TT avec un ML....si si, c'est possible!

Ouais ben tu me feras pas faire ça avec le mien mes jantes sont nickels et restent nickels

pierke a écrit:

Ouais ben tu me feras pas faire ça avec le mien mes jantes sont nickels et restent nickels

Un coup de karscher et c'est ok.
Bien plus facile d'enlever de la boue que cette p......n de poussiere de frein

bensoltane a écrit:

pierke a écrit:

Ouais ben tu me feras pas faire ça avec le mien mes jantes sont nickels et restent nickels

Un coup de karscher et c'est ok.
Bien plus facile d'enlever de la boue que cette p......n de poussiere de frein

Ouais et toutes les pierrailles dans la boue, ça te raye pas le vernis tu crois

pierke a écrit:

bensoltane a écrit:

pierke a écrit:

Ouais ben tu me feras pas faire ça avec le mien mes jantes sont nickels et restent nickels

Un coup de karscher et c'est ok.
Bien plus facile d'enlever de la boue que cette p......n de poussiere de frein

Ouais et toutes les pierrailles dans la boue, ça te raye pas le vernis tu crois

Quelle chochotte ce Pierke.....on va croire que t'as acheté un ML pour grimper sur les trottoirs
T'inquiète, ca morfle pas, testé et approuvé
C'est bien pire avec les projections de graviers sur autoroute.

Pour avoir fait du toyota landcruiser dans le désert émirien, je peux te dire que ça aurait été une formalité avec..
Décidément tous ces 4x4 sont en fait des SÜV de ville et de frime, même s'ils sont très beaux..
Je crois que le Range-Ro ça aurait été pire, il serait carrément resté sur place!

Benzcar a écrit:

Pour avoir fait du toyota landcruiser dans le désert émirien, je peux te dire que ça aurait été une formalité avec..
Décidément tous ces 4x4 sont en fait des SÜV de ville et de frime, même s'ils sont très beaux..
Je crois que le Range-Ro ça aurait été pire, il serait carrément resté sur place!

Compare ce qui est comparable cher ami
Un Landcruiser, c'est taillé pour ca, pas un ML.
Tu verrais comment les miens réagissent à la moindre petite glissade sur neige, l'ODB se transforme en sapin de Noel
Idem pour le Range, c'est plus un "Tous chemins" qu'autre chose.

Un bon compromis est le Nissan Patrol, ou les Jeep JK : nickel sur route (un poil bruyant, mais on peut pas tt avoir) et excellents en TT. Et surtout, modifiables à souhait : kits réhausse, etc...

Pour le fun, rien de tél qu'un bon Suzuki Samurai/Lada Niva, c'est tout léger et nerveux, ca grimpe aux arbres !

Benzcar a écrit:

Pour avoir fait du toyota landcruiser dans le désert émirien, je peux te dire que ça aurait été une formalité avec..
Décidément tous ces 4x4 sont en fait des SÜV de ville et de frime, même s'ils sont très beaux..
Je crois que le Range-Ro ça aurait été pire, il serait carrément resté sur place!

pourquoi de frime,Benzcar,tu sais on peut aussi frimer en 126

ml320cdi a écrit:

Benzcar a écrit:

Pour avoir fait du toyota landcruiser dans le désert émirien, je peux te dire que ça aurait été une formalité avec..
Décidément tous ces 4x4 sont en fait des SÜV de ville et de frime, même s'ils sont très beaux..
Je crois que le Range-Ro ça aurait été pire, il serait carrément resté sur place!

pourquoi de frime,Benzcar,tu sais on peut aussi frimer en 126

Pffff c'est pas un frimeur Benzcar, ca se saurait (et il a bien raison !)

Oui mais moi je l'avoue ml320cdi

Pourriez vous tous deux m'éclairer sur quelquechose : est ce que le G est plus efficace? pour me culture personnelle
En tous cas, je n'ai pas dit que je n'aimais pas les ML, bien au contraire, mais à Paris les gens qui ont ça, ils sont heureux que ce soit un peu bling bling

En fait je me suis toujours dit : pourquoi avoir un vehicule haut, ingarable, qui consomme bien, pas très sportif, s'il n'a pas les avantages d'un vrai 4x4 du même gabarit??
Mais ne le prenez pas mal, un dialogue et des avis c'est fait pour débattre gentiment !

J'ai parlé de frime car pour beaucoup, être haut, c'est dominer les autres, et les situations.

si tu parles du G,en situation de TT par rapport au ML,y a pas photos,avec le G tu grimpes au arbres.

merci de ta réponse.
Je trouve au ML une ligne plus douce et classieuse, et au G plus agressive, carrée comme un SEC 126..

Voilà c'est tout, vous voyez c'était une critique dans le but d'être constructif et de comprendre, pas de casser pour casser surtout que quelques dizaine de milliers d'euros séparent nos autos alors je ne me permettrais pas.. Vous habiteriez Paris mon discours aurait été différent et orienté davantage sur le genre qu'on se donne, sur la frime uniquement et non accessoirement..
maintenant je vais dormir encore plus malin, merci

pas d'inquiétude,j'avais compris le fond de ta pensée,surtout venant de toi,à te lire sur le forum,je sais que tu es un mec cool.

merci et surtout je vais te confier quelquechose, une vérité de la palisse, ceux avec qui je discute c'est forcément que eux ou leurs modèles m'intéresse !! Ceci ne veut pas dire qu'on puisse discuter avec tout le monde, mais je n'ai JAMAIS été dans la rubrique des ML, je n'y connais rien, et j'aime connaitre l'état d'esprit des personnes qui signent pour un ML ou un 4x4 en génaral, pourquoi ils l'achètent.
Mais j'avoue une chose négative, une seule, j'ai été déçu de la vidéo postée plus haut, bon il reste pas embourbé mais il peine quand même le ML, ça se voit, et Bensoltane propriétaire d'un, l'a dit lui même..
Voilà, c'est tout et encore merci

il est un mec cool !!!!

pas touche à BENZCAR

Non je fais toujours une approche ratée mais après quand on creuse...



....



je plaisante

Benzcar a écrit:

merci et surtout je vais te confier quelquechose, une vérité de la palisse, ceux avec qui je discute c'est forcément que eux ou leurs modèles m'intéresse !! Ceci ne veut pas dire qu'on puisse discuter avec tout le monde, mais je n'ai JAMAIS été dans la rubrique des ML, je n'y connais rien, et j'aime connaitre l'état d'esprit des personnes qui signent pour un ML ou un 4x4 en génaral, pourquoi ils l'achètent.
Mais j'avoue une chose négative, une seule, j'ai été déçu de la vidéo postée plus haut, bon il reste pas embourbé mais il peine quand même le ML, ça se voit, et Bensoltane propriétaire d'un, l'a dit lui même..
Voilà, c'est tout et encore merci

Rassures-toi, moi je vais jamais plus sur la section 126... depuis qu'on m'a dit que j'avais un p'tit kiki

C'est pas moi Pierke, car celui qui t'as traité de ça c'est qu'il a vu la chose
Je ne vais pas poster partout, pas parceque ça m'interresse pas, mais plutot pour eviter de jouer le tape-l'incruste et de déranger
Deja chez les SL j'essaie de limiter, pourtant j'adore cette auto !!
Un ML dans Paris je ne pourrais pas, ça ne colle pas avec l'endroit, les gens qui l'ont ici défoncent les autres autos (et la leur ) en se garant, ce n'est pas une auto faite pour les crénau, dailleurs aucune Mercedes ne devrait faire des crénaux ne serait-ce que pour elle-même

Je reprends la discussion en cours.
Pour moi l'intérêt du ML est vite vu : garde au sol, confort, places assises. Ca a tous les avantages d'une bonne berline (un ML sur la route n'a rien à envier à une E), mais ca permet de s'échapper un peu sur les chemins.
J'avais la B en voiture société à l'époque, et impossible d'aller chez certains clients sans arracher tout le dessous. Avec le Ml, plus aucun souci. Et il faut l'avouer aussi, il y a une histoire d'image qui entre en jeu. Sans rentrer dans la vraie frime, mais quand tu te pointes avec ca, le mec en face n'a pas le m^me discours (vérifié).

En comparaison à un classe G, rien à voir : sur le G tu as 3 blocages de différentiel, ca te sort typiquement du genre de situation de la vidéo. La garde au sol est plus importante également. Seul inconvénient du G, il n'y a pas possibilité de grosse évolution si tu veux en faire un monstre de franchissement......mais......en a-t-il vraiment besoin ? C'est un des rares 4x4 que tu peux utiliser "tel quel" sans aucun souci. Il fait d'ailleurs partie des meilleurs franchisseurs.

Voilou !

Pour l'histoire du ML à Paris, je suis assez d'accord avec Benzcar : pas forcément très utile, et parfois emmerdant dans certains parkings souterrains. Par contre, tu parles de conso : elle est très raisonnable sur les nouveaux moteurs du ML W164

C'est comment le dessous d'un 163 ?
Le connecteur de boîte est aussi bien protégé que sur ma 203 ?

Après ça il faut le mettre sur un pont pour enlever les 50 Kg de terre accrochée de partout,
ou alors faire des bonds pour la secouer un peu

Il a l'air de peiner un peu en effet, c'est une boîte auto n'est-ce pas?
Mais surtout, ce sont des pneux slics.

Mois je suis pour, ça ne me fait pas mal au coeur,
mettre un ML dans un bourbier ou dans un roncier,
(oui je sais, pour le revendre à un parisien ça va être compliqué...)
c'est fait pour ça, bon qu'à moitié d'accord, mais c'est fait pour ça,
l'autre moitié c'est le confort comme dit bensoltane, c'est ce qu'on appelle la polyvalence.

Sinon guy de wulf ? Je parlais du connecteur de boîte, mais tu as un sabot pour le carter?
Remarque, c'est ton ML?

je ne suis pas d'accord, un ML quelque soit la version est ok pour le TT (avec pour le W164 l'option Off Road sinon...) tant qu'il y a le blocage central et la réduction. C'est plus le proprio qui est ralenti que le bahut (aïe pas la tête, je ne vise personne !! C'est en general.)
La gamme Land Rover est nickel pour le TT, car pensée depuis 1948, et évolution de la gamme en conséquence et modernité. Y compris le Freelander qui s'en sortira mieux qu'un RAV4 ou autre !!
Quand au G alors là .... le top

Moi Bensoltane, tu le sais, je suis fan de ta rouge, et sans limite !!
Et du G.. j'ai une connaissance qui a le 55, le même qui a la sl65 et la B.V..
Et le ML en 63 car là il est vraiment agressif au possible, c'est une tuerie!