Mercedes w116 swappée 300d résumé

Salut les gars , voici mon compte rendu de la visite de la w116 swappée en 300d :

Deja je fais 110 bornes avec la golf 4 a ma mere (burk) , j'arrive la bas directement , il me présente l'engin et deja vla la rouille et les boursouflures ...
Elle démarre bien et tient bien le ralenti , niveau mécanique je ne m'inquiete pas .
Mais les freins sont grippés depuis 5 ans qu'elle traine sur le parking et les pneus et les bougies sont neuves ... D'IL Y A 6 ANS !

A l'intérieur sous les moquettes déchirées il y a plein de rouille , et meme à un endroit on voit la route (pratique pour freiner avec les pieds)

Donc je la laisse tourner quelques minutes et je demande au gars de me montrer la facture de vidange de la boite auto et le gars me dit qu'il a juste fait l'appoint !
Je lui demande la vidange moteur ? "ne vous inquietez pas m'siou , depuis qu'elle a été faite elle n'a pas bougé!"

Je décide d'aller faire un tour (je sais déja que c'est une poubelle inachetable) , bon elle se "lance" et reste en premiere pendant bien une minute ensuite elle passe en neutre accellere fort et passe la seconde ; donc deja la boite est bien baisée ...

Bon l'interieur je vous laisse regarder les photos ci-jointes , cuir fichu , vitres electriques qui font ce qu'ils veulent , intérieur-bitonio rajouté pour le gicleur de lave glace ...

Bon je lui demande le prix et il me dit 950€ fixe bien évidemment sans controle technique et je lui dit que sa bagnole vaut tout juste 200€ pour le moulin .

A 200, c'est la bonne affaire.

François

Oui mais a 200 il ne veut pas le triste bougre ...

c'est 750 ! , et bien il est sur de la garder lui

En même temps lacher une voiture (bon qui marche moyennement) pour le prix d'une paire de pantalon... ça me ferais mal au coeur

Mais bon elle ne vaut pas vraiment plus!

Question : il a quel pont sur cette voiture ?

François

Tres bonne question , le gars ma dit qu'a l'origine , c'etait un v8 qu'il y avait dessus , j'ai du mal a la croire (il n'y connait rien , il ma dit qu'il y a 6 bougies neuves alors que c'est un 5 cyl) vu qu'elle n'a pas de compte tours ...

Pour connaitre la motorisation d'origine, ce doit être indiqué sur la plaque constructeur.

François

saddam874 a écrit:

bon elle se "lance" et reste en premiere pendant bien une minute ensuite elle passe en neutre accellere fort et passe la seconde ; donc deja la boite est bien baisée ...

je ne comprends pas pourquoi tu dis cela
il y a tout de meme un ptit temps de passage entre les vitesse !
non?

Oui mais la , je connais le fonctionnement d'une boite auto et meme celle ci qui est d'un autre temps est quand meme attaquée :

Elle se lance en premiere , reste en premiere environ jusqu'au "rupteur" (ya pas de compte tours) , ensuite passe en neutre , monte en régime et passe la seconde .

en gros comme une boite manuelle avec l'embrayage sur la fin

C'est le 300D de la w123 ou celui de la w124?

Et c'est le gars qui l'a mise en diesel? ou il l'a achetée comme ça?

Nan nan c'est bien le 3.0 diesel 5 cylindres de la w123 et le gars la achetée comme ca ...

C'est une Swapé en L5 300D et après il colle 450SL ?




Sérieux je toucherai même pas une voiture comme sa même à 200 € ...

Ah bé ca !
je lui ai dis qu'elle vaut tout juste 200€ , mais je ne l'aurai pas pris du tout ...

oki

Il y en a plein à vendre (leboncoin, ancienne.net) tu en retrouveras des plus saines (mais pas en diesel )

saddam874 a écrit:

Très bonne question, le gars m'a dit qu'à l'origine , c'était un v8 qu'il y avait dessus, j'ai du mal à le croire (il n'y connait rien , il m'a dit qu'il y a 6 bougies neuves alors que c'est un 5 cyl) vu qu'elle n'a pas de compte-tours ...

A l'origine, je pense que c'était un 6 cylindres, le compte-tours n'a rien à voir avec la motorisation (ma 450SE n'en a pas par exemple), en revanche, à moins que le compteur ait été changé et si elle était équipée dès l'origine d'une boîte automatique, cette voiture était équipée d'une boîte à quatre vitesses, on le remarque car, sur le tachymètre, il y a trois repères oranges (un trait, puis deux traits, puis trois traits), or ceux-ci indiquent les vitesses limites sur les premiers rapports, comme il y en a trois, c'est que la voiture avait une boîte quatre vitesses, donc c'était une 280 car les V8 avaient des boîtes automatiques trois rapports, donc le pont est, s'il est d'origine et si mes souvenirs sont bons, un pont en rapport 3.69 (ceci pour répondre à la question de François).

Ah ok ils servent à ça les traits rouges

elle a une carte grise w 116 SD cette bagnole?

Bonjour,

Quelqu' un sait ce qu'est devenue cette voiture ?