mercedes 600

personne a regarder le film de la une ? ah les belles mercedes noires vous avez pas vu?????????

quel film ?

quand ça ? hier y'avait le transporteur avec beaucoup de W140

DAIMLER a écrit:

quand ça ? hier y'avait le transporteur avec beaucoup de W140

le premier opus est le meilleur.

oui oui le transporteur ya bon

bon film solide la 600

il y a tout de même une incohérence dans la séquence final du film pendant la course poursuite: à un moment le transporteur prend le crique du camion, et le jette contre la vitre de la w140, la cassant et par la même occasion blessant le méchant chinois à la tête.

je puis vous certifier qu'avec le double-vitrage il est quasi impossible de casser une vitre de cette façon là.

sinon c'est un bon film dans l'ensemble.

Citation :

il y a tout de même une incohérence

une dis-tu ?

a voir le film , il fait pas bon de vivre a Monaco

N'empêche c'est la seule voiture que j'ai vue traverser un portail en bois massif et le transformer en allumettes, le tout sans une éraflure sur la peinture, juste une calandre déplacée et un cligno sorti !! Chapeau !!

C'était du cinéma !!!!!

Le portail était prédécoupé ou fabriqué par la SEITA

Doberman06,

Ils ont certainement remplacer la vitre blindé par une vitre non blindé.

Dans certains films, séries, ils bricoles et maquilles les voitures.

Michel85 a écrit:

C'était du cinéma !!!!!

Le portail était prédécoupé ou fabriqué par la SEITA

Naannnn!!!





En fait il était en balsa prédécoupé !!!!????? Et ça a niqué la calandre et le cligno ?????????


J'vous l'dis les gars ............

Il faut pas oublier que le portail en bois est moins solide qu'un portail en métal.

Frisson a écrit:

Il faut pas oublier que le portail en bois est moins solide qu'un portail en métal.

Oui mais rentre une 140 dans un portail comme ça en chêne-qui-va-bien et ta voiture t'en fais une twingo à grand coffre !!!!

Umbre Tombétoile a écrit:

Frisson a écrit:

Il faut pas oublier que le portail en bois est moins solide qu'un portail en métal.

Oui mais rentre une 140 dans un portail comme ça en chêne-qui-va-bien et ta voiture t'en fais une twingo à grand coffre !!!!

ça c'est pas sur la voiture étant mobile et de plus de 2 tonnes le portail sera pulvérisé bon je dis pas que l'avant morflera pas mais j'ai vu une W140 qui était apparament passée a travers un mur 'ellle était assez peu amochée vis a vis du mur de parpaings capot, phares, calandre parechoc ailes avant et pare brise étoilé mais le reste n'avait pas bougé !

damien a écrit:

Umbre Tombétoile a écrit:

Frisson a écrit:

Il faut pas oublier que le portail en bois est moins solide qu'un portail en métal.

Oui mais rentre une 140 dans un portail comme ça en chêne-qui-va-bien et ta voiture t'en fais une twingo à grand coffre !!!!

ça c'est pas sur la voiture étant mobile et de plus de 2 tonnes le portail sera pulvérisé bon je dis pas que l'avant morflera pas mais j'ai vu une W140 qui était apparament passée a travers un mur 'ellle était assez peu amochée vis a vis du mur de parpaings capot, phares, calandre parechoc ailes avant et pare brise étoilé mais le reste n'avait pas bougé !

tu as peut être raison, mais précisons quand même que lancé à grande vitesse, le poids de la voiture à tendance à se multiplier par... je ne sais plus trop combien, mais elle peut atteindre les 30 tonnes

Oui, l'énergie est proportionnelle au carré de la vitesse !!!!

Il a fallu beaucoup de temps pour comprendre qu'une voiture sécurisante pour ses occupants devait avoir une carrosserie fragile (relativement) afin d'absorber cette énergie !!

Dans une vieille traction , pas de déformation de la carrosserie, mais les cerveaux des occupants (seuls les hommes ) collés au fond !!

Et des morts à répétition !!!! (heureusement, les voitures avaient pas grand-chose à réparer !!! )

la preuve en vidéo...

Belle démonstration, on voit parfaitement le coté de la voiture s'enfoncer gentiment !!!

Une petite anecdote !!
Quand j'ai acheté ma 123 neuve, il y a de nombreuses années ( ), le vendeur m'explique comment fonctionne l'auto et ouvre le capot moteur.

Là, je vois l'intérieur gauche de forme un peu bizarroïde et je dis : La voiture a été déjà réparée, regardez !!!!!!

Le mec se marre et me dit : Non Monsieur, ce sont les zones de déformations programmées en cas de choc frontal !!

Je suis resté coi !!!! et le mec sympa rigolait !!!!!!

sympa Le Transporteur, mais bon, cest du Taxi à la besson quoi...bien exagere comme il faut.

Preference pour HEAT qui était juste après....

Michel85 a écrit:

Oui, l'énergie est proportionnelle au carré de la vitesse !!!!

Ceci pour la mesure de l'énergie à dissiper.

Mais c'est la mesure des quantités de mouvement respectives (m x v) qui va déterminer en cas de choc entre deux mobiles la répartition de la dissipation de ladite énergie.

Pour faire simple une petite voiture roulant lentement morflera un max, une grosse roulant très vite pas trop, du moins si les deux se percutent l'une l'autre.

Autre anecdote dans le transporteur, parait-il qu'on voit dans le garage ou y'a la 140 la belle housse sur mesure Pour info je me suis renseigné pour m'en acheter une : ça se fait plus pour 190 et pour une 202 de gabarit voisin, ça coute seulement... 330€ re