Bonjour a tous Chers Mercedesistes,

Une fois de plus j ai la poisse, il y a 10jours en allant au taf apres une grosse acceleration de depassement ma voiture ne reagisait plus quand j accelerais, juste reussi a stabiliser la vitesse avec le regulateur, quand je le lachais plus moyen d accelerer, a la fin a 20kmh, je me suis traine sur un parking, ... en accelerant point mort pas moyen de monter a plus de 3000tours,
depaneuse, etc, garagiste agree Mercedes ( une bonne connaisance, fiable ), la valise dit que 4 cylindres deconnent, repartis 2 et 4 d un cote et 3, 4 de l autre ( precisement l allumage/bobines, donnent mais mal ) Demarrage impeccable, moteur tremble, si j accelere pas plus de 3000tours et il " s etouffe " )
Bougies verifiees et changees, bobines changees ( par des occase juste pour verif ), injecteurs demontés et fonctionnent, le probleme est le meme si essence ou GPL, et la on est a court d idees, en demontant les bougies on peut remarquer que l etincelle est faible ( mise en masse )...
Donc reste la centrale? ou je sais pas quoi, bref j en ai marre, si quelqu un aurait une idee...niveau d huile OK, 5W40

PS : Depuis 2 mois a raison de 1X semaine, lorsque le moteur etait froid et a moins de 4km il pouvait arriver que le moteur se coupe a 90% des cas au stop, et la derniere fois que ca m est arrive ya 2 semaines et c etait a 20kmh sur un parking, ... si ca peut aider,

j ai aussi pense a :
Catalysateur
sonde lamba
machin chose retour gaz d echappement
Capteur PMH ( la valise l aurait detedtee ? )
Regulateur de tension ( si il y en a un? la valise aurait aussi detecte ca )
MAIS JE VOIS PAS LE RAPPORT...
soupapes? mais la compression a ete aussi verif et est Ok..

pensez vous possible de mesurer la puissance de l etincelle des bougies, car apperement les 4 des cylindres qui deconnent donnent une etincelle faible...

Si des fois c est arrive a quelqu un, poisseux que je suis je ne pense pas mais bon,

Merci pour toute reponse

Probleme resolu : c etait les catalysateurs, ont ete degages et remplaces pas 4 tuyaux.. 2 flexibles tresses et 2 tuyaux + soude au tig, 90eur de piece et 200eur total ( incl trouver la panne )

la voiture tourne TB, juste un bruit + elevé a l acceleration, c est tout

on, Le probleme est reapparu hier en moins grave:
Hier en faisant un trajet de 3km ( bureau - courses ) tout allait bien ( parfait meme comme avant !), j ai ete faire mes courses 40mn, je reviens demarre et la voiture tremblait et tournait sur 4pattes ( je pense aux tremblements ), en ayant marre j ai force et ca allait mieux, je me suis arrete plus loin et arrete / redemarre 2x fois pour ke ca roule +- bien, plus de tremblement mais plus de puissance... je suis rentre chez moi au regulateur de vitesse ca a ete...
ce matin je demarre au quart de tour nickel, apres 25km a surveiller le bruit / compte tours je double un vieux pied au plancher et la rebelotte, tremblement, pas de puissance et sur 4 pattes... bande d arret d urgence, je coupe/redemarre et apres ca a ete, regulateur 110kmh pas de soucis, et ensuite je roulais au regulateur jusque au taf...

RE-garage, RE-valise, cette fois c est 3 cylindres qui deconnait et pas les memes que la derniere fois, ( car a trouve la panne sur la valise, mais impossible a reproduire quand j y ai ete ce matin, .. 15X demarrage de suite, 0 a 140 BRUTAL, plus moyen de reproduire la faute .. ) appel de son pote expert Mercedes, >>> la chaine de distri fait du bruit, un cliquetis, .. > ca "pourrait etre ca" car ce probleme pourrait interagir sur l allumage.. changement prevue en Janvier ou fevrier.. a suivre ..

bonjour,

j'ai une clk 200k équipée LPG à +/-100000km et à maintenant 280000km.
J'ai un peu les m^me symptômes que toi, à savoir qu'elle démarre parfois sur 3 pattes, je coupe le moteur, le rallume et là c ok sauf que parfois en roulant rebelotte. Les bougies sont casi neuves et je pensé faire tester mes bougies mais je suis septique. Par contre en vérifiant je me suis rendu compte qu'une bougie était déserrée, je resserre donc et là nickel, mais voilà que le problème réapparait, je vais donc allait revérifier si cette bougie et bien restée serrée. Je vous tiens au courant.

Si tu trouves d'où vient ta panne n'hésite pas à le dire, je suis preneur des différentes possibilités , MERCI

Bonjour l Ami,

depuis mon dernier message la voiture a deconne 2X :

1 en montagne en cote a 5 dedans, j avais apperement plus assez de GPL et elle s est permutee a l essence et lors de ce passage elle a redeconnee.. arret , redemammarge /arret 2x et apres OK, et le lendemain matin, trajet en ville a -10 de 5mn et 2km..pareil, la un peu plus longtemps,

depuis ca fait 10jours et presque 1500km...

verdict :
j essaye de ne pas lui mettre d acceleration brutale, a froid je le laisse chauffee 5mn avant de demarrer, mais bon, il me reste a changer la chaine et on verra si c est ca, car les symptomes pourraient etre ca..

mon probleme actuel compare a mon probleme d avant "degagement" du cat n a plus rien a voir, la meme si elle deconne elle roule quand meme meme si elle tremble et n a plus de peche, la premiere fois, pas moyen d aller a plus de 20km/h et depaneuse a la fin...

je ne compte pas changer la chaine avant 1-2mois, pas de tunes apres les fetes, arrivera ce qui arrivera, mais une fois ke je l aurais change je te dirai koi,

sinon sur conseil de mon mecano, j ai augmente le niveau d octane de l essence , passant du 95 au 100 ( Shell V power ou OMW 100 ) apperement elle apprecie + et j ai roule un demi plein comme ca, ce carburant est plus performant/explosif que le 95, le gaz etant +- pareil que le 100.. ( j ai constate la meme anomalie sur mon Lada 4x4 GPL ) kan je roulais au 95 j avais les memes problemes, et kan je suis passe au 98 le probleme a disparu et il suffisait ke je mette du 95 pour ke ca reapparaisse, moi pas tout compris, mais bon le prob a ete regle...tu peux aussi essayer ca, et verif ton catalyseur,

car au banc ca nous a dit :

mauvaise combustion, cylindre etc etc marche pas.. > et finalement c etait faute au cat

a suivre, toi aussi si tu trouves la solution de ton probleme STP envoi un petit message, ca pourrait tjs servir au futur, voir au present..

un passage au banc serait interessant pour savoir quels cylindres deconnenent, moi moteur en V et deconnait 2 et 2 de chaque cote( C2 et C4 et C2 , C4 ) au debut, et 1 et 2 apres degagement du cat et pas les memes cylindres !

Bougies changees alors qu elles avaient 10 000km,
Bobines des cylindres qui deconnait remplacces par des occases,
rampe injection demontees et controlees..

Bonjour,

J'ai une mercedes S320 GPL et j'ai aussi ce genre de symptôme.

Vous avez trouvé une solution ?

Mon probleme est parti de lui meme,

Depuis que c est arrive je mettais de l essence avec indice d octane le + haut possible ( je vis en slovaquie et ici j achete du Shell V Power 100 )
ca me coute 1,5eur /litre mais je mets que 25eur /mois pour 3000km roulé,

Bref, depuis cela elle deconne plus, comme le GPL est plus explosif que l essence, cela doit compenser ( je suppose vu ke j ai rien changer et ca remarche ) + j ai changer le filtre a essence qui avait 10ans et 220000 km, le cata a ete ejecte aussi


Voila, j espere que ca t aidera, avant je mettais de l essence la plus bas de gamme possible et la moins cher, j ai appris la lecon ...

depuis cette histoire il y a eu +- 10 000km, sans soucis

sinon, explique voir ton probleme + en detail avec type d instalation GPL ( marque / si direct sur injecteurs? )

je precise quand meme :

Probleme de depart = Catalysateur ( degage , 2 tuyaux )

Probleme presque identique presque a la suite = Changement type essence + par precaution filtre essence vieillot

Ok merci pour les info, mon GPL est du Prin's, j'ai le souci surtout a chaud a froid jamais aucun pb, j'ai aussi le voyant moteur orange qui s'allume.

Sur le rapport de chez mercedes, j'ai inscrit " raté sur les cylindres 2 et 6"

C'est ça, c'est la qualité du carburant qui fait la qualité de l'étincelle !!!!


Merde, je ne sais vraiment quoi l'école d'ingénieur m'a appris !!

Qualite du carburant = qualite de l explosion, pas de l etincelle ...

Perso j avais aucun voyant d allumé... ni meme de message sur TdB

Ca te le fait a l essence et au GPL ?

Ta voiture a combien de Km ?

si 160 000 > 200 000 le Cat est plausible..

Essence ou GPL l'un ou l'autre. Le voyant ne s'allume pas tjrs ca dépend des fois c'est très aléatoire. Elle a 120000km.

Quand j'ai lu ton message il y a 2 jours j'ai été chez BP et j'ai mis du 98 et depuis elle n'a plus l'aire de le faire mais je vais pas crier victoire trop vite comme c'est aléatoire.

Ce qu'il faudrait savoir, c'est ce qu'a détecté l'appareil de mesure quand il annonce que plusieurs cylindres donnés ne fonctionnent pas, surtout pour en donner d'autres plus tard ...

Il me semble quand même avoir lu que les étincelles étaient faibles !!!


Alors, il faut chercher de ce coté-ci...

Michel,

Oui effectivement, c est ce que me disait mon mecano, ... mais vu que la voiture roule bien, ce fut une appreciartion visuelle de sa part, sans mesures...