Recharge climatisation

Bonsoir !

Je dois recharger ma clim pour la 126 et Machepro m'a dit qu'il existe maintenant une recharge clim pour remplacer le vieux gaz R12 sans toucher au circuit.

Quelqu'un a des infos ?

oui, tu cherches du R12......

Il en reste encore mais il est très bien caché !!!!!

François

Merci François. A qui m'adresser pour trouver ça ? Chez ?

Pas d'idée concernant ce nouveau gaz susceptible de remplacer le R12 sans modif' ?

Umbre Tombétoile a écrit:

Bonsoir !

Je dois recharger ma clim pour la 126 et Machepro m'a dit qu'il existe maintenant une recharge clim pour remplacer le vieux gaz R12 sans toucher au circuit.

Quelqu'un a des infos ?

Le R12 a été interdit à la vente fin 2000 donc si tu veux en trouver il va falloir s'accrocher

Ce que tu peux faire c'est un tirage au vide de ton circuit de clim pour retirer ton R12 actuel, puis charger ton circuit en R134 qui est compatible

De plus, le R134 n'est ni dangereux pour la couche d'ozone, ni nocif au delà de 150°

Par contre, attention aux risques de fuite car les atomes du R134 sont plus petits que ceux du R12 donc les risques sont plus importants

MAK a écrit:

Umbre Tombétoile a écrit:

Bonsoir !

Je dois recharger ma clim pour la 126 et Machepro m'a dit qu'il existe maintenant une recharge clim pour remplacer le vieux gaz R12 sans toucher au circuit.

Quelqu'un a des infos ?

Le R12 a été interdit à la vente fin 2000 donc si tu veux en trouver il va falloir s'accrocher

Ce que tu peux faire c'est un tirage au vide de ton circuit de clim pour retirer ton R12 actuel, puis charger ton circuit en R134 qui est compatible

De plus, le R134 n'est ni dangereux pour la couche d'ozone, ni nocif au delà de 150°

Par contre, attention aux risques de fuite car les atomes du R134 sont plus petits que ceux du R12 donc les risques sont plus importants

Merci MAK

Ce R134 est disponible chez les gars qui rechargent les clim couramment ?

Tout à fait, le gaz de substitution est le R134A.

Il est beaucoup plus fin au niveau moléculaire.

Il est impératif de faire une recherche de fuite au moment du remplissage.

Lors de mon dernier remplissage au R12(il y a deux semaines), on fait une recherche de fuite.
nous avons changer le clapet du schrader : là où on raccorde les flexibles.
Ça ne vaut rien et ça change la vie !!!!

François

Chez "Top-Garage", 89euros TTC en promo

Merci François, je vais donc me mettre à ça dans les jours à venir parce que le climat est toride ces derniers jours

Bonsoir

Un témoignage personnel sur ce thème : j'ai fait recharger la clim de ma 190 il y a quelques semaines avec du R134, et ça fonctionne très bien !

Parmi les professionnels consultés auparavant, certains m'avaient mis en garde contre le caractère extrêmement volatil de ce gaz, me promettant de devoir recharger tous les mois ou presque... et me conseillant plutôt de faire changer carrément tout le circuit (y compris le compresseur). Mais jusqu'ici, tout fonctionne correctement, y compris par les grosses chaleurs que nous avons connu ces temps-ci.

A pignerolle, Frenchy m'a parlé d'un gaz de substitution pour le R12, le R430 me semble-t-il. Il a les mollécules aussi grosse que le R12 donc plus de pb de fuit et pas de changement de joint.

Mais je suis pas sur du nom, faudrait lui redemander.

Je vais lui demander merci Celts

le r12 est interdit mais on en trouve encore des fois ds certains petits garages...
il faut le remplacer par le r134, qui, en general si le circuit fonctionnait deja parfaitement avant ne nécessite aucun changement.

porsche par ex ne recommande de changer que la bouteille desydratante ainsi que ses joints, sans oublier les embouts de charge et le plus important, lh'uile du compresseur qui NEST PAS LA MEME (quelque soit la marque)

ile r134 etant plus "fin" au niveau moléculaire, un circuit proche de la fuite avec du r12 fuiera avec du r134.

il existe des gaz de subsitution mais qui ont en general un pouvoir frigorifique plus faible. (R413 par ex)

Merci tibam13

Oui c'est le R134 maintenant.
Ce site d'un garage parisien explique bien, et parle du isceon..
http://www.sfrautomobiles.fr/Fra/ClimGaz.php
le r12 c'est surtout une solution de facilité, moi j'ai ça, mais ça reste du temporaire.

Merci Benzcar pour le lien

Le gars qui va faire le remplissage vérifie l'étanchéité au fur et à mesure ?
Peut-on vérifier l'étanchéité avant de balancer 90 euros ?

pas que je sache, à part l'état des joints, pour moi le meilleur moyen de svoir si ça tient ou ça fuit, cest de voir si après une recharge, tu tiens à peine un an ou davantage.. donc se faire n.q.e. au moins une fois

A++

Il y a aussi la possibilité, en même temps que la recharge, de demander au gars d'y insérer un produit fluorescent (rose je crois). ainsi les éventuelles fuites sont faciles à repérer...
(je confirme que le R 413 est moins efficace que l'ancien R12, que j'avais testé sur ma CX. Mais ça reste très acceptable probablement sur une Mercédès où la clim est autrement plus efficace !!!!!!)

Pour ce qui me concerne, le technicien qui s'est occupé de mon auto a effectivement (et d'office) inséré un produit fluorescent (mais vert) dans le circuit en m'expliquant que cela faciliterait la détection d'éventuelles fuites ultérieures.

Pour détecter les fuites, il faut tirer le circuit au vide, si le vide chute, alors il y a une fuite.




Ensuite faire une légère injection de gaz pour mettre le circuit en pression et chercher les fuites avec ça :



http://www.rparts.com/Catalog/Tools_&_Equipment/leak_detectors.asp

C'est beaucoup plus simple que le fluo et en plus, c'est bon dès le début !!!!

François

Salut pour ta clim demande a ton garage , moi c'est ce que j'ai fait et en plus il s'en occupe .

Tiens va voir la si tu veux pousser plus loin par toi même.

Moi, j'ai viré le 12, tirer au vide 24h00, et remit 900 grammes de 413 A.
C'était l'année derniére, et pas de probleme depuis.

http://www.delmo.fr/Cata_EASY_CLIM_2006.pdf

salut
moi aussi j'ai le 413 A a la place du R12 sur ma 300 et aucun problèmes sa marche toujours niquel.

Merci pour vos témoignages !

Salut, Umbre,


J'arrive à point nommé....

J'ai fait recharger ma clim de la 560 cet après midi à Montpellier en R12

Ca marche ... le gars a deux machines ....

La gars m'a mis un dectetuer de fuite , je dois repaaser la semaine prochaine pour contrôler




c'est un peu cher mais bon ....

Aujourd'hui j'ai voulu voir si je n'avais pas quelqu'un par chez moi qui ferait ça.

Un centre m'a fait un devis pour la transformation de ma clim.

Il me dit que ça fait un "kit de conversion au R134" à 186 euros et une recharge au R134 à 100 euros + 2 heures d'immobilisation.

Vous en pensez quoi ?

Machepro : à 150 euros ils font quoi à Montpellier ?