Re bonjour a tous, j'ai un souci avec ma jauge a essence, j'ai plein d'essence dans le reservoir mais ma jauge reste sur le 0, comment ça se change une jauge ? Merci

Bonsoir
pour ta jauge, elle se trouve derriere le siège arrière que tu devras donc enlever. Tu vas ensuite devoir enlever un cache en plastique de forme ronde. Le plus ennuyeux pour enlever la jauge est de trouver la bonne clé (c'est je crois du 21 si mes souvenirs sont bons).
Ensuite essaie de la nettoyer, sur ma 126, elle était simplement un peu rouillée.
Bon courage !

cela peu aussi venir du bloc compteur...la reserve bonctionne t'elle ?
eclairage )

euh non la reserve ne s'allume pas, c'est grave docteur ?

C'est la sonde qui est bloquée, probablement !

Merci beaucoup les gars cc'est super gentil de votre part je prend note de tout ça et je vous tiens au courant a bientot merciiiiiiiiiiii

Mais je ne sais pas enlever ma banquette arriere, elle est electrique en plus, je ne connais pas du tout sniffff

tu l'avances en position max tu regartdes dessous de chaque cotés tu as un boulon de chaque coté, tu les enleve tu peux retirer l'assise ( force un peu des fois c'a coince ), apres pour le dossier c'est plus con il faut regarder en bas il y'a trois boulons pareil dont un au millieu, et tu retires le dossier en le faisant coulisser par le haut.....le remettre est deja plus sportif...fais gaffe aussi si tu as les sieges chauffants de bien retirer les prises......apres tu vas voir un à un gros capuchon en plastique blanc sur la tole derriere tu l'enleve et tu devisse ta jauge ( normallement il te faut une grosse douille de camion ) et tu suis les prescriptions de notre ami, c'a se trouve aussi le filament à cassé dedans

Cette apres midi j'ai demonter ma banquette, pour voir si ma jauge a essence se trouvait dessous, mais je n'ai rien trouver a part une sorte de grosse capsule noire avec strictement rien derriere, je ne sais pas du tout ou elle peut se cacher

Quand tu parles de banquette ?
Tu parles de l'assise, du dossier ou des deux ?
Le réservoir est derrière....le dossier (la partie verticale).
Donc le bouchon aussi.
En tous cas, c'est comme cela dans une 280

Oui en fait je parle du dossier, il n'y a strictement rien a part un cache plastique noir de forme ronde et rien ne se trouve derriere celui çi, vous pensez que la jauge se trouve ou ?

il y'a un cache , blanc je crois, sur la paroi derriere le dossier

Non il n'y a carrement rien a part la sorte de mousse plastifiée, rien dessous, rien a coté, la jaunge ne doit pas se trouver par là je crois

Mets des photos

J'ai tout remonter, mais quand j'ai démonter l'assise, ça été nikel, quand au dossier je ne pouvais pas le retirer completement, il ya des sortes de charnieres au niveau des appuis tete, donc j'ai calé la banquette arriere et j'ai eu accès par dessous, c'est simplement une tôle avec un rond de plastique avec strictement rien derriere, il n'y a aucun autre cache, je ne sais pas du tout ou ils ont placé cette fameuse jauge, quand je met le contact j'ai remarqué que la lumiere de la reserve d'essence s'allume et quand je demarre elle s'eteint ainsi que toutes les autres lampes témoins

Tu enlèves tes appuis têtes.
Tu enlèves les trois vis qui retiennent le dossier.
Tu le soulèves; il n'y a pas de charnières, mais des crochets.
Tu enlèves la protection noire,
Tu enlèves le rond blanc,
Et c'est devant toi,
Des photos ?

c'a explique ton probleme de broutement, si tes jauge est naze, quelle est restée longtemps sans rouler = reservoir tout pourri

Bon, ayant moi zaussi des pbs de jauge (à mi-plein, elle yoyote), j'ai essayé tout à l'heure de remédier à ce problème.

Démontage de la banquette arrière non électrique facile:
- les deux tcitchous rouge à pousser en bas pour l'assise et elle vient seule,
- deux petites vis de 8 sur les côtés pour le dossier, on le tire par en haut et hop... 10 mn en comptant le coup d'aspi
- on retire ensuite l'isolant qui est juste acroché en trois points.

La jauge est là à la hauteur de la trousse de secours:



Un peu plus prèt:



Problème, j'avais lu sur le forum qu'il fallait une douille de 34 (que j'ai acheté 5 roros chez Feunorautovert) mais ce n'est pas le cas, c'est une douille de 46 qu'il faut !!!!

N'ayant personne de ma famille qui travaille dans la maintenance des chars Leclerc, j'ai tout remonté sans pouvoir rien faire....
Il faut vraiment une douille car l'écrou est assez enfoncé dans son logement.

Le fil semble attaqué sur la photo.

François

J'ai vu aussi... mais en regardant les tofs !!!! Il a du frotter contre le repli de tôle.