Bonjour tout le monde, j'ai besoin de vos lumières afin de pouvoir solutionner mon problème de ventilation d'habitacle qui s'est arrétée de soffler net d'un seul coup aussi bien en automatique, en mininimum ou maximim......Grand merci d'avance à tous

climatiseur automatique ????

mon petit doigt magique me dit que c'est la fusible specifique au ventilateur de la clim automatique.....pas facile a trouver, j'avais galeré car à part de la boite a fusibles....c'est une lamelle en alu tres fine de 30 amp caché dans un petit boitier en plastique noir, il se trouve vers le maitre cylindres sur le tablier, soulever le capuchon le fusible est vissé, c'a ne vaut rien chez MB

Je te remercie cannesetoile pour la rapidité de ta réponse, effectivement climatiseur automatique mais je ne vois pas le petit boitier en plastique noir sur le tablier à part le boitier kick down + boitier alu avec couvercle rouge et fusible 10 amp + fiche noire rectangulaire avec faisceau enfoncée dans le tablier puis le maître-cylindre et derrière la boîte à fusibles une fiche rectangulaire avec faisceau et une petite boite ronde marquée E.L.R avec des chiffres.....

J'ai allumé les spots, j'ai mis le lunettes et je ne trouve toujours pas ce fameux petit boitier en plastique noir.....Faut-il que je change de lunettes ????? Merci de m'aiguiller.....@micalement hotroad

il faut que te fasse une photo d'ou c'est, mais j'y pense si tu as une diesel US c'est peut etre à un autre endroit.....la lamelle est enfermée dans une petit boitier plastique noir de forme rectangulaire qui s'ouvre par le haut, de ce boitier qui doit faire 3 cmX1 il y'a un fil a chaque extremité? si il est du cote gauche il est plus vers le deuxieme tablier, celui pres des culasses.

vas sur mb-braingears.com, tu as un chapitre complet sur les clim.

François

Merci de vos conseils, je vais faire des photos demain et je ferai suivre la balle dans votre camp....Pour complément d'info : la clim fonctionne (compresseur) mais aucune ventilation ni soufflerie dans l'habitacle......Bonne soirée @micalement hotroad

cherches pas, c'est le super fusible, à moins que ton " blower motor" ai rendu l'ame

Je ne cherche + vraiment la panne car j'ai entière confiance côté diagnostic, mais je cherche surtout "le super fusible"...Il commence à faire beau temps le long de la Loire alors j'aimerai pouvoir profiter avec Madame de petites et grandes sorties sans dégouliner de sueur en descendant de ma 126 (classe oblige).......@micalement hotroad

je te fais une photo aujourd'hui

Super sympa cannesetoile, je te remercie +++ d'avance@ + et très @micalement hotroad

ps : je n'ai pas pu mettre la main sur un numérique, mais dès que j'en ai un, je mitraille les 5,30 mètres sur toutes les coutures..........

Ca peut être aussi ton régulateur de soufflante et la c'est mauvaise limonade....

Grand merci à toi richie1973 pour cette documentation très claire et très enrichissante, je vais davantage me pencher sur le sujet dès demain en recoupant avec les infos et la photo que cannesetoile va me faire parvenir et surtout si la météo est favorable ; ce qui malheureusement n'est pas le cas aujourd'hui....Vivement le beau temps que je puisse faire tourner la clim (srtout avec la ventilation) ....grâce à vous tous j'espère....
@micalement hotroad

je t'ai toujours pas fais ta photo.......

Bonjour à toi cannesetoile, je compte sur toi car le seule chose que j'ai réeussie j'usqu'à aujoud'hui c'est un bonne sciatique....@micalement hotroad

ok alors je vais le faire.

OK Super sympa, j'espère oboutir rapidement (pour la ventilation et la sciatique....) @micalement hotrozd

excuses ce retard, ce soir je te le fais si t'as pas deja trouvé

OK et merci à toi cannesetoile, la sciatique va mieux, espérons que la ventilation va rentrer dans le droit chemin (avec la précieuse aide des membres actifs du fofo) pour me faire un peu de vent dans les narines....pour notre + grand plaisir...@micalement hotroad

excuses moi mais en ce moment j'ai pas le temps de faire la photo et de l'a mettre en ligne...ce fusible est simple a trouver il est devant le bocal de liquide frein, vissé sur la cloison entre le moteur et la baie de pare brise, il est caché dans un petit boitier en plastique noir de 1X3cm, c'est une lamelle en alu tres fine tenue par deux vis

allez c'est fait.....

Il s'agit du gros fusible 30 ampères??? Ouais, possible qu'il soit grillé mais si tel est le cas, il faut trouver pourquoi il a grillé. Si jamais le fusible est bon, moi je me dirigerais directement sous la boîte à gants et j'irais voire le moteur de la ventilation. J'ai eu ce problême sur ma 300SD 1985 et après avoir mis du 12V. au moteur de la souflante, j'ai vite compris que celui-ci était défectueux. Alors à vérifier. J'ai changé le moteur et depuis, ça souffle... ça souffle de l'aire chaud toujours... mais ça souffle quand-même!

Bonne chance!

Enfin ça y est, c'est bon, ça souffle "nickel chrome" après avoir changé tout simplement le " blower motor"....En effet en mettant le " blower motor" directement raccordé à un batterie...RIEN...Un copain en avait un dans son garage depuis des années qu'un client avait acheté pour rien car ça ne venait pas du " blower motor" et lui avait laissé....Je l'ai eu contre une bouteille d'apéro et une grosse poignée de main...y en a encore des comme ça...J e tiens à remercier toutle monde et en particulier : cannesetoile, richie1973, François et dieselkiki pour leurs posts "super sympa" qui m'ont aidé à garder le moral et la confiance. Quand au fusible plat de 30 amp je ne l'ai toujours pas trouvé...mais je l'ai vu sur le 560 SEC de 1986 d' un pote...Elle est d'ailleurs en panne ; plus d'alimenttion électrique à la pompe à essence...mais elle démarre en schintant la pompe directement avec une batterie et s'arrète dès lqu'on la débranche....Si quelqu'un a une idée....Elle sera d'ailleurs en vente bientôt....Elle est vraiment toutes options....Encore merci à tous @micalement hotroad

AH! Excellent! J'suis content pour toi mec! C'est très souvent le moteur de la soufflante qui chie! Les moteur de soufflantes mercedes (Bosch) endurent mal les années et ce, qu'il s'agisse d'une 126, 124, 123, 201, 140 etc... c'est la même technologie pour ce qui est des moteurs de soufflantes. Faut dire qu'un moteur dont le housing est fait avec de la tôle mince emboutée... ça peut en dire long sur la qualité et la durée de vie utile de ce moteur. Ils auraient pu faire un boîtier en acier fermé pour le moteur et des roulement à billes scellés sur l'armature... mais bon, ils on su se reprendrent ailleur sur la voiture pour ce qui est de la qualité!

Salut!