Bonsoir,

Ce week-end on a fait un grand tour (1100km) avec la 126 300se que je viens d'acheter grace a ce forum. Les derniers 100km etait un peu pénible car ellen ne voulait pas monter dans les tours. J'appuie sur l'accelerateur et vers 3000t/mn le moteur commence a trembler, on dirait qu'elle ne recoit pas assez d'essence. Bougies, rotor, tete, faisceau, pompe, filtres recents.
Demarrage a froid ok, a chaud moins bien (besoin d'une petite aide avec l'accelerateur), ralenti un peu instable.
J'ai quelques idées, mais si vous pouvez m'aider ca serait le bienvenu:
-en faisant le plein puis le vide du reservoir sur cette voiture qui n'a pas vraiment roule ces dernieres années, j'ai encrassé l'arrivée de l'essence...?
-la meme idée, mais retour d'essence bouché? (quand j'ouvre le bouchon, ca fait un assez forte depression, mais 2mn apres ca fait pression bizarrement...)?
-il y avait deja un probleme au niveau injection (par ex. durite vacuum craquelée) que j'ai accentué avec mon voyage....

merci d'avance

je n'ai jamais eu aucune pression sur mes bouchons de réservoir d'essence et je ne comprends pas que certains disent que c'est normal.
Par contre si ta voiture préfère redémarrer à chaud en accélérant un poil ce n'est pas anormal . Sur le 380 à très chaud elle démarre au quart , à mi chaud pédale accélérateur à mi course et à froid à mi course question de tempérament. Sur la berline 280 elle démarre toujours sans accélérer .Celle là elle m'adore.
ton réservoir d'essence était à quel niveau aux derniers cent kilomètres , en fond ....alors tu as siphonné de la merdouille

Il est bien possible que le filtre à essence soit empêgué. Une vidange avec nettoyage du réservoir ne serait sans doute pas superflue.

je voulais regarder la conso: donc plein, puis apres 600km de route replein: 64.2litres, ce qui me fait 10.6l, c'est pas mal, surtout que je suis habitué au 500E avec ses 15l.. Pour les derniers 100kms je suis à moitié avec le réservoir et je pense descendre en dessous des 10,6l, car j'ait fait 470km deja...(quand j'ai fait les 10.6 je devais etre aux alentours de 400km pour le meme positionnement de l'aiguille).
Conduite: cool - autoroute 130-140, RN:110-120, petites routes, tres peu de ville

la pression dans le reservoir est normale elle le font toutes, toutes celles qui ont un bouchon etanche....bien sur les voitures d'ivrognes n'ont pas de pression !

probleme semble etre resolu: melange trop pauvre, réglage sur vis CO
(j'aurais du m'en apercevoir plus tot, car l'aiguille "economy" etait a 5-6mm du point zero au ralenti... en augmentant la richesse elle est descendue a 1-2 mm, je pense que c'est ca position normale)

Merci pour vos conseils, je vais tout de meme changer le filtre a essence.