une sacrée expérience

Tu peux mettre le lien d'atego ?

ouais , mon pote mécano a 9 ans , mais ça va , il m'aide moralement .

voila le lien :

http://mercedes-benz.forumactif.com/W210-et-W208-f15/changement-du-condensateur-de-clim-demontage-radiateur-t9615.htm .

C'est bien ce que je pensais, j'avais pas tout compris...
Tu change le radiateur dans ton post mais je vois pas le changement du condensateur
Où c'est une pièce devant le radiateur ??

Les deux sont à changer ?
Bon, t'inquiète, je pose toujours des questions idiotes, mais si t'as fais tout le boulot, autant en profiter ...

Moi je croyais que le condensateur c'était cela:

Comme sur ma W201 ceci quoi:



Bon, ce n'est qu'une question de terme utilisé, mais c'est pour savoir de quoi l'on parle car atego appelle cette pièce le condensateur ?

Tu l'as changée aussi ?

OK, on s'est croisé, mais regarde le post d'atego, il y a une erreur

ouais , peut être une faute de frappe ou d inattention mais bon .

tiens , un petit lien pour t'aider a comprendre .

http://www.educauto.org/Documents/Tech/ANFA-CLIM/Originaux/pages/analyse_condenseur.htm .

Capito, je ne t'em... plus aujourdhui,
à plus mon copain

bon , je viens de changer la bouteille déshydratante
c'est plutôt chiant car pas trop accessible .
et j'ai pas fait de photos .

Sinon , il faut:

enlever les récipients de lave glace ( la bouteille ce trouve dessous )
dévisser les 3 vis du bloc optique et le sortir un peu pour avoir accès a
un raccord .

vous avez 2 fiches électrique a débrancher sur la bouteille et 2 raccords a
dévisser ( clé de 19 et 17 plate )
la bouteille est fixée par 2 vis (clé de 8 )
attention récupérez les joint sur l'ancienne bouteille ( pas fournis en neuf )
et récupérez aussi les contacteurs ( a remonter sur la bouteille neuve )
voila on remonte en sens inverse ( vérifiez bien la présence des joints )

la référence pour la bouteille : valéo 508911

Questions: est-ce qu'il y a des joints neufs à mettre quand tu changes le condenseur?
Si oui, sont-ils fournis avec le condenseur neuf?
Merci.

slt, chez oscaro les joints ne sont pas fournis . moi j'ai remis les anciens ils était en bon état .
sinon les joint doivent se trouver en neuf ( spécialiste en clim etc )

Merci Didier.

Il faut systématiquement poser des joints neufs en les ayant 'nourris' c'est à dire 'mouillés d'huile de Clim' (et pas autre chose).

Il faut faire le vide dans les 5 mn .... faute de quoi la bouteille perd ses propriétés .... et le maintenir 4 à 5 heures (ce que ne font pas les centres rapides pour éliminer ce que l'on appelle les "gaz occlus")

La bouteille sert aussi de 'huileur' pour le réfrigérant: il convient donc d'ajouter de l'huile (CLIM) soit dans la bouteille (avant la pose) soit au moyen d'un injecteur (lors de la charge en réfrigérant).
Généralement 30mL
Manque d'huile => usure voir grippage du compresseur.

Chez Midas, Feux Vert, Norauto .... les stocks estivaux sont re-vendus en fin de saison: car le déssicant de la bouteille s'est chargé d'humidité et la bouteille a perdu ses propriétés (= analogue au vide à faire dans les 5mn).
Oscaro: depuis combien de temps ont-ils en stock? As-tu eu une attente (= OK, l'article n'est pas stocké) ou livraison par eux dans les 48hrs ? (Aie, si produit stocké ....)

Donc, selon toi, je en peux pas faire changer ce condenseur seul, et aller quelques jours après faire recharger ma clim, sans aussi m'exposer à changer ma bouteille déshydratante?
Ou alors parles-tu de la cartouche de gaz?