en fait le systeme fonctionne avec la depression d'air du moteur et une quntité est stocké dans une reserve. il faut suivre la canalisation qui part du moteur, voir si tout est bien branché de là deja jusque sous le tableau de bord, apres verifier deja les poumons de la trappe à essence et du coffre ( les plus accessibles ) et pour finir si c'est normal verifier ceux des portieres ( dans laporte conducteur y'a juste un tiroir ). mais si t'arrive plus a appuyer sur les boutons de porte c'est que la pression est dans le circuit et ne s'echappe pas, peut etre alors un probleme avec le tiroir de commande de la porte conducteur .....en meme temps c'est mieux car retrouver les membrannes des poumons si elles sont craqués c'est galere