slt je me présente

bonsoir a tous

je suis inscrit depuis longtemps et je voudrais me présenter:
je m'appelle nizar j'ai 17 ans et je suis en 1ere S et comme vous amoureux de mercedes (w123 124 126 201) surtout en coupé
mon père a une w123 240 d de 84 avec DA retro elec 4 appui tete le kit"amg" avec le pare choc avant et le petit aileron a l'arrière.

je suis en conduite accompagné dessus et je peux vous assurer que l'on prend plus de plaisir en la conduisant qu'en conduisant la 206 HDI 1.4 de l'auto école

je viendrai de temos en temps pour dire bonjour
PS: damien ton site mère trop bien et je me demande comment tu fais pour faire une poite a 305 alors que t'as une boite 4

bonsoir bienvenu...

salut c'est mon age qui te rend aussi reticent que ca

ne t'inquiéte pas j'aime beaucoup mercedes d'ailleurs celle de mon pere j'essaie de labichonner dés que j'ai le temps

nizar a écrit:

salut c'est mon age qui te rend aussi reticent que ca

ne t'inquiéte pas j'aime beaucoup mercedes d'ailleurs celle de mon pere j'essaie de labichonner dés que j'ai le temps

pas tout compris???

bienvenue à bord !
le fait d'avoir une boite auto 4 rapports ne change rien à l'affaire ce qui compte c'est le rapport final ! sur une boite mécanique (qui n'existe pas en coupé W126 de serie sauf rare AMG a boite manuelle Gtrag) souvent la 5 eme est une économique et la vitesse maxi est obtenue en 4 eme.
Sur mon 500 la 1ere monte à 70 km/h, la 2eme monte à 140 km/h, la 3eme monte à 230 km/h et la 4 eme est donnée pour 272 km/h réel sur la fiche technique AMG , mais dans une légere descente et bien lancé on arrive à un "petit" 305 km/h compteur ce qui est déja pas si mal non ?
J'avoue pour monter à 270 km/h ma voiture y grimpe assez vite apres c'est nettement plus long surtout à partir de 285 km/h là il a du falloir facile 2/3 bornes pour monter plus !
Cela dis le meme moteur avec un pont court et une boite plus courte monte qu'a 250 km/h par contre il gagne plus d'1 seconde sur le zero à 100 km/h

ah voilà maitenant j' ai compris

il y a quelque jours de cela mon père a acheter une épave (300 d) donc 5 cylindre avec une boite 5 il voulait la monter a la 240 mais l'arbre qui "sort" de la boite est trop court donc on cherche un arbre qui était sur une 240 boite 5

d'apres toi on irai aussi vite en 4 qu'en 5

eh damien dans quelque années dés que je finirai mes études je compte moi aussi m'acheter un 560 SEC 300cv ECE comme toi

pierre a écrit:

nizar a écrit:

salut c'est mon age qui te rend aussi reticent que ca

ne t'inquiéte pas j'aime beaucoup mercedes d'ailleurs celle de mon pere j'essaie de labichonner dés que j'ai le temps

pas tout compris???

oups désolé j'ai cru comprendre autre chose
je voulais dire que j'aimais beaucoup cette voiture car quand tu monte dedans tu te sens dans une vrai voiture

nizar a écrit:

ah voilà maitenant j' ai compris

il y a quelque jours de cela mon père a acheter une épave (300 d) donc 5 cylindre avec une boite 5 il voulait la monter a la 240 mais l'arbre qui "sort" de la boite est trop court donc on cherche un arbre qui était sur une 240 boite 5

d'apres toi on irai aussi vite en 4 qu'en 5

eh damien dans quelque années dés que je finirai mes études je compte moi aussi m'acheter un 560 SEC 300cv ECE comme toi

ben ça dépend de la boite si c'est une sport la 5eme ne sera pas une vitesse eco mais sur un mazout je doute qu'il y ait eu des boites 5 sport ! non tiras guere plus vite mais seulement à fond de cale tu consommeras moins .
Pour info j'ai pas de 560 SEC ECE , j'ai un 500 SEC AMG 326 cv et une 560 SEL ECE 300 cv et toutes les W126 en V8 ont des boites 4 auto , et ma 560 SEL est capable d'un 270/280 km/h compteur alors avec une voiture plus légere (SEC) et qui fait 26 cv din de plus et un Cx plus favorable elle à pas de mal à faire mieux que la 560 SEL.

nizar a écrit:

bonsoir a tous

je suis inscrit depuis longtemps et je voudrais me présenter:
je m'appelle nizar j'ai 17 ans et je suis en 1ere S et comme vous amoureux de mercedes (w123 124 126 201) surtout en coupé
mon père a une w123 240 d de 84 avec DA retro elec 4 appui tete le kit"amg" avec le pare choc avant et le petit aileron a l'arrière.

je suis en conduite accompagné dessus et je peux vous assurer que l'on prend plus de plaisir en la conduisant qu'en conduisant la 206 HDI 1.4 de l'auto école

SAlut a toi Nizar et soi le bienvenu

Il n'y a pas d'age pour partager la passion de la marque à l'étoile 3 branches.

bonjour a tous

désolé damien je me suis couché tot hier pour aller en cours en pleine form

pour info j étais au courant que toutes les 126 en boiteoto ont toutes des boites 4

sache que ton site est vraiment un site qui apprend et qui meriterait de faire parti de mercedes
désolé pour l'erreur

mais je voudrais savoir comment pour info amg remonte ses moteur pour monter un 500 (qui est à la base de 231cv apres 81 et de 240cv avnt) à 326 cv il doit surement i avoir un changement de compression

merci encore a +[/quote]

eh ben je vois sa mais quand mon pere me ramene en 123 au lycée en plus à nice.................................
eh ben mes collegue me font une drole de tronche
mais bon quand on voit des gens comme vous et qui sont pas forcément "vieux" ca fait plaisir

augmentation de la cylindré deja qui passe à 5.6 l , arbre a came specifique plus pointu , taux de compression augmenté aussi à 10
apres pour avoir encore plus de puissance AMG à fait la culasse à 32 soupapes...

nizar a écrit:

eh ben je vois sa mais quand mon pere me ramene en 123 au lycée en plus à nice.................................
eh ben mes collegue me font une drole de tronche
mais bon quand on voit des gens comme vous et qui sont pas forcément "vieux" ca fait plaisir

Sans ces accessoires "le kit"amg" avec le pare choc avant et le petit aileron a l'arrière." Ils feraient peut être moins la tronche comme tu dis. Non?

8spirit a écrit:

nizar a écrit:

eh ben je vois sa mais quand mon pere me ramene en 123 au lycée en plus à nice.................................
eh ben mes collegue me font une drole de tronche
mais bon quand on voit des gens comme vous et qui sont pas forcément "vieux" ca fait plaisir

Sans ces accessoires "le kit"amg" avec le pare choc avant et le petit aileron a l'arrière." Ils feraient peut être moins la tronche comme tu dis. Non?

pourquoi tu dis sa
damien pourra te le précisait que le peit mare choc "amg" pouvait se montait sur n'importe qu'elle mercedes
mais en fait mes amis il font la tronche parceque la voiture est 1984 et elle a pas le "look" laid de leur 607

tu penseras à nous mettre une petite photo de la voiture à PAPA merci.

qui à dit qu'une w123 avec des jantes alus ca n'impose pas.

https://mercedes-benz.forumactif.com/viewtopic.forum?t=124

toeguep306 a écrit:

tu penseras à nous mettre une petite photo de la voiture à PAPA merci.

ah désolé mais je n'ai pas d'apn tonton

pour info les 500 de serie ont été déclinées en 240 cv, en 231 cv, en 245 cv et en 265 cv. AMG les a sortis en 261 cv et en 276 cv en 5 litres de cylindrée avec 2 soupapes/cylindre. Ensuite en 500 avec cylindrée portée en 5,6 litres donne 326 cv, en 6,0 litres elle donne 331 cv toujours avec 2 soupapes/cylindre.
Ensuite en 4 soupapes/cylindre en 5,0 litres ils sortaient 340 cv
en 5,6 litres toujours à 4 soupapes/cylindre ils arrivaient à sortir 360 cv
et en 6,0 litres 32 soupapes 385 cv
les versions turbo et bi-turbo délivraient 428 cv et 618 cv
déja une bonne 560 ECE d'origine délivre 300 cv ce n'est donc pas une grande prouesse technique de tirer 26 cv de plus ! il faut savoir cependant que certain privé ont sortis des puissances incroyable de ces blocks ! (on parle d'une préparation de pres de 1000 cv) mais c'est sans aucun doute au détriment de la fiabilité ce qui n'est pas le cas des préparations AMG qui respectent un cahier des charges précis sur ce point !
N'oublions pas que d'autres marques sortent beaucoup plus de puissance par rapport à la cylindrée mais n'ont pas la fiabilité des mercedes !

je suis tout a fait d'accord avec toi

mercedes c'est le must

en ce moment moi j'ai une 106 kid (honte pour moi )
que je vais pas tarder a revendre pour racheter une 190 2.5 d'un amis
mais mon reve reste une 560 SEC ECE d'origine j'espere pour mes 25 30 ans

mais a ton avis (surtout ne vous moquer pas de moi) est ce que le turbo d'un mazout est "montable" sur les V8

non je ne crois pas ?

Promis on ne se moque pas

celui d'un mazout non , mais par contre la société Garret à fournit les turbos des versions AMG et Koening , par contre le prix....

merci pour l'info les gars