560 a vendre surle bon .fr

Benzcar a écrit:

se buter soi-même ok, planter les autres c'est hors de question !

Généralement on le choisit pas ca

pour moi avoir une grosse cylindrée sa veut pas dire obligatoirement faire de la vitesse non c'est plutot rouler dans une belle voiture confortable puissante étre pépere décontracter du gland quoi

azerty2 a écrit:

Benzcar a écrit:

se buter soi-même ok, planter les autres c'est hors de question !

Généralement on le choisit pas ca

Bof, sur une autoroute déserte à des heures très creuses, sans passager même complice à ses côtés...mais bon tu as a pas tort sans avoir complètement raison


que vaut il mieux, un conducteur qui roule à 130 et qui s'en fout des autres, pour qui le clignotant n'existe pas, et pour qui le regard dans l'angle mort représente un risque de torticoli, ou le type qui roule parfois plus vite avec vigilance et en respectant les règles de base + celles liées à son excès de vitesse (distances de sécurité, de freinage..) ??

Oui je sais, ni l'un ni l'autre vous allez me dire, alors encore un sujet où ..

je sais pas question vigilance faut voir quand on roule a 130 140 ou voir beaucoup plus il faut avoir l'oeil partout écouter les bruits du moteur et étre concentrer sur la route j'ai regardé la vidéo de DISPOMAN impressionnent

+1 avec benzcar ... le seul vrai defouloir c'est le circuit ..... en 560 off course (comme ça on evite le HS)

sinon quand les conditions le permettent ... +130 Km/h est envisageable même si on nous oblige à croir le contraire

Hallo,

Diesel €/l 1.499
Benzin €/l 1.529
Super €/l 1.529
Superplus €/l 1.589
Biodiesel €/l 1.349
Erdgas €/kg 0.939

Les tarifs des carburants chez moi au Supermarkt hier! et me dites pas que vous allez consommer 10 L à 200 avec vos SEC en roulant sur nos Autobahnen

Merci pour ces informations!
Javoue paraitre un sale gosse au volant, mais j'ai plus de respect pour les autres que ce que tu peux penser..

Hallo,

Dann Super

Tschüs

pascal.renouard@wanadoo.f a écrit:

pour moi avoir une grosse cylindrée sa veut pas dire obligatoirement faire de la vitesse non c'est plutot rouler dans une belle voiture confortable puissante étre pépere décontracter du gland quoi

C'est marrant, perso plus je conduis une grosse cylindres, plus je conduis "light", pépère force tranquille...

Ma petite citadine, je lui en fais voir de toutes les couleurs par contre

Certes je suis déja allé vérifié que la bride était bien là sur mon SL V8. Mais c'était juste une fois. Le reste du temps, je suis presque sous les limitations, je kiffe presque plus...

Citation :

pour moi avoir une grosse cylindrée sa veut pas dire obligatoirement faire de la vitesse non c'est plutot rouler dans une belle voiture confortable puissante étre pépere décontracter du gland quoi

C'est marrant, pour moi c'est une question de poids de l'auto, donnes moi un V8 dans ma clio je la totrurerai dix fois plus, du moment qu'elle ne fait pas plus de 1400 kg, que je ne grignote pas les plaquettes en arrivant au feu, que quand je vire à droite ou gauche je n'ai pas l'impression de manoeuvrer un yacht..

Citation :

Ma petite citadine, je lui en fais voir de toutes les couleurs par contre

A qui le dis-tu...Mais même une golf, le poids a doublé en 20ans, dans la clio je la sens légère comme tout, et sur un rond point je met à l'amande tout ce qui passe..

On est donc pareil...

Ma corsa doit faire à peine plus de 1000 Kg. Très agile, dans Paris c'est imbattable!

Mais ta 190 elle est déjà agile non?? Je m'en fais l'idée d'une auto qu'on peut pousser dans ses retranchements, je me trompe?
Serait-ce plus par amour que tu ne joues pas à ça avec?
A part un classe A et encore, je trouve ça normal de pas jouer avec une comme avec une citadine, il faut dire que ta corsa doit être manuelle comme une clio, ça aide..

oui mais je pense qu' il veux dire par la que sa corsa ses pas une mercedes,idem pour ma xm par rapport a la bmw

Benzcar a écrit:

Mais ta 190 elle est déjà agile non?? Je m'en fais l'idée d'une auto qu'on peut pousser dans ses retranchements, je me trompe?
Serait-ce plus par amour que tu ne joues pas à ça avec?
A part un classe A et encore, je trouve ça normal de pas jouer avec une comme avec une citadine, il faut dire que ta corsa doit être manuelle comme une clio, ça aide..

Non tu ne te trompe pas, je joue pas mal avec la 190, elle s'y prête bien. C'est très facile de la mener à ses derniers retranchements même sans trop de notions. Super agile, la direction est très directe et elle fait demi-tour dans un mouchoir de poche. Merci aussi le petit volant AMG 380mm, c'est impressionnant ce que ça apporte en maniabilité. Elle est joueuse, légère, chassis et direction assez efficaces. En conduite très intensive, seuls les freins montreront vite leurs limites au bout de quelques virages (faut dire que les roues quasi-pleines ne contribuent pas à leur refroidissement... c'est aussi un défaut sur les 16). Pas mal de couple aussi, on s'insère n'importe où même là où on n'a pas le temps de rétrograder etc.
Je pense aller tourner sur piste un de ces jours avec cette berline!

Mais en usage urbain, la corsa est plus adaptée ne serait-ce que pour sa consommation de chameau quoi qu'il en soit. Elle ne demande qu'à prendre des tours, assez fun à mener aussi. Egalement très agile et facile à garer, c'est une dribleuse de circulation parisienne

Au final c'est plus une histoire de consommation qui me freine à sortir la 190 en ville, surtoût si c'est pour taper des bouchons

Eh oui, essence, risque de rayures & pocs pour la 190, je comprends bien..

Merci pour ce témoignage, c'est toujours intéressant..

Les rayures j'y fais gaffe bien sûr mais pas tant que ça (je fais plus gaffe à ma corsa, ma première auto, que j'ai eue quasi-neuve et qui 7 ans et 130 Mkm après est toujours aussi neuve).

La carosserie de ma 190, c'est loin d'être ma psychose. Elle a été repeinte par l'ancien proprio un an avant la vente. Elle est propre mais loin d'être parfaite, la carosserie a été mal préparée avant la peinture (pocs et coups de portière mal lissés, peu de joints retirés pour la peinture, vernis qui ne tient pas à certains endroits mal poncés près des joints etc.). Tôt ou tard je la referai au top (ça sera surement la dernière étape de sa full-restauration ).
J'attend presque qu'on me la raye complètement pour me décider à la confier à un carossier de confiance

Je te comprends pour deux raisons :
-je ne suis pas partisan de faire repeindre une partie de l'auto
-je ne ferais pas faire une peinture complète pour 3 rayures..

En revanche, je n'aime pas les rayures et vivre avec, c'est pas évident, ça me grignotte, je ne vois plus que ça

Je suis pareil.
Quand je me suis lancé dans sa restauration, je me suis dit qu'il y avait des priorités dessus, j'ai donc privilégié restaurer d'abord tout ce que j'ai pu à l'intérieur, trains roulants et pièces moteur diverses.

La carosserie, même si ça doit attendre quelques années, je pourrai la refaire sans difficultés. Je vis donc dans cette satisfaction en attendant...

J'étais bien passé voir quelques carossiers avec pour faire un devis. Beaucoup d'entre eux ne comprenaient pas pourquoi je voulais la refaire. C'est clairement là que j'ai décelé les bons, ceux qui d'entrée de jeu m'ont dit "ouah faut tout refaire" sont très rares. Ceux qui m'ont dit "oh bah elle est neuve, vous voulez refaire quoi là?" ne sont pas prêts de me voir...

Ell est drole ta derniere phrase et pourtant je pense là même !!
J'ai demandé récemment à un garage de me changer le liquide de freins et les bougies, entre autre ; au moment de regler, je remarque que ce netait pas facturé, je lui demande pourquoi, et là il me répond y'a pas besoin
Je tiens très bien mon dossier d'entretien, le liquide de freins c tout les 4 ans maxi, alors refus d'obtempérer c'est éliminatoire chez moi, ainsi que ne pas prendre un défaut au sérieux.
J'aime qu'on lui trouve un défaut à mon SEC (moi )

On est membres du club





C'est ça qui est bon

pas de défaut sur la 560? (je prêche le faut pour savoir le vraie)

la 560 a les défauts que merco a reglé avec les 140. la 126 n'est pas assez silencieuse et peut rouille si pas de chance et c'est tout

et pour les 300 CE le problème et t'il le même , point de rouille sur bas de caisse, dans les portes,lunette arrière?merci

elle et a vendre sur top'cars ,et j'ai vue aussi vous aller rigoler ,une slk de 2007 version kit slk 170/171 moins de 1000 km 2990 EUROS

Soit il à oublié un 0 soit c'est une bonne annonce arnaque!

tout a fait d'accord avec toi,il y en a des tonnes comme sa sur les site ce ventes

Mercoamateur a écrit:

la 560 a les défauts que merco a reglé avec les 140. la 126 n'est pas assez silencieuse et peut rouille si pas de chance et c'est tout

La 560 pas assez silencieuse ???????

Quels défauts de la w126 MB a-t-il réglé avec la w140 ? L'esthétique ? Moins d'électronique ?

Ton avis m'intéresse beaucoup !