E 270 CDI

ok, merçi a tous pour ses conseille, j'essayerais de passer demin cher mercedes

ramzi270cdi a écrit:

ok, merçi a tous pour ses conseille, j'essayerais de passer demin cher mercedes

si tu pouvez mieux t'exprimer sa serait bien ( parler français )

charles_apple a écrit:

ramzi270cdi a écrit:

ok, merçi a tous pour ses conseille, j'essayerais de passer demin cher mercedes

si tu pouvez mieux t'exprimer sa serait bien ( parler français )

merçi a tous pour ces conseils, j'essayerais de passer demain cher mercedes !!


SA TE VA COMME SA, ON A PAS LE DROIT A L'ERREUR !!!!!!!!!! toujour en train de faire !!!


je ne me suis pas relu , de plus je venais de me réveiller!!

tu a fais encore plusieurs fautes

super !!!!! c'est pour te faire plaisir !!!

doucement pas de prise de tete merci !

Pour en revenir au prix que peut valoir sa voiture, la seule référence c'est l'Argus, on rentre le modèle, le mois de mise en circulation, le niveau de finition, on tente de voir une plus-value s'il y a des options ou des frais récents et on a un prix sans trop de marge d'erreur. De toute façon c'est là dessus que se basent les acheteurs.

Le problème, c'est qu'ici il y a eu changement de moteur: comment fait-on pour calculer? Elle vaut plus que la même avec un moulin d'origine mais moins que si tout le véhicule n'avait que 68000 km...

Alors???

Nounours.

Nounours59 a écrit:

Pour en revenir au prix que peut valoir sa voiture, la seule référence c'est l'Argus, on rentre le modèle, le mois de mise en circulation, le niveau de finition, on tente de voir une plus-value s'il y a des options ou des frais récents et on a un prix sans trop de marge d'erreur. De toute façon c'est là dessus que se basent les acheteurs.

Le problème, c'est qu'ici il y a eu changement de moteur: comment fait-on pour calculer? Elle vaut plus que la même avec un moulin d'origine mais moins que si tout le véhicule n'avait que 68000 km...

Alors???

Nounours.

La Cote personnalisée : 17 310 €
La plus-value kilométrique est de 3 260 € pour 68 000 km
La moins-value mise en circulation est de 650 €

sans les options !

et avec le km réel ( de la caisse )

La Cote personnalisée : 9 640 €
La moins-value kilométrique est de 4 410 € pour 421 000 km
La moins-value mise en circulation est de 650 €

si l'on compte la facture de changement moteur...

si l'ont fait la moyenne des deux, elle vaut 13 475 €

mais tout cela sans les options...

a vous de voir maintenant !

Aucun acheteur ne se base sur l'Argus, du moins tres peu.

Plutot la centrale, trop de gens confondent...

Dans ton cas, les options ne valent rien.

A mon avis, le juste prix se situebcp plus pres des 9k que des 13/14...;)

mais faut arreter d'abuser les gars ! croyais vous que je laisserais mon étoile partir a ce prix la ! c'es abuser ce que vous me dites !!

420 000 km.............. ça aussi pour un acheteur lambada c abusé

ramzi270cdi a écrit:

mais faut arreter d'abuser les gars ! croyais vous que je laisserais mon étoile partir a ce prix la ! c'es abuser ce que vous me dites !!

t'énerve pas ramzi270cdi, c'est un peu long, mais voici ce que je pense :

tout ce que disent les gens sur ce forum est malheuresement exact. Comme dit plus haut, j'ai vendu le samedi avant Pâques mon V220 cdi ambiente auto. un modèle full options, qui a couté près de 59 000 euros en 1999, avec facture, 150 000 km. J'ai fait une côte personnalisée, consulté l'argus, 13000 euros. Quand t'endant ce chiffre, tu tombes sur le cul, c'est normal, quand ta voiture a couté 7 ans avant 4,5 fois plus ... et qu'elle est comme neuve dans un état impeccable. 13000 euros çà suffit même pas pour une Classe A neuve ... J'ai tenté de le vendre car je souhaité a tout prix le nouveau modèle, dispo avec un nouveau moteur Cdi. Je m'était fixé comme base argus ( 13000 ) + équipements et options ( 10 000 euros ) + l'excellent état de la voiture. Je me suis vite rendu compte que 23 000 euros étaient largement trop élevés. Je suis déscendu sur une base de 20 000 euros, et mon idée était très claire : en dessous de 15 000 euros il peut creuver chez moi ... Coup de chance, un parisien, 19 000 euros. J'ai eu droit a toutes sortes de propositions ( 10 000 euros, 12500 euros , etc ... ), un très grand nombre d'amateurs qui pensaient trouver une voiture pour 10 000 euros. C'est clair que l'affaire a un peu traînée, mais a force j'ai trouvé le client idéal. J'ai tenté de vendre mon monospace pendant presque 4 mois, avant de trouver l'acheteur idéal ( celui qui a des sous pour payer ) Pendant 3 mois, jusqu'en juillet, je dois me débrouiller avec mes autres voitures, car je n'ai plus de voiture polyvalente, mais j'ai sauté sur l'occasion pour le vendre a un bon tarif.

Un bon conseil : fais des annonces, sur lacentrale.fr, ebay, argusauto, dans des journaux de ta région, vas y massivement et fixe toi une base correcte ( 14900 euros ), tu peux toujours encore baisser le prix par la suite en fonction de la demande et des amateurs pour ton véhicule. Etudie toutes les propositions, et même si çà prend du temps, tu trouveras sans doute quelqu'un pour un prix acceptable. Franchement, elle est très bien ta voiture, clean d'après les photos, et je comprend très bien que tu ne veuille pas la lacher pour 9000 euros. Un type m'a appelé et m'avais proposé 11900 euros pour mon classe V, je lui est simplement rigolé à la gueule et raccroché le téléphone ...

Evite le concessionnaire, sauf si tu achete un voiture neuve chez lui ( d'un montant assez élevé ), il ne paiera pas beaucoup.

je ne suis pas prpesser de vendre mon auto, je vais suivre tes conseils atego1018 ( encor merçi ) et peu importe le temps que sa prendra pour la vendre , ou meme si elle ne se vend pas , je la garderais avec joie !

ramzi270cdi a écrit:

je ne suis pas prpesser de vendre mon auto, je vais suivre tes conseils atego1018 ( encor merçi ) et peu importe le temps que sa prendra pour la vendre , ou meme si elle ne se vend pas , je la garderais avec joie !

T'as entièrement raison, çà peut prendre du temps parfois; il m'a fallu 4 mois pour vendre mon classe v, il ma fallu presque un an pour vendre mon ancien camion 608d ( j'ai des photo dans le topic utilitaire lourd), il m'a fallu 3 ans pour vendre une pince de serrage latérale qui se fixe sur un fenwick ...

C'est sans doute le meilleur choix à faire, si tu veux a tout prix changer de voiture essaie de la vendre, même si çà dure. L'occasion c'est bien, mais faut rester logique, c'est clair que pour 8000 euros plutot je la garde 30 ans, mais je la vendrais pas a ce prix la.

Si tu essaie de la vendre, commence à 14900 euros, ensuite tu pourras toujours encore baisser selon l'évolution de la demande. Si tu commence trop bas, tu descend de toute façon, car un type qui achète une voiture tente de marchander son prix jusqu'à la fin ...

bonne chance, tiens moi au courant à l'occasion.

Salutations.

nappa a écrit:

Aucun acheteur ne se base sur l'Argus, du moins tres peu.

Plutot la centrale, trop de gens confondent...

Dans ton cas, les options ne valent rien.

A mon avis, le juste prix se situebcp plus pres des 9k que des 13/14...;)

La centrale est réputée comme magazine d'annonces, mais en ce qui concerne la cote c'est l'argus la référence, que ce soit pour les pros ou les particuliers.
C'est souvent la cote la plus sévère, mais le prix est toujours trop élevé quand on on achète et trop bas quand on vend: Super-content de faire un coup fumant à l'achat, on pleure toujours de vendre sa voiture au prix qu'elle vaut, moi y compris...
J'ai toujours acheté mes véhicules d'occasion, une règle: au plus près de l'argus possible à l'achat comme à la vente, comme ça personne n'est lésé.



Nounours.

3 ans pour la pince de serrage !lol


ne t'inquiéte pas je vous tiendrais au courant

j'ai mis 2 ans à vendre une 240 D à 12000 francs !!! pourtant 4 vitres elec , toit ouvrant, direction assistée et 170000 km ! et 4 pneus neuf ! mais elle a finit par partir ! j'ai eu des tonnes de proposition à 5000 frs à la fin je répondais meme plus !

Ce qu'il faut savoir, c'est que l'acheteur se dit qu'avec un kilométrage pareil, il faut qu'il rajoute au prix d'achat un budget "réparations" à brève échéance, pour toute la voiture hormis le moulin. Si on fait le compte, le remplacement de toutes ces pièces chez MB doit représenter un belle somme... Quand on pense que remplacer UN amortisseur arrière sur mon break = plus de 500 euros, ça va très vite!
l'acheteur tiendra fatalement compte de ça pour négocier le prix.

D'où à mon avis la nécessité de connaître le détail des réparations subies par le véhicule pour fixer un prix.

Nounours.

tu as tout à fait raison ! et inversement de grosses réparations ou remplacements d'organes couteux devrait etre une plus value !

comme je ne suis pas presser de la vendre, et que je part bientot en vacances, je vais changer les amortisseurs et les roulements.. cela va me couter combien a peu pré?

en tout cas jolie auto que t'as là Ramzi

c'est exactement la même que moi: même moteur, même couleur, même couleur de cuir

pour le prix, il ne faut pas oublier qu'une E 270 CDI c'est quand même plutôt recherchée et d'ailleurs çà se voit dans les prix des annonces qui paraissent
je pense franchement que vu le très bon état de l'auto et le moteur presque neuf , elle peut partir entre 13.000 et 14.000€
le plus simple comme le dit jesaisplusqui est de mettre une annonce dans le journal du coin aux envions de 14900€ et de voir ce que çà donne

ramzi270cdi a écrit:

comme je ne suis pas presser de la vendre, et que je part bientot en vacances, je vais changer les amortisseurs et les roulements.. cela va me couter combien a peu pré?

les roulements , je viens de changer les 2 miens à l'avant...
la pièce coute environ 76€ H.T. et faut compter une heure de MO pour changer les 2 .

pour les amortos , je sais pas...

tu les a fait changer cher merco? combien exactement la facture stp?

pour les amortisseur , jen ai trouver sur ebay ( neuf mais est-ce les bons ? d'apré le vendeur ils sont compatible avec la mienne )


http://cgi.ebay.fr/AERkraft-Sport-Fahrwerk-Mercedes-E-KLasse-W210_W0QQitemZ8054641420QQcategoryZ70154QQrdZ1QQcmdZViewItem

oui je les ai changé chez MB...

détail de la facture:

- roulement inférieur : 2 unités à 36,59€ H.T. soit 73,18€ H.T.
- écrous : 4 unités à 0.75€ H.T. soit 3,00 € H.T.
- tige : 2 unités à 10,71€ H.T. soit 21,42 € H.T.

- Main d'ouevre:
1,6 heures à 51,33 € H.T. soit 82,12 € H.T.

Total H.T. = 179,72 € H.T.
Total TTC = 214, 95 € TTC

ok, merçi.


comment sait on quand ils sont usées? pck les miens, il ne font aucun bruit quand on roule

je ne le sentais pas au volant

c'est au controle technique que le gars ma dit de les changer, sinon l'auto ne passait pas au CT , trop de jeu...

a ok ! faudrait que je fasse controler tout sa