J'ai essayé une CDI :-((

Après avoir essayé avec plaisir une A170 cdi (à sa sortie en fait) qui était une voiturette agréable, mais pas une Mercedes, j'ai essayé une CS220 Cdi (WDB203703) avec boite auto.

Moteur indigne d'une Mercedes. Bruit de charrette, moteur long à la détente (un tdi VW ou un HDI fait mieux). des à-coups aux changements de rapport et pour couronner le tout, 12,8 l/100 en ville à l'ODB (bon, je tirais dessus, mais en ville, on ne peut pas passer sur les autres, qd même).
Je dis bravo les diesels. Autant j'avais gardé un bon souvenir du 6 en ligne de la W220 320 cdi, autant, là, excusez-moi, mais... c'est l'avenir de régresser en confort et agrément de conduite. Parce qu'il parait que c'est l'avenir, ces moteurs ??...
Déjà que je n'aimais pas trop le bruit du SLK 230 K, mais qu'il compensait par sa trés grande disponibilité et sa douceur de boîte... les cdi.

Ah Yoleu tu fais plaisir Rien ne vaut un bon moteur essence

c'est la première fois de ta vie que tu conduis un cdi ?

En quatre cylindres boite auto, oui (je sais, je ne suis pas à la mode).

Tiens, je suivais un SL55 amg avec mon gône, en vélo, et je lui expliquais pourquoi le grondement sourd qui n'allait pas tarder à sortir venait des entrailles tumultueuses d'un coeur noble. jusqu'à qu'un mazout s'arrête à côté de nous. Lorsque le feu passa au vert, heureusement, le moulbif amg effaça tout autre son dans les alentours. la vie peut être belle.

bah maintenant les Mercedes sont ainsi: un bruit de cdi qui fait clac clac clac, des plastiques de mauvaises qualité, du simili cuir, etc...

Mercedes Benz n'est plus tout à fait Mercedes Benz...

Ca fait un peu peur. autant ils pourraient faire des moteurs modernes (comme le diesotto) mais quel intérêt d'avoir des intérieurs si fades et manquant de bois qui ressemble au bois et idem pour le cuir ??

Pour tes impressions, je pense surtout que ca vient du fait qu'un 2.2L mazout est très insuffisant pour une auto lourde comme la CLS.
a l'occasion, va écouter le bruit d'un 280CDI ou d'un 320CDI sur les nouveaux W164, tu ne fais pas de différence avec une essence. D'ailleurs la plupart des gens me disent, en entendant le mien : "putain ca doit pomper à mort cet engin, c'est un V8 ?"......quand je leur dit que c'est un mazout, ils n'y croient pas ! (merci la double sortie échappement, qui y contribue bcp)

AAAAAaahhh le vrai bois qui imite à la perfection le faux, les plastiques qui font boîtes de corn flakes, les petits bruits à droite et à gauche, des garnitures qui couïnent, les tôles qui rouillent.

Ils ont intérêt à revoir leur copie s'ils veulent attirer des clients et ne pas perdre les tièdes.

yoleu a écrit:

Ca fait un peu peur. autant ils pourraient faire des moteurs modernes (comme le diesotto) mais quel intérêt d'avoir des intérieurs si fades et manquant de bois qui ressemble au bois et idem pour le cuir ??

et encore, t'a pas éssayé le 200 CDI
ca doit etre quelque chose celui la
pour moi, si je roulai en diesel un jour, a l'éxtrème limite ca serait un V8 ou Un v6.

et bien moi,je regrette ma 124.au moins j'avais l'impression d'avoir un moteur pas un moulin a café comme sur la A 170 que j'ai maintenant...

C'est une belle comparaison ça descendre d'une E essence pour monter dans une C diesel...

Moi après avoir essayé un Ml63AMG, j'ai trouvé le mien un peu pataud... c'est normal docteur ???

Allons yoleu, de quelle année était ce CS ? 2000, 2001, 2002 ??? Comme le dit Benso, monte dans un V6 ou V8 CDI et revient donner ton avis, là ça m'intéressera...

les anciens diesels chez mercedes etaient geniaux par contre les nouveaux sont en effet a éviter en versions 4 en ligne par rapport aux v6 L6 et v8

en bruit de moteur de l exterieur les vieux 5 etaient top,
les L6 en cdi son tres interessants de l interieur en BVA mais des que tu essayes un V6 cdi ceux qui equipent les denieres E et CLS en boite 7G la tu ne regrettras pas ton laguna dti nin de linterieur ni de l exterieur ! enfin je veux dire tu auras une vraie auto entre les mains sans temps de latence au changement de vitesse. ces moteurs sont top !
bon je reconnais n avoir jamais de ma vie conduit de vehicule essence...
a nonc'est pas vrai une 924 turbo un GSi gonflé ... mais meme dan smes souvenirs ca ne vaut pas un V6 cdi avec la boite 7G.

C'est un CS de 2003 avec 80 000 km. Ce qui se voit de partout, quoi. La modernité L'équivalent d'une 250 D il y a une dizaine d'années, si je ne me trompe. Le 5 tournait bien rond, avait son petit bruit de camion et il roulait (et roule) partout dans le monde.
Quid du CDI ? Qui croit croiser une C220 cdi en afrique d'ici vingt ans ???

En Afrique, ils garderont toujours les anciennes, car ils peuvent les réparer ( pas d'électronique ).
Et je fais de même

yoleu a écrit:

C'est un CS de 2003 avec 80 000 km. Ce qui se voit de partout, quoi. La modernité L'équivalent d'une 250 D il y a une dizaine d'années, si je ne me trompe. Le 5 tournait bien rond, avait son petit bruit de camion et il roulait (et roule) partout dans le monde.
Quid du CDI ? Qui croit croiser une C220 cdi en afrique d'ici vingt ans ???

Je pense que la différence par rapport aux anciennes n'est pas tellement liée au moteur lui-même, mais à ce qui va autour : avec l'arrivée des boites 7G, on sent vraiment que le moteur ne peine plus, meme en conduite sportive, et malgré le poids de nos engins. Au final et sur la durée, ca doit quand meme se sentir sur l'usure du moulin je pense. A vérifier d'ici quelques années.

Tu as raison Benso, le problème des voitures d'aujourd'hui, c'est surtout le poids. Il faut donc trouver des tas d'artifices pour aider les moteurs et les trains roulant, ce que n'avaient pas besoin les anciennes.

Marrot Dominique a écrit:

Tu as raison Benso, le problème des voitures d'aujourd'hui, c'est surtout le poids. Il faut donc trouver des tas d'artifices pour aider les moteurs et les trains roulant, ce que n'avaient pas besoin les anciennes.

Et oui, toujours plus de confort et de sécurité, ca alourdit nos tanks !
D'ailleurs, c'est une des raisons pour lesquelles Mercedes a arreté le chassis du ML W163, pour passer à une caisse autoporteuse sur le ML W64 : gain de poids, et ca se sent énormement dans le comportement dynamique (sans parler de l'agrément moteur, et encore je n'ai roulé qu'avec des moteurs "de base", sans taper dans les sportifs).

pour ma par j'ai pu conduire dans ma vie une clk 200 kompressor
avec une petit sifflement a l'acceration puis bien evidement une w211
320 cdi bva 2004 bien je vais vous dire certe c'est totalment different
mais j'entend un beau bruit moi pas de clac clac clac le moteur est parfait pour moi .

quand je dit l'avoir conduit c'est sur des parking

à une époque de ma vie je possédais une E220cdi (2006) et force est de constater que la mécanique était relativement bruyante...

spinelli léo a écrit:

pour ma par j'ai pu conduire dans ma vie une clk 200 kompressor
avec une petit sifflement a l'acceration puis bien evidement une w211
320 cdi bva 2004 bien je vais vous dire certe c'est totalment different
mais j'entend un beau bruit moi pas de clac clac clac le moteur est parfait pour moi .

quand je dit l'avoir conduit c'est sur des parking

Et encore, le 200K du CLK n'est pas ce qu'on a vu de mieux chez Mercedes.
Pour les diesels, les nouveaux moteurs CDI sont vraiment excellents, tant au niveau du bruit (le "clac clac" a quasiment disparu) qu'au niveau des perfs.

Doberman06 a écrit:

à une époque de ma vie je possédais une E220cdi (2006) et force est de constater que la mécanique était relativement bruyante...

normal je pense que vu le manque de puissance entre la 320 et la 220
le diesel convaindrait plus a des mercedes puissante

spinelli léo a écrit:

Doberman06 a écrit:

à une époque de ma vie je possédais une E220cdi (2006) et force est de constater que la mécanique était relativement bruyante...

normal je pense que vu le manque de puissance entre la 320 et la 220
le diesel convaindrait plus a des mercedes puissante

Pour moi, y'a pas photo, sur les classe E, S, ML, R, G, GL en diesel, faut minimum un 6 cylindres. Tourner en 4 cylindres là dessus, avec le poids assez conséquent, c'est l'amener à la ruine assez rapidement (forcément, pour les memes perfs, on ira le pousser bien plus loin)

Doberman06 a écrit:

bah maintenant les Mercedes sont ainsi: un bruit de cdi qui fait clac clac clac, des plastiques de mauvaises qualité, du simili cuir, etc...

Je ne peux pas etre plus en accord avec ce que tu dis...aucunes des mercedes actuelles ne me donne envie d'en acheter une neuve.

Audi, Lexus et Nissan font mieux selon moi.

Marc.