Environ tous les six mois je rapporte ma batterie neuve encore sous garantie au marchand car je tombe en panne de jus et bien que la rechargeant elle ne tient qu'une semaine après quoi on me la change;motif batterie morte.Donc nouvelle batterie et voila ce soir au bout d'une semaine,même chose baisse de puissance des feux ,voyant à gauche allumé(mb e220 d 1996)moteur donnant des secousses;un bruit bizzard et soudain repuissance des phares après quoi elle s'arrête puis batterie décharchée.Le voyant batterie ne s'allumant pas pour m'avertir si c'était l'alternateur.Ou peut être le régulateur?Je remercie ceux qui pourront me donner des renseignements.Encore merci

A mon avis tu as une masse quelque part, maintenant pour trouver où, ca va pas etre simple ! Mais si la batterie est neuve et qu'elle se retrouve souvent déchargée, cherche pas c'est çà ! Ou alors qque chose qui consomme non stop dans ta voiture, genre une lumière qui reste allumé (un interrupteur qui reste bloqué par exemple)

Je crois que tu as une panne d'alternateur ou de régulateur qui fait que ta batterie n'est jamais à plein charge.
Cet état entraine sa destruction au bout de quelques dizaines d'heures.
(Voir mon post à ce sujet).

Tant que le problème de charge c'est pas résolu, tu consommeras des batteries (vécu !!)

Dans un premier temps, je changerai les charbons de l'alternateur, qui provoquent ce genre de panne avec un courant de charge trop faible pour recharger correctement.

Ne change pas, tu es entre bonnes mains. Salut Michel

Un grand merci à vos rapides(expresses)réponses.Je vais si possible démonter l'alternateur pour le faire vérifier sinon trouver ou une source peut puiser le jus de la batterie.MERCI.

La première chose à vérifier, c'est la tension de la batterie débranchée, puis branchée, et enfin branchée et voiture démarrée. Sinon, tu tapotes les cosses (moteur éteint contact coupé) : si il y a de grosses étincelles, c'est que quelquechose tire dessus.

Problème récurant chez Mercedes !

Mon W202 C250D avait droit à une batterie neuve tout les 7-8 mois, mon beau père a carrement fait installer (chez MB) un coupe circuit sur son W210 E290TD, et même mon clk 55 AMG avec une batterie neuve ne redémarre pas après deux semaines d’arrêt !
Je crois simplement qu’il y a des organes qui consomment trop de jus à l’arrêt ! Le 290 a passé un mois en analyse chez MB avant de trouver la solution miracle du coupe circuit ! Mais la batterie a maintenant deux an et la voiture démarre nickel !

?????? Il m'est arrivé de ne pas démarrer mon break de 20 jours, et il a redémarré nickel, alors que la batterie a 5 ans...

alors qu'ayant détendu la courroie d'accessoires,démonté le boulon du haut(alternateur) et défait la protection du dessous moteur je me suis rendu à l'évidence qu'un fil était pendant et coupé.Ouf j'ai trouvé ma panne en recontactant ce fil sur l'alternateur et me semble t'il serait la masse de ce dernier.Maintenant ça marche.prix de la réparation:achat de cosses soit deux euros.

Meme probleme avec mon 208.....

pas plus tard qu'avant hier, plus rien du tout, plus de jus, impossible d'ouvrir les portes avec la centralisation, pour dire!!!

Et aucun signes précurseurs, inquiétant....

Démarrage aux pinces plutot difficile mais elle a démarré!!!, je roule 15min pour aller au garage et le mécano me dit tranquilement que la batterie est nickel et que l'alternateur charge correctement....

A n'y rien comprendre!!!!

Par précaution j'ai changé les 2 piles de ma télécommande -qui apparemment étaient HS- pour la modique somme de 6 euro.

CE matin, avec un petit 4° dehors, démarrage au quart de tour!!!!!

Je n'y comprend plus rien.....

Je viens de découvrir mon problème. Depuis une semaine, j'essai de m'installer un attache remorque et pour faire cela j'ai retiré la garniture intérieure dans le coffre arrière. Et bien oui, la lumière du coffre arrière ne s'éteint jamais car l'interrupteur doit appuyer sur cette garniture. Merci pour vos idées.

J'ai eu le mème problème quand j'ai installé mon attellage de remorque...
http://mercedes-benz.forumactif.com/w210-et-w208-f15/tuto-pose-d-un-attelage-sur-berline-w-210-t14557.htm
Apres avoir démonter la garniture, j'ai fermer le coffre et j'étais dans l'impossibilité de le ré-ouvrir .J'ai été obliger d'utiliser la clé de secours!
Je pense que la lumière de coffre était allumé car le contact du coffre n'était plus actionné!

Pierre c280 a écrit:

Je viens de découvrir mon problème. Depuis une semaine, j'essai de m'installer un attache remorque et pour faire cela j'ai retiré la garniture intérieure dans le coffre arrière. Et bien oui, la lumière du coffre arrière ne s'éteint jamais car l'interrupteur doit appuyer sur cette garniture. Merci pour vos idées.

effectivement, si le coffre est fermé mais que le contacteur n'est pas actionné, le calculateur croit que le coffre est ouvert, donc il ne commande pas son ouverture ! (on n'enfonce pas les portes ouvertes !!!)