La 280-CE de John76

Bonjour,

Je me vois contraint de me séparer de mon coupé w123.

Présention ici => https://mercedes-benz.forumactif.com/w123-f13/presentation-john76-t8668.htm

Voici les infos :

Il s’agit d’un modèle 1983 (voire 1984 car mis en circulation le 13 juillet 1983)

Ce coupé est équipé de :


L’ABS (assez rare sur une 123)
Le toit ouvrant électrique (ok)
Le cuir (bleu) en très bon état
La boite automatique (ok)
Les 4 vitres électriques (ok)
Le rétro droit électrique (ok)
La fermeture centralisée (ok)
5 jantes alu d’origine (la roue de secours est neuve)
La trousse à pharmacie est présente et complète
La trousse à outils est présente et complète
Le véhicule est très bien chaussé (les pneus avant ont moins de 7000 km)

Le véhicule est en très bon état mécanique ; les disques de freins sont peu usés

Les boiseries sont superbes
La planche de bord (bleue) n’est pas fendue (rare !)
L’antenne électrique fonctionne ; l’auto-radio n’est pas d’origine (CD laser récent mais pas terrible côté look / [acheté avec la voiture]).


Il faut que je vérifie le kilométrage exact, mais de mémoire c’est moins de 150.000 km.

Je possède le carnet d’entretien : il y a deux zones d’ombre entre 101235 km le 20 mars 1994 et 127941 km le 20 novembre 1998 et jusqu’à 141452 km le 10 mars 2005, date à laquelle j’ai acheté le véhicule. Depuis c’est moi qui ai effectué l’entretien (vidanges, filtre à air, à huile, à essence, batterie, etc…). Toutefois dans les papiers, j’ai un e-mail du vendeur qui me donne l’adresse où le véhicule a été entretenue (à Courbevoie), ainsi que l’ancien propriétaire avant lui.


Au niveau carrosserie, il y a à prévoir :


Traitement de la corrosion perforante en bas à droite de la baie de lunette arrière
Traitement de la corrosion sur la tôle de fermeture du bas de caisse AR/droit à l’intérieur (simple)
Traitement de la corrosion perforante de l’arche du passage de roue AR/droit
Traitement de la corrosion perforante du plancher AV/droit sur environ 10 cm2
Traitement de la corrosion perforante à la jonction de l’aile avant gauche
Décabossage du masque arrière sous la plaque d’immatriculation


A noter que j’ai acheté ce véhicule en ayant identifié tous les points de corrosion (sauf 1 : le plancher avant droit que j’ai découvert en supprimant le câblage de l’alarme). Ceux d’entre-vous qui ont déjà vu le véhicule, pourront confirmer qu’il ne s’agit pas d’une épave.

Avec le véhicule et pour le même prix global, je cède :

- 1 moteur M110 985 avec sa boite de vitesses automatique (307000 km mais en très bon état de fonctionnement pour l’ensemble / aucune rayure sur les arbres à cames)
- 2 ailes avant neuves
- 1 tôle de jonction des ailes avant neuve
- 1 ensemble de caches des passages de roues avant (neuf)
- 1 pont arrière de coupé 280 CE modèle 1979
- 1 lunette arrière
- 1 pare-choc avant de coupé (3 parties) en très bon état (ça coûte une blinde !)
- 1 pare-choc arrière de coupé (1 crosse pourrie, une crosse parfaite, la lame est sauvable)
- 2 vitres des portières
- 1 lot de quincaillerie et visserie (petits chromes, 1 ou 2 baguettes de caisse, cde de chauffage, étoile de coffre, cadre de calandre avec étoile)
- 1 lot électrique (2 phares en très bon état, 1 clignotant avant, 2 feux arrières, les relais divers…)
- 1 lot mécanique & accessoires (1 visco-coupleur avec ventilateur, 1 alternateur, 1 démarreur, 2 grilles d’air chromées (les puristes apprécieront…) cde de verrouillage centralisé, Cde de boite avec son pommeau et sa grille, ceintures de sécurité, mécanismes + moteurs de vitres avant électriques,pompe de direction assistée, etc…).
- 1 jeu de tapis complet (acheté à Pierre), de couleur bleue
- 1 clef Mercedes (servie 1 fois) pour régler les basculeurs du M-110
- 1 filtre crépine de boite auto neuf + le joint du carter
- 1 lot d’huile DEXRON neuve (bien sûr !) pour effectuer la vidange de la boite


Au niveau des brochures qui peuvent intéresser le collectionneur :

En parfait état :


- Le guide du réseau Mercedes France de février 1983
- Le guide du réseau Mercedes Europe d’août 1982 (avec les cartes des pays disparus (ex RDA, ex URSS)
- Le même guide mais de l’édition février 1983
- Les documents d’époque du Becker MONZA (dont le schéma électrique)
- La notice d’entretien du véhicule (280-E 280-CE) de 1983)

En état d’usage :


- Le tarif des accessoires de la boutique Mercedes du 21 mars 1983
- La notice d’entretien du coupé (280 / 280-C / 280-E / 280-CE) de 1979


En conclusion : le véhicule n’est pas parfait au niveau cosmétique mais présente encore très bien. Il mérite une petite réfection en carrosserie et la mécanique est sans souci.


Le prix proposé sera de 4900 € sur les annonces publiques, et 4700 € pour les passionnés des forums dès à présent. (Prix ferme).

Le véhicule est situé en Normandie.

Voilà, vous savez tout….

Ah non ! encore une chose : je le verrai partir avec émotion car rappelez-vous : j’ai vendu avant lui, une 240-D de la même année en superbe état avec seulement 124.000 km… (celle de la présentation)
A l’époque il avait fallu choisir faute de place entre ces 2 autos : j’ai vendu la plus belle et gardé la plus attachante et aujourd'hui c'est son tour...



(toutes les photos de cette page datent du 23 août 2009) (les photos de la présentation datent d'il y a 4 ans, le volant bois a été remplacé par un volant d'origine (état neuf), plus conforme avec l'esprit de la voiture et les arches de roues en inox ont été supprimées)

bonjour,la voiture est"elle toujours à vendre?quels travaux à prevoir? options? carnet et/ou factures entretien?possibilité + de photos?merci

salut jean, a part les photos en + que tu demande, tu as toutes tes réponses dans sont annonce

Bonjour,

Voici d'autres photos de la voiture.



Les images de la voiture complète ont été prises le 23 août 09, et celles de l'intérieur le 12 sept 09.























[/center]


Pour l’acheteur non intéressé par le lot de pièces : déduire 500€ du prix de vente « forum ».

mais elle est neuve cette 123 c'est pas possible, tu as rouler avec ? en plus le tableau de bord bleu non fendu c'est tres tres rare sur une 123
bonne vente

alors jean l'a acheté cette belle voiture ? ceux qui commencent à demander le carnet, "l'historique", des photos du bouton de warning et surtout les "travaux" à prevoir achetent pas grand chose

benzdenis2 a écrit:

alors jean l'a acheté cette belle voiture ? ceux qui commencent à demander le carnet, "l'historique", des photos du bouton de warning et surtout les "travaux" à prevoir achetent pas grand chose

pas tous Denis ! pas tous !

Non, personne l'a achetée...
Pas grave : y'a pas l'feu au lac...
Je l'aime bien : ce n'est pas une Merguez : juste un souci de place (hélàs...)
Si elle est vendue : c'est bien
Si elle n'est pas vendue : c'est bien aussi...

en ce moment c'est hard de vendre les autos surtout dans leur prix normaux...mais elle est belle donc c'est pas grave, comme tu dis tu en profites aussi.

bonjour! la voiture est'elle toujours dispo? un numero de tel? merci.

jean hanela a écrit:

bonjour! la voiture est'elle toujours dispo? un numero de tel? merci.

J'ai envoyé un SMS à John pour lui signaler ton intérêt pour sa voiture.

Merci Eric.
MP envoyé à Jean.
@+