Pose Ressorts Courts

au programme, 4 ressorts J&R, histoire de perdre env 4 cms pour rentrer sans risque de raper le haut du passage de porte du garage !!



une petite matinée de boulot, le env 2h30 pour l'avant, 20 minutes pour l'arriere et un reglage de trains

Pour l'avant, on commence par demonter les essuis-glace, et le haut du tablier qui recouvre le haut des amortisseurs



on désacouple la barre anti-roulis

apres, il suffit de devisser l'ecrou de 21 qui tient le haut de l'amortisseur
la bride à ressort n'est même pas indispensable pour sortir le combiné





on demonte la butée à bille, on change les ressorts


et on remet en place

Pour l'arriere, c'est ultra-simple
on leve profgressivement le train arriere, tout se detend, on defait l'amortisseur, on continue de lever, le ressort sort tout seul, on remplace ... et hop




aprés, reste à régler les trains

le resultat:


y'a bien presque 4 cms de moins, le confort ne s'en ressent qu'à peine, c'est juste un poil plus ferme qu'avant

Jolie tuto
Pas courant de rabaisser un Vito.

Bravo pour ce travail.
Démonter beaucoup chose pour remplacer les ressorts avant.

LA grande classe!!!!

ne serais ce pas un peu tape cul après l'avoir baissé ?
sinon joli Tuto
même si je ne l'utiliserais pas ! trop feinéant

Pour avoir un ordre d'idée : combien coûtent les 4 ressorts pour ce modèle ? (j'y songe pour le mien)

achetés sur ebay allemagne, 262 euros avec 18 euros de FDP inclus
livrés en 1 semaine

env 40 mm en J&R, 30 mm avec des eibach, un peu moins chers

Tape-cul ?? un peu plus qu'avant, mais on est trés loin d'une voiture de rallye ;-) , je pense que ça reste acceptable pour un pur fan - mercedes

pas la peine de deposer le systeme essuie glace , et la goutiere dessous, il y a un trou a droite et a gauche pour acceder a la fixation superieur de l amortisseur , faut juste enlever 2 petit cache en face des tetes, tu peux enlever environ 20 min sur le temps annoncé, sinon c est la bonne methode et c est pas bete pour passer dans les parkings. sympa.

nono.td a écrit:

pas la peine de deposer le systeme essuie glace , et la goutiere dessous, il y a un trou a droite et a gauche pour acceder a la fixation superieur de l amortisseur , faut juste enlever 2 petit cache en face des tetes, tu peux enlever environ 20 min sur le temps annoncé, sinon c est la bonne methode et c est pas bete pour passer dans les parkings. sympa.

t'as 100% raison, mais comme mon copain mecano n'avait jamais démonté de vito, on ne connaissait pas la methode de fixation de la partie supérieure des amortisseurs

juste souligné ce point pour les future poseur de ressort court, et c est comme tous, moins on en démonte ........