Bonjour à tous,
J'avoue que ce problème commence à me prendre sérieusement la tête. J'ai nettoyé à fond ma vanne ERG qui était bien sale, et les perte de puissances ont juste été repousser mais sont quand même réapparu, et là ça deviens de plus en plus fréquent quand le moteur monte en t°. J' re-démonté la vanne pour voir si elle était à nouveau encrassée mais tant que ça. Je voudrai tenter de bloquer le retour des gaz d'échappement pour voir ce que a donne, quelqu'un aurait-il un tuto ou des avis ou idées sur une E200cdi (1999) concernant ce blocage ?
Merci d'avance pour toutes vos réponse.
Bon week-end

Salut voisin

Es tu bien sûr que tes pertes de puissance sont dues à ton egr ?
Ne serait-ce pas le debitmètre ou l'admission la fautive ? je pense aux clapets du collecteur d'admission qui sont parfois sources de ces problèmes

A+

Mri de m'avoir répondu. Pour le débitmètre, je l'ai changé en fin décembre 2009, quand j'ai commencé à avoir les premiers symptôme de manque de puissance par intermittence, par contre le collecteur d'admission, je n'y ai pas encore pensé, comment le savoir sans passer si possible par le concessionnaire?
En tout cas, quand je lis tous les post et les dégâts que peut causé la vanne egr, je suis à 90% sûr que c'est le fautif, c'est un test que je voudrai faire, si ça ne marche pas, je vais sur une autre piste

Tu as bien vérifié qu'il n'y a pas de fuites au niveau des injecteurs ?

La fumée noire est uniquement dans la plage du turbo ou tout le temps ?

Concernant l'admission, tu peux lire ce sujet http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet404688.htm
Tu peux avoir un problème de volet bloqué fermé... mais je crois qu'il faut tout démonter pour voir cela !!

Pour désactiver l'egr (temporairement) tu peux débrancher la commande pneumatique (tuyau noir). Attention, l'ECU risque de s'en apercevoir et se mettre en sécurité (3000 trs max)