300 break diesel à vendre

je vend mon break w124 diesel

1ère mise ne circulation Novembre 1988
boite manuelle, DA, ABS, JA, VE à l'avant, 3000 euros ferme

avec carnet d'entretien et factures (+ de 2500 euros de pièce neuves)

dont amortisseur avant, émetteur récepteur d'embrayage, bras inférieur avant gauche te droit, disques et plaquettes X 4 , roulement de roues X 4 , flexible de freins X 4 , garnitures de freins de parking X 2 , courroie ventilo, batterie mercédes bonne ampérage pour w124 300 TD.
pare brise avant changé car trop d'étoiles. Flasque arrière droite. Silencieux d'échappement.

interrupteur de vitre électrique x2. Vidange boite, pont effectuée.

passage au contrôle technique le 9 juillet 2009 à 9h45.














si intéresser , elle est visible sur LYon , me contacter par MP ou email

Je trouve un peu cher, mais bonne chance quand même

Pourquoi la vendre ?? Quand on a fait autant de kilomètres avec son auto, on en est imprégné et il faut une bonne raison pour s'en séparer.

elle est propre malgrès son kils !!

mimile a écrit:

Pourquoi la vendre ?? Quand on a fait autant de kilomètres avec son auto, on en est imprégné et il faut une bonne raison pour s'en séparer.

Je pense aussi..

...à ce prix là on trouve des breack W210 300 turbo D avec 100 000 kms de moins...

Bonne chance pour la vente ,et bravo pour ce kilométrage.

si Mulet tu me trouves un break w210 turbo diesel de 177 chevaux din donc comme tu dit avec 100 000 km de moins pour le prix de la mienne , je te paye le champagne.


Sinon, je n'ai pas fait à moi tout seul ses KM. Quand je l'ai acheté en décembre 2005 elle avait 419995 km.

je la vend pour acheter une w126 260 se ou si je trouve une w126 300 SD turbo diesel.

j'ai envie de changer, de voir une autre Mercedes le matin sur mon parking. Un modèle qui me plait vraiment. celle là, je l'ai acheter à l'époque ou mon fils est né car j'avais besoin d'avoir de la place pour charger tout le matos quand je voyage. Et j'avais une 190 D avant et au niveau coffre c'est O .

je n'aime pas garder mes Mercedes trop longtemps, car je m'en lasse vite au bout d'un moment., j'ai besoin de changer de modèle.

...ça marche, tu boira le champagne à ma santé, je suis trop loin pour trinquer avec toi.

C'est un break W210 en 177 cv il est de 1998 avec 340 000 kms de mémoire, il est bleu interieur cuir noir et les pneus sont neufs, je vais essayé de récupérer quelques photos...il en voulait 3500 euros mais je sais qu'à 3000 il le lache, alors je le relance et je te dis ça.

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=151322234

Un LP cuvée rosé pour moi, merci.

ou bien ca

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=162012188

mulet a écrit:

...à ce prix là on trouve des breack W210 300 turbo D avec 100 000 kms de moins...

Tu rève, mulet, pour ce prix la, t'a une 300TD toute pourrie15))

Carpediem a écrit:

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=151322234

Un LP cuvée rosé pour moi, merci.

ou bien ca

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=162012188

Perdu La première est une berline, et la seconde est une essence, belge de surcroit... La bouteille peut rester au frais...

Je peux pas controler de ce pc, mais la 1ere que j'avais choisis etait une 300td break bleu, de 2XXk kms, c pas ca?

Etla seconde est au GPL, et c qd meme sacrement autre chose qu'un vieux mazout.


Sinon, c quoi le probleme avec le fait qu'elles soient belges? Pas l'habitude des voitures saines?

Je confirme : la première est une berline la seconde est un break essence et il est précisé lpi (???) peut-être que c'est du gpl belge Il n'y a pas de problème au fait qu'elle soit belge, c'est juste un peu plus compliqué au niveau administratif...

Le LPI, c le GPL next gen, a injection liquide, bcp plus performant ;).

Mais bon, c HS tout ca.

ATTENTION je n'ai rien contre les voitures en provenance de belgique, mais a savoir !!

monte GPL belge non comforme en france et donc il faut tout refaire le système par un prof du GPL en france pour les mines !!

ce qui revient a dire que cela n'est pas plus rentable que d'acheter une version essence normal et de la faire équiper ensuite en france !!

Faut pa sle faire refaire, faut le faire homologuer, et acheter l'embout francais, pour un cout proche de 150€