Bonjour,

J'ai bien pris le temps de lire tous les posts concernant les problèmes de puissance sur les W210, et étant professionnel en électronique, je me suis lancé dans le démontage de mon débitmètre (désolé pour le manque de photos, je suis au taf). J'ai donc sorti la carte électronique avec le capteur (Attention, manip. TRES DELICATE !!) afin de le nettoyer
En effet, il était tout encrassé, et au visuel on pouvait se rendre compte que cette sonde ne pouvait plus donner quelconque information sur l'air qui la traversait. Je l'ai trempé dans du "KF Nettoyant pour flux de soudure" ce qui lui a rendu son aspect brillant d'origine.

Avant de remonter, ma question est: A quoi servent les 2 petits picots (dont un marqué "I") sur le côté du capteur ? on voit le dessin d'un composant électronique genre résistance, diode ou autre dipôle. J'ai pu constater sur google que ces débitmètres se montent également sur les audi et qu'ils sont équipés dans ce cas de ce fameux composant:

http://img97.imageshack.us/i/04112009249.jpg/

interressant ton histoire tiens nous au courant !

Le verdict est tombé après remontage, effectivement ya du changement, la voiture avance par à-coups, encore moins de patate, juste ce qu'il faut pour rentrer à la maison. Je suis fixé, ça vient bien du débitmètre. Au vu du prix de la bestiole, je suis à la recherche d'informations concernant le brochage du connecteur (4 fils) Je présume qu'il y a une alimentation en 12v et une sortie analogique alimentant le papillon d'air en fonction du débit d'entrée d'air. Si quelqu'un a des infos techniques, je suis preneur car électronicien de métier, je projette de remplacer cet élément par un petit microcontroleur.

En ce qui concerne les 2 petits picots, il s'agirait apparement d'un emplacement pour une sonde CTN de température.