Bonjour,

je viens de m'apercevoir cet après-midi que l'aiguille de pression d'huile, qui est toujours sur le 3 en roulant (déjà ça, est-ce normal ?) descend à 2 quand je m'arrête (ralenti). Est-ce normal ?

Merci

oui, les explications très précises des spécialistes vont sûrement suivre ...

L'aiguille à 3 en roulant bien sûr que c'est normal et ensuite l'aiguille qui descend à 2 c'est aussi normal la mienne descend parfois à 1 donc rien à signaler tout est OK .

J'ose rajouter que rouler à moins de 2.5 moteur chaud dénonce un vrai problème.

et bien non.....ma 300 à toujours eu la pression d'huile a chaud à 1 en D et elle vit toujours et meme tres bien....le tout est quelle monte des qu'on accelere un peu. tout depend des voitures, de l'huile, du km et aussi de l'etat de la sonde et aussi du mano. ce mano est electrique et tres tres impreçis. sur ma jaguar V12 la pression d'huile a chaud au mano etait à qu'asi zero....bon c'etait une jaguar !

Mon popa avait une 300SE auto de 1990 et à chaud, à l'arrêt en drive la pression allait couramment un peu en dessous de 1 bar surpression donc pas de p.
Sur ma 500 126 c'est un poil au dessus de 1 dans les mêmes conditions.

Oui, ça dépend de la température de l'huile et du régime du ralenti qui peut être à 500, 600, 700 voir 800 trs/min.

Merci à vous tous pour ces réponses rapides et rassurantes.

Et puisqu'elle tourne bien, elle a eu droit à un petit nettoyage :

[img]<a href="http://servimg.com/image_preview.php?i=34&u=11717373" target="_blank" ><img src="http://i61.servimg.com/u/f61/11/71/73/73/121_2110.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

Superbe 126

très belle w126 en plus tu as les plaques noires

Elle est super belle

superbe, on a bien fait de répondre

Ta pression d'huile est tout à fait normale.

Quand ton huile est très chaude, la pression peut même descendre jusqu'à 1 au ralenti.

Mais elle doit remonter tout de suite dès que le régime moteur augmente.

C'est indiqué sur le manuel d'utilisation de la 126.

a ya pas a chier une W126 ça écrase tout tellement c'est beau

et c'est pas les BMW 535 D qui pourront s'alligner
avec une pompe ou un joint de culasse en vrac ou un injecteur gazout HP en vrac en prime a 150000 bornes !

Tu l'as depuis sa sortie ?