salut
j ai remarque en lavant ma vanne egr qu il y avait une fuite de gasoil au niveau dun tuyau injecteur
alors avant de tous casser je prefere demander si quelqu un a deja eu le cas
j ai essayer de reserrer et ca fuit toujours & goutte tout les 5 secondes
existe t il un systeme comme en plomberie pour les flitages
je vous met des photos
la fuite vient de lecrou ou il y a la pince a linge

Il n'y a pas que là que ça fuit, c'est tout noir vers tes injecteurs.

oui michel j'ai vue mais c'est sec je pense que les tuyauts de retour on fuit a une certainene epoque
par contre il y a un goute a goute au niveau de l'ecrou

ok merki michel , je patiente ,je patiente

PS: FUCK DIESEL

MAIS je l'aide va voir la post en-deussous

oui vous avez raison demain j'essais on ne sait jamais
moi non plus je n'aime pas le mazout , mais bon
je dois la metre propre car je l'ai peut etre vendu, pour pouvoire m'acheter une belle clk 230 K en etat neuf

BRAVO

je prefere

Bonne chance.

moi j aime pas les moteurs essence sa te pompe ton frique .

Ben là c'est le contraire.

t es dans un probleme de gasoil pas essence alors je vois pas pourkoi tu mets des commentaires t es rabate a l essence????

Bonjour Vinc,
Pourrais-tu reposter la photo de ton problème car cela ne s'affiche pas chez moi. Je pourrais peut-être te renseigner.

je tai envoyer en mp une photo .mais je sai pas si ca vas marcher mon pc bug

Merci mon brave, les photos sont bien passées.
Une petite question me vient à l'esprit, sans aucun jugement je te rassure.
N'y aurait-il pas eu l'emploi d'un boîtier de puissance du style "chiptuning"?
D'après ce que je peux voir, on dirait qu'un ou plusieurs injecteurs sont également concernés dans ton problème.
Si ti pouvais me donner une photo de la culasse vue de haut, je pourrais te certifier la chose.
Mais bon, à première vue, il n'y a rien de grave du tout. Ce sont juste des joints à changer et rien d'autre ( j'ai bien dit à première vue). Les joints ne sont pas chers du tout en concession, tu peux y aller franchement.
Quand tu m'auras montré la culasse comme il le faut avec chaque injecteur, je te dirai quels joints changer mais base-toi sur une pochette complète c'est beaucoup mieux.
Pour ce qui est du boulot, ce n'est pas compliqué mais il faut être méticuleux, PROPRES et avoir les outils nécessaires. Je pense à une bonne clef dynamométrique et une bonne douille à injecteur.

En gros pour moi, c'est une histoire de joints fatigués mais j'aimerais d'autres photos pour certifier.
Amicalement Ugo

merci pour ta reponce ,je vais poster des photos ce soir car je dois partir
a ton avis les joint d'injecteur peuve faire fumé noir???
a ce soir

Ce n'est pas systématique, mais ça pourrais le faire.
A ce soir. On discutera de tout ça avec tes photos.

Ugo