Brabus pas cher ...

vous connaissez le Brabus V280 sport edition ??

en tout cas c'est pas cher et très original ...

annonce 1


annonce 2

annonce 3

c'est une série limitée et numérotée

Mais il est drôlement sympa ce petit van !!! Sans aller jusqu'à la version Brabus, existe-t-il des Vito aménagés ainsi avec des moteurs essence et des boites auto pour moins de 5000 € ? Je n'avais même jamais pensé que l'on pouvait trouver des Vito avec des moteurs essence...

la première annonce est à 3899 euros ..

Effectivement la première voiture n'est pas chère... Je viens de faire une petite recherche sur leboncoin et les vito essence sont très rares... En france on est accro au diesel, surtout pour les utilitaires. Je remplacerais ma C15 par ce genre de véhicule, car au lieu de trainer ma remorque, ma moto peut tenir à l'intérieur.

pratique et exclusif ... le pied

Question look, j'aimais bien les tout premiers Chrysler voyager, j'en ai eu un de 1990 en motorisation essence que j'avais acheté 150 € pour récupérer les pneus (c'est à peu près le seul véhicule ''moderne'' qui a les mêmes pneus que la citroën SM) et que j'ai revendu à un copain qui a quatre gamins. Il a roulé un bon moment avec... C'était assez spacieux aussi mais il me semble pas assez haut pour y rentrer une moto; par contre aujourd'hui question tarif ça se donne...

c'est quoi comme moto ??

cross ou circuit ?

Ni l'une ni l'autre... J'ai une Yamaha 500 XT de 1979 (un trail donc) et lorsque je vais (une fois par an) au rassemblement du forum 500 XT (le Pignerolles de la 500 XT ) je l'emmène sur remorque... Cette année c'est en Haute-Loire. J'ai aussi une Ducati 900 ssie de 2000, mais celle-ci je roule avec !!

sympa la XT ... un mythe

tu as un gros molet droit alors ...

Ca doit être un sacré poumon quand même, ce v230.

dispoman a écrit:

sympa la XT ... un mythe

tu as un gros molet droit alors ...

Mais non, il est presque de la même taille que le gauche... Tout est dans la technique... Le savoir-faire mon p'tit gars...

mimile a écrit:

dispoman a écrit:

sympa la XT ... un mythe

tu as un gros molet droit alors ...

Mais non, il est presque de la même taille que le gauche... Tout est dans la technique... Le savoir-faire mon p'tit gars...

Et surtout prendre son temps pour ne pas finir dans le platre

j'ai un pot qui s'est cassé une dent sur un retour de kick
c'etait un 800 dr suzuki
800 monocylindre les retours sont terribles

Je trouve ça pas mal ce van, avec le cuir comme ça ç'est luxueux, il n'y a que la tablette qui fait un peu plastoche, mais j'aime bien..

Avec une bonne hifi-tv-dvd, mulimedia on en fait un truc très sympa c'est sûr! Et peut-être des vitres bien teintées pour être tranquille.

merso13 a écrit:

j'ai un pot qui s'est cassé une dent sur un retour de kick
c'etait un 800 dr suzuki
800 monocylindre les retours sont terribles

Ca m'étonnerait car le 800DR n'avait que le démarrage électrique. Pas de kick.
Le 750 aussi.
On a un kick jusque sur les 600/650 DR.
Les premiers DR 600 n'avaient d'ailleurs pas de capteur anti-retour...et effectivement un retour de kick, si en position haute, pouvait alors casser le carter...
Ensuite, ils ont monté un capteur.
Si les soupapes, le carbu et les 2 décompresseurs (un manuel et l'autre automatique) sont bien réglés, ça démarre tout seul et sans efforts.
Bon faut aussi caler le piston où il faut avant d'envoyer le coup de jarret...

Le 500 XT j'aime bien. Surtout les versions SP avec quelques chromes, les jantes et moteur couleur gris. Très joli!
J'en ai croisé un près de chez moi avec plus de 100000kms d'origine! J'en ai pris une tof. Un amoureux qui l'a depuis le neuf. Et c'est un SP.

Ah, un bon hs là...

Le SP a aussi le 12 volts !!! C'est une XT civilisée, presque une moto moderne... J'ai personnellement une préférence pour les premiers millésimes, pré 1980, avec la fourche sans l'axe déporté et avant les réservoirs alu. C'est ma quatrième XT, et j'ai eu aussi un SR DE 1992.