Ca tangue...

Bonjour à tous,

J'ai le projet d'acheter une mercedes 250 TD Break. En essayant cette voiture, j'ai remarqué qu'il y avait une espèce de roulis à l'arrière quand nous étions sur l'autoroute.
Ma question est très simple : Est-ce que ce phénomène est une conséquence normale du type de suspension (auquel cas, mon épouse ayant le mal de mer je m'abstiendrais de l'acheter) ou est-ce un défaut d'usure des suspension ? Dans le deuxième cas, je n'aurais qu'à les remplacer le plus vite possible.
Merci

Bonjour & bienvenu à bord (ça tangue )

Je pencherais plus pour un mauvais gonflage des pneumatiques, tout simplement,
il faudrait que les amortisseurs soient sacrément à bout de souffle pour ce rendu,
mais c'est possible aussi, notamment avec un break, qui à pu servir à transporter des charges lourdes.

Ce n'est en tous cas pas typique du modèle.

A 400,000 km, le contrôle technique donnait mes amortisseurs arrières d'origine à 60% d'usure.
Je n'ai qu'occasionnellement transporté de très lourdes charges, & ce, sur de très longues distances.

Certaines marques & modèles de pneus donnent aussi systématiquement cette impression,
je pense en particulier aux Miches énergy, je les gonfflais à 2 bars 8 pour limiter le phénomène, mais ce n'était pas encore ça

N'oublie pas qu'à l'arrière ce ne sont pas de simples amortisseurs, mais des vérins à compensation qui valent TRES cher.

dea a écrit:

Bonjour & bienvenu à bord (ça tangue )

Je pencherais plus pour un mauvais gonflage des pneumatiques, tout simplement,
il faudrait que les amortisseurs soient sacrément à bout de souffle pour ce rendu,
mais c'est possible aussi, notamment avec un break, qui à pu servir à transporter des charges lourdes.

Ce n'est en tous cas pas typique du modèle.

A 400,000 km, le contrôle technique donnait mes amortisseurs arrières d'origine à 60% d'usure.
Je n'ai qu'occasionnellement transporté de très lourdes charges, & ce, sur de très longues distances.

Ou une mauvaise qualité de pneumatiques.
J'ai dû acheter une monte en précipitation une fois, et j'avais pris des premiers prix, c'était incroyable, ca tangait dans tous les sens. Le témoin d'ESP arrêtait pas de s'allumer, flippant !
En fait c'était des pneus à flancs non rigides (oui oui, ca existe sur les très bas de gamme), je crois que ca s'appelle des pneus "ballons". Ils ont fait 2 jours, et tout de suite remplacés par une bonne marque, c'était le jour et la nuit

Qu'appelles tu roulis??

C'est la rotation autour de l'axe imaginaire de la route

Et quelle 250TD ? Une C ou une E?

y a pas un correcteur d assiette dessus avec des spheres????

apres avoir eteint le moteur tu etends pas comme un coussin qui se dégonfle???