Nettoyer son auto

Bonsoir

Depuis longtemps dans Paris je vois des chauffeurs nettoyer l'auto (sur un base propre) à l'ajax vitre oui oui, le liquide est bien bleu.
N'est ce pas mauvais pour la carrosserie comme nettoyage vite-fait, abbrasif??
Une fois j'ai testé sur la clio une tache bien pourrie (genre pigeon explosé sur le capot) et c'est vrai que ç'était nikel après ! Mais de là à faire ça sur le SEC, comme tous ces chauffeurs font sur leur S dernière génération, , sauf avis contraire.

Le concept - car le lavage tout le monde sait le faire, combien de temps ça prend, et combien ça coute - c'est de trouver le bon "nettoyage de fortune", une sorte d'intermédiaire entre deux vrais lavages

Un produit qui cotoie la poussière mais pas la crasse la vraie.. Le O'cédar dépoussiérant de la carrosserie, pour aller avec la lingette micro-fibre

L'Ajax vitres n'attaque vraiment pas du tout, en tout cas pas pire que le produit qui est balancé sur la carrosserie quand tu la passes au rouleau
Moi entre 2 lavages j'utilise parfois du savon sans eau, c'est pas génial mais ca permet d'avoir un truc clean pour aller frimer au parking du mac do

Sinon un peu de cire peut faire l'affaire.

Le truc, c'est surtout de faire gaffe, car lorsque tu frottes ta caisse en général c'est après un lavage, donc elle est débarassée de toutes les impuretés.
Là, tu frottes directement.....donc risque de microrayures

Ca m'arrive d'utiliser du lave vitre pour les jantes, c'est pas mal!

Sinon j'évite les lavages de SEC à sec

Par contre un coup de chiffon doux (type meguiar's) après un coup de karcher c'est très bien (chiffon noir!) et en plus tu la sèches comme ça!

Bonjour à tous

Moi le lavage à sec j'aurais un peu peur...
Pour mes titines, j'utilise deux seaux d'eau, un avec le shampooing, l'autre pour rincer, une eponge microfibre, et un shampooing Meguiar's Gold...
Pour le lavage hebdomadaire ca suffit, ca va vite, ca ne laisse pas de traces et ca fait bein briller...

Plusieurs fois par an, j'ajoute un peu de cire 'Meguiar's aussi), qui protège la carrosserie et la rend toute douce...

Après, dans tous les cas, pour le séchage, toujours des microfibres, que ce soit pour la peinture ou les vitres.... Jamais un rouleau ne nettoiera ma voiture !

bensoltane a écrit:

L'Ajax vitres n'attaque vraiment pas du tout, en tout cas pas pire que le produit qui est balancé sur la carrosserie quand tu la passes au rouleau
Moi entre 2 lavages j'utilise parfois du savon sans eau, c'est pas génial mais ca permet d'avoir un truc clean pour aller frimer au parking du mac do

Sinon un peu de cire peut faire l'affaire.

Le truc, c'est surtout de faire gaffe, car lorsque tu frottes ta caisse en général c'est après un lavage, donc elle est débarassée de toutes les impuretés.
Là, tu frottes directement.....donc risque de microrayures

Bien sur, c'est de la flotte avec un peu de bleu de méthylène et d'alcool !!!

En fait, c'est de la flute !

Pou ma part je l'utilise egalement....Depuis longtemps.....
Apres un lavage a haute pression il e reste toujours un peu de trace due au sechage.......Sur une carrosserie noir on ne voit que ca.....
Je laisse donc secher puis micro fibre et ajax vitre...
Et pour les residus de seve d'arbre j'utilise de l'ether et Quand j'en dispose pas du divolvant a vernis de Madame...

Meguiar, deux seaux, microfibre deux couches de nxt et une couche de gold pour finir......
Deux fois par an ce traitement ci-dessus et une fois par an décontamination à la Clay. et à la clé.....

Par contre une fois par semaine un rappel au spray nxt..
Oui...je sais Bocky...je suis maniaque.....mais j'habite dans la brousse et l'agriculteur du coin se fout à mon avis des et de la propreté des chemins. Vais un jour lui bousiller le tracteur

une fois par mois
un coup de jet
un seau avec produit de vaisselle ou schampoing auto + huile de coude
you wash, you wash, you wash
you riince, you riince... avec le jet
oh! it smell like a flour

et ensuite une bourre au delà de 160 pour chasser l'eau et éviter les traces. (petit truc maison pour ne pas avoir à frotter des heures pour sécher et enlever les traces)

et pour finir un bon coup d'aspiro et de ciffon sur les platiques avec un produit qui sent bon.

Ca prend facile deux bonnes heures, mais après c est cool d aller rouler avec une caisse toute propre.

Moi j'évite le lavage haute pression ou les rouleaux. Ca coute cher, le résultat n est pas terrible et ca abime les voitures.
Le pire: une voiture noire toujours lavée au rouleau exposée en plein soleil, bonjour les rayures

nic8 a écrit:

et ensuite une bourre au delà de 160 pour chasser l'eau

Tiens, on a les mêmes techniques

bensoltane a écrit:

nic8 a écrit:

et ensuite une bourre au delà de 160 pour chasser l'eau

Tiens, on a les mêmes techniques

Moi aussi...160...puis grand coup de volant...là je fais une vingtaine de tonneaux....

et voilà....c'est sec dessus dessous....

...impeccable

ouaaah, trop fort...dire que je me contente d'un sèche-cheveux et de qq cure-dents...

moi après lavage peau de chamois et parfois liquide vitre ou alors o cédar
si si ses très bien pour la carosserie

+1 la peau de chamois, c'est si efficace à la fin d'un lavage...

Une fois bien séchée, rouler 5mn et resortir sécher les coulures d'eau qui auront apparu sous les rétroviseurs, plaques d'immat, etc.

Tout nettoyage à sec ou carrosserie chaude est bien sûr à proscrire

Les classe S noires Parisiennes avec chauffeur (immatriculées quasi-toujours en Allemagne) sont complètement microrayées. C'est sûr, quand tu les voies elles sont rutilantes... Mais leur peinture est ruinée

Moi, je finis à la bonne vieille "nénette"qui sent bon le produit, ça enlève les traces de lavage à la lance, et ça fait briller.

Moi, lavage à la main avec shampooing spécial auto ( produit industriel, non disponible dans le commerce ), puis séchage à la peau de chamois, et ce chaque fois qu'elle en a besoin.

Marrot Dominique a écrit:

Moi, lavage à la main avec shampooing spécial auto ( produit industriel, non disponible dans le commerce ), puis séchage à la peau de chamois, et ce chaque fois qu'elle en a besoin.

Idem pour moi, lavage traditionnel ...

Hum intéressant, je saurais comment m'y prendre dorénavant pour la futur MB qui arrive prochainement normalement.

Pour le moment je faisait a l'éponge et au produit vaisselle, bon pour une corsa c'est suffisant

Pauvre Corsa

mieux que la peau de chamois pour essuyer sans trace un balais d essuie glace et les coins inaccessibles a la peau de chamois

Pullman a écrit:

bensoltane a écrit:

nic8 a écrit:

et ensuite une bourre au delà de 160 pour chasser l'eau

Tiens, on a les mêmes techniques

Moi aussi...160...puis grand coup de volant...là je fais une vingtaine de tonneaux....

et voilà....c'est sec dessus dessous....

...impeccable

excellent pullmann la technique du coup de volant

Youlze a écrit:

Hum intéressant, je saurais comment m'y prendre dorénavant pour la futur MB qui arrive prochainement normalement.

Pour le moment je faisait a l'éponge et au produit vaisselle, bon pour une corsa c'est suffisant

Le produit vaisselle est à eviter surtout sur une peinture neuve, ou sur une peinture cirée, car il enleve toute la protection...
Le mieux c'est un shampooing specifique a chaque lavage et une cire deux ou trois fois par an...

+1 à proscrire.

Un produit vaisselle a des agents abrasifs qui ne manqueront pas de microrayer + à la longue liquider votre couche de vernis