Bonjour à tous

Voici un tuto pour changer les rotules de direction sur W210.

Le forum, Damien, moi-même ou tout autre personne ne peut en aucun cas être responsable de casses mécaniques ou blessures éventuellement occasionnées par le suivi de ce tutoriel.

Préparation de la voiture

1) Débloquez les boulons de roue.

2) Levez l'avant de la voiture et faites-le reposer sur des chandelles.

3) Débloquez le neiman avec la clé pour pouvoir manoeuvrer la direction.

4) Déposez les roues avant.

5) Imbiber les fixations des rotules de direction avec un dégrippant (WD40)

Outillage et pièces mécaniques

- clé à oeillet de 22mm
- clé plate de 13mm
- marteau
- clé allen 5mm
- rotules de direction commandée sur oscaro en ce qui me concerne



Déroulement

1) Déboulonner la tête de rotule de direction avec la clé à oeillet de 22mm.



2) Marquez le pas de vis du tirant de direction pour ne pas perdre le parallélisme.



3) Dévissez le tirant de direction à la clé plate de 13mm. Le fait de ne pas avoir extrait le cône de la rotule permet de dévisser le tirant sans le maintenir en place.



4) Sortez le cône de la rotule au marteau, ça vient vite.



5) Faites tourner l'ensemble de la pièce mécanique pour la dévissez du tirant de direction.

6) Placez la neuve jusqu'à l'écrou.

7) Inserrez le cône de la rotule et boulonnez-le en tenant la rotule avec la clé allen de 5mm.



8) Serrez le tirant de direction.

9) Faites pareil de l'autre côté.

10) Reposez les roues.

11) Remettez la voiture sur ses roues.

12) Bloquez les boulons de roue.

13) Prenez rendez-vous dans un garage pour vérifier la géométrie du train avant et l'alignement du volant.

Et voilà ! A vous, c'est une opération très simple

Si il n'y a pas de merde, oui, c'est simple !!

C'est clair que si la biellette de direction et le cône sont grippés, il va y avoir de l'énervement d'en l'air.

Arrache rotule plutôt que le marteau..... Voyons!







Sinon bon tuto.

J'en ai un arrache-rotule mais il ne passe pas, le diamètre du cône est supérieur au vide entre les deux côtés de l'outil.

Merci !

Faut dire que je les avais bien arrosées au dégrippant une demie-heure avant de les sortir.

le WD40, c'est merveilleux.

Mon Dieu, c'est trop facile ! J'aurai pu le faire alors sur la mienne, bon entre temps j'avais trouvé une astuce pour ne pas les changer, parce que chez Mercedes il m'en aurait coûté 850 € avec 2* 30 € pour la dépose de la roue, véridique

850 euros

Moi 10 x moins

Quelle bande de salopards

salut UT,
Merci pour ton tuto! je vais peut etre m'en servir pour la 201!


C'est normal que sa coute cher chez mb? ILS ONT des employees a payer puis ils sont pas la pour faire plaisir au client mais pour se faire des bénéfices!!!

Mais quoi qu'il en soit je suis daccord c'est des TRES GRANDS SALOPART!!!!

Les concessions Mercedes, ce sont des pigeonniers

Content que ça puisse servir

En parlant de direction, quelle huile pour la direction? ATF?

très bien ton tuto,

je viens de faire ma rotule droite.

par contre j'avais un marteau de pédé alors j'avais beau taper elle partait pas la rotule... j'ai donc empreinté un marteau plus gros à un pote et tapé comme un fou et elle est partie toute seule :) elle avait 11 ans lol.

je fais l'autre demain, je vais également faire le paralléllisme moi même lol

cordialement

Content que ça t'ait servi.

Tu expliqueras comment tu fais ton para tout seul ?

4€ la ficelle de 10m à carrefour ?
0€ le pote qui tient le volant centré pendant que je dévisse/revisse les rotules xD

comment ça impossible?