nouveau =présentation

bienvenue parmis nous

phylout a écrit:

bensoltane a écrit:

Umbre Tombétoile a écrit:

Pour le franchissement il y a le G chez Mercedes, ça vaut le Patrol et le Land.

Bienvenue parmi nous

bienvenue à toi !
Et pour le franchissement, le G est supérieur au Patrol, et kif kif avec le Land ! Si ca te dit d'en causer, contacte moi par MP, je suis en plein dedans en ce moment ! (je suis aussi inscrit sur patrol-gr)

pas d'accord du tout avec toi Benso , le patrol a une meilleure garde au sol et offre des croisements de ponts que le mercedes ne peut que rêver

J'ai souvent ce genre de retours quand je donne mon avis, comme quoi les avis et les gouts
J'ai une préférence pour le G car il a la BVA, et en 4x4 c'est vraiment sympa : ca évite de fumer un embrayage en 2 sorties, c'est beaucoup plus souple en franchissement, mais sans trop perdre de plaisir à franchir justement. Pour la garde au sol, faudra que je vérifie cher ami, j'ai un petit doute...
Là où je préfère le G, c'est surtout niveau motorisations, parce que j'ai trouvé le Patrol en 2.8 et 3.0 assez mou finalement.....suffisant pour le TT, mais sur route faut taper dans les tours pour envoyer (d'où certains problèmes récurrents de culasse sur ce modèle ).
J'ai somme toute un excellent avis sur le Patrol (j'ai failli en acheter un il y a moins d'un mois), c'est simplement que la comparaison n'est pas facile face à 2 références comme le G ou le Land.
Là où la différence est énorme, c'est sur le prix en occaz'......t'achètes 3 Patrol pour un G ou un Land Le pire c'est que j'exagère même pas....

Bienvenu!



Vivement les photos de ton étoile!!

salut et bienvenu

bensoltane a écrit:

phylout a écrit:

bensoltane a écrit:

Umbre Tombétoile a écrit:

Pour le franchissement il y a le G chez Mercedes, ça vaut le Patrol et le Land.

Bienvenue parmi nous

bienvenue à toi !
Et pour le franchissement, le G est supérieur au Patrol, et kif kif avec le Land ! Si ca te dit d'en causer, contacte moi par MP, je suis en plein dedans en ce moment ! (je suis aussi inscrit sur patrol-gr)

pas d'accord du tout avec toi Benso , le patrol a une meilleure garde au sol et offre des croisements de ponts que le mercedes ne peut que rêver

J'ai souvent ce genre de retours quand je donne mon avis, comme quoi les avis et les gouts
J'ai une préférence pour le G car il a la BVA, et en 4x4 c'est vraiment sympa : ca évite de fumer un embrayage en 2 sorties, c'est beaucoup plus souple en franchissement, mais sans trop perdre de plaisir à franchir justement. Pour la garde au sol, faudra que je vérifie cher ami, j'ai un petit doute...
Là où je préfère le G, c'est surtout niveau motorisations, parce que j'ai trouvé le Patrol en 2.8 et 3.0 assez mou finalement.....suffisant pour le TT, mais sur route faut taper dans les tours pour envoyer (d'où certains problèmes récurrents de culasse sur ce modèle ).
J'ai somme toute un excellent avis sur le Patrol (j'ai failli en acheter un il y a moins d'un mois), c'est simplement que la comparaison n'est pas facile face à 2 références comme le G ou le Land.
Là où la différence est énorme, c'est sur le prix en occaz'......t'achètes 3 Patrol pour un G ou un Land Le pire c'est que j'exagère même pas....

resalut Benso , le toy est aussi en BVA donc c'est pareil que le mercedes , pour la motorisation tu as aussi le V 6de 250 cv sur le TLC , bien que pour le franchissement et c'est pour celà qu'ils sont prévus il ne faut pas trois cent chevaux . Surtout qu'avec des pneus TT tu ne fais pas le naze sur la route

phylout a écrit:

bensoltane a écrit:

phylout a écrit:

bensoltane a écrit:

Umbre Tombétoile a écrit:

Pour le franchissement il y a le G chez Mercedes, ça vaut le Patrol et le Land.

Bienvenue parmi nous

bienvenue à toi !
Et pour le franchissement, le G est supérieur au Patrol, et kif kif avec le Land ! Si ca te dit d'en causer, contacte moi par MP, je suis en plein dedans en ce moment ! (je suis aussi inscrit sur patrol-gr)

pas d'accord du tout avec toi Benso , le patrol a une meilleure garde au sol et offre des croisements de ponts que le mercedes ne peut que rêver

J'ai souvent ce genre de retours quand je donne mon avis, comme quoi les avis et les gouts
J'ai une préférence pour le G car il a la BVA, et en 4x4 c'est vraiment sympa : ca évite de fumer un embrayage en 2 sorties, c'est beaucoup plus souple en franchissement, mais sans trop perdre de plaisir à franchir justement. Pour la garde au sol, faudra que je vérifie cher ami, j'ai un petit doute...
Là où je préfère le G, c'est surtout niveau motorisations, parce que j'ai trouvé le Patrol en 2.8 et 3.0 assez mou finalement.....suffisant pour le TT, mais sur route faut taper dans les tours pour envoyer (d'où certains problèmes récurrents de culasse sur ce modèle ).
J'ai somme toute un excellent avis sur le Patrol (j'ai failli en acheter un il y a moins d'un mois), c'est simplement que la comparaison n'est pas facile face à 2 références comme le G ou le Land.
Là où la différence est énorme, c'est sur le prix en occaz'......t'achètes 3 Patrol pour un G ou un Land Le pire c'est que j'exagère même pas....

resalut Benso , le toy est aussi en BVA donc c'est pareil que le mercedes , pour la motorisation tu as aussi le V 6de 250 cv sur le TLC , bien que pour le franchissement et c'est pour celà qu'ils sont prévus il ne faut pas trois cent chevaux . Surtout qu'avec des pneus TT tu ne fais pas le naze sur la route

Je viens de comprendre....on parle pas du meme 4x4 ! Quand je parle du "Land"', je pense du Defender (Land Rover, et non Toyota Land Cruiser dont tu sembles parler).
Effectivement, pas besoin d'énormément de cv pour le franchissement, mais du couple dispo à très bas régime est toujours un plus, et j'avais trouvé le Patrol limité à ce niveau là.
Après pour les pneus TT, c'est clair que c'est un massacre sur route, ne serait-ce que niveau vibrations....sans parler du freinage.... faut serrer les fesses à chaque entrée de courbe (avec la facheuse impression d'arracher du bitume avec les crampons ).

pour franchir les trottoirs parisiens n'importe lequel est suffisant
même la brouette du garde champêtre

merci pour votre acceuil

pour la personne inscrit sur pgr mon pseudo la bas: jean pierre

et j ai une question a vous poser , j ai pas trouvé ici . mais je cherche une société qui refait la garniture de siege si vous avez un lien ou une adresse ca serat le bienvenue

Pour les sièges, n'importe quel sellier qui connaît son boulot.

Ou va chez MB.

ok et merci

250D77 a écrit:

merci pour votre acceuil

pour la personne inscrit sur pgr mon pseudo la bas: jean pierre

et j ai une question a vous poser , j ai pas trouvé ici . mais je cherche une société qui refait la garniture de siege si vous avez un lien ou une adresse ca serat le bienvenue

Pour la sellerie, je suis preneur si qqun connait une adresse sympa dans le Sud. Je suis prêt à faire qques kilomètres si ca en vaut la peine.

Mon père connaît une personne qui travaillait chez MERCEDES à Paris. Il a eu une housse de siège par ce monsieur (J'ai pas le prix et je sais plus l'année. ) Il a un après midi pour enlevé la housse et de mettre la nouvelle avec sont ancien collègue.

Frisson a écrit:

Mon père connaît une personne qui travaillait chez MERCEDES à Paris. Il a eu une housse de siège par ce monsieur (J'ai pas le prix et je sais plus l'année. ) Il a un après midi pour enlevé la housse et de mettre la nouvelle avec sont ancien collègue.

Une idée de budget pour faire une sellerie cuir personnalisée (donc, pas dans le cuir d'origine) pour 2 sièges avant par exemple ?

Je ne peut pas le dire, mon père repris une housse en tissu d'origine MERCEDES et identique aux reste du sièges. C'est le même tissu que dans la 124 a Paulo.

Le prix de la housse du siège (le dossier) coutais 207,02 TTC en 1999.
Mon père avait eu 25% de remise.

Mon père avait eu 25% de remise, il a payer : 115,27 €.

Frisson a écrit:

Mon père avait eu 25% de remise, il a payer : 115,27 €.

Merci pour l'info

C'était pour la 250 D (W124).
Je ne donne pas toutes les infos.

Frisson a écrit:

C'était pour la 250 D (W124).
Je ne donne pas toutes les infos.

C'est toujours bon d'avoir un ordre de prix. Pour mon cas, ca ne serait pas pour un siège Mercedes mais Jeep, que je souhaiterai recouvrir full cuir, doit y avoir moins de travail que pour des sièges , suffit juste de trouver un bon sellier dans le Sud.

bon j ai peut etre trouvé mon bonheur , un siege complet par l intermédiaire de france c-sse.fr a voir l etat ,,,, prix 70e si ok je vous tiens au jus