je vend ma 600 SEL 1992 ou echange contre diesel ou GPL BVA

le turbo va fr son retour en f1 ds quelques années, parole du president de la FIA, question de down sizing

sinon la conception d'un moteur turbo est plus complexe que celle d'un atmo...
pour le reste un turbo BIEN conduit est quasiment incassable mais je suis d'accord sur le fait que bien le conduire amene des contraintes que beaucoup de gens ne connaissent pas et donc ne respectent pas, ainsi leurs engins sont peu fiables.
perso en moteur turbo j'ai eu une c250td de 355.000Km turbo d'origine en parfait etat, j'ai croisé une 944 turbo a 500.000Km !!! pour le turbo je sais pas mais le bloc etait d'origine...comme tu cites, les bmw de l'epoque sa tenait bien aussi, bref c'est fiable mais plus dur a utiliser

Hallo,

Ach tu n'as pas connu les années 80!! comme je l'ai écrit + haut , il y avait des fournisseurs de kits TURBO même en France pour équiper des Golf! entr'autre mais beaucoup d'autres encore donc les bases atmosphériques restaient identiques (soupapes, culasses usw!) donc pas de transformations internes!

Des 944 turbos ou sans , il y en a une paire en Allemagne...à la casse et très souvent les moteurs sont kaputt!

Mais si tu aimes les turbos, c'est bien et je respecte parfaitement ton choix jawohl mais un atmo avec des pistons sur lesquels on peut y mettre son Bier et bourré de vrais PS, c'est quelque chose! Les apports artificiels de P.S ne seront jamais pour moi

Tschüs

belle voiture et la classe le V12

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

Ach tu n'as pas connu les années 80!! comme je l'ai écrit + haut , il y avait des fournisseurs de kits TURBO même en France pour équiper des Golf! entr'autre mais beaucoup d'autres encore donc les bases atmosphériques restaient identiques (soupapes, culasses usw!) donc pas de transformations internes!

Des 944 turbos ou sans , il y en a une paire en Allemagne...à la casse et très souvent les moteurs sont kaputt!

Mais si tu aimes les turbos, c'est bien et je respecte parfaitement ton choix jawohl mais un atmo avec des pistons sur lesquels on peut y mettre son Bier et bourré de vrais PS, c'est quelque chose! Les apports artificiels de P.S ne seront jamais pour moi

Tschüs

j'aime les vrais moteur, qu'ils soient turbo ou atmo.

un 2L atmo de 136ch ne me procure aucune erection tout comme un 3 en ligne turbo de smart

mais entendre ronronner un v8 400ci de dogde charger (1971) ou un v8 ferrari d'une modena ou enfin un flat 6 turbo de la 997T c'est quelque chose, turbo ou pas je les prends tous volontiers

Enfin, le jour ou tu entendras un V12 de 360, tu me feras signe

Carpediem a écrit:

Enfin, le jour ou tu entendras un V12 de 360, tu me feras signe

corrigé j'ai confondu avec la enzo

rien de tel qu'un FLAT 12 de 512 TR

Hey les gars arretez de lui pourrir son annonce le pauvre il essaye de vendre une 600SEL V12 !

Bonne vente et plus de off topic please !

Marc.

lexus a écrit:

Hey les gars arretez de lui pourrir son annonce le pauvre il essaye de vendre une 600SEL V12 !

Bonne vente et plus de off topic please !

Marc.

sa lui sert au contraire tous ces up déguisés

lombards a écrit:

je vend ma 600 SEL 194 000 km " urgent "

les photos sont sur ces liens

https://mercedes-benz.forumactif.com/w140-f10/pics-de-la-600-sel-t9238.htm

https://mercedes-benz.forumactif.com/w140-f10/les-photos-derniers-details-600-sel-t13698.htm

Prix a voir !!!!

pour renseigement je suis a votre disposition

Echange contre classe C. E en coupe, berline BVA Diesel ou GPL

Merci

Lomabrds

un p'tit up

Hallo,

Perso, je ne pense pas "pourrir" son annonce, bien au contraire! De toute façon, celui qui veut acheter et surtout QUI EST REELLEMENT DECIDE à s'offrir une S-Klasse ne doit pas être gêné par ces quelques lignes...

Celui qui ne veut plus d'une 600 parce que X ou Y a développé parallèllement une opinion , que ces propos l'ont fait changés d'avis , c'est tout simplement un Guignol, trouvant un prétexte pour ne pas acheter faute de moyens ou autre, donc ce type d'acheteur éventuel n'offre absolument aucun intérêt!

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