Mercedes S 600 W140

Bonjour !

Voilà, je me présente, je suis Hervé, et je suis admiré devant les voitures allemandes, notament les Mercedes...


Ma préferance va à la S600 V12 W140 que je trouve simplement inimitable...
Le SL 600 R230 est pas mal non plus...

Bref, tout ça pour savoir quelques bricoles...

Est-ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur les dimensions de la W140, ces différentes phases, les différences entre SEC et S, ainsi que le prix que pourrais valoir une bonne S600 de 1998 ?
Sinon, quel est le moteur diesel le plus puissan dans cette gamme ?


Merci d'avance pour vos réponses...

salut

pour les dimensions de la w140:
longueur 5113mm et 5213mm pour la version longue
largeur 1886mm

pour la motorisation mieux vaut se tourner vers une S300 Turbodiesel

elles n'ont eut droit qu'à deux phases. facelift vers 1998 si je ne m'abuse... à confirmer


ps. si tu recherches des infos sur les w140, tu n'es pas dans la bonne section.

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Bienvenue chez les dingues de
Tu en as de la chance d'etre admiré devant les

Doberman06 a écrit:

pour la motorisation mieux vaut se tourner vers une S300 Turbodiesel

Hello; bienvenue

Au contraire je te conseil une 500SEL ou une 600 SEL car sur ce genre de vehicule maintenant assez abordable il ne faut pas se priver d'une grosse motorisation! Aussi car le mazout c'est vraiment pour le vrp bouffeur de kilometre!!! Le S350 td est a proscir pour cause de fiabilite et moins puissant que le 300 td.

Le terme SEC a ete abandone au profit de S-coupe puis de CL sur les w140 apres la w126 coupe qui est elle la derniere vraie SEC.

Les phases 1 etait jusqu'a 1995-1996 (boite auto 4 vitesses et un poil moins optionnees) sur les 500 et 600 qui sont passees a des 5 vitesses moins gourmandes en phases 2 il y a de tres belles options comme frigo a l'arriere, radar micrometrique de recul remplacant les tiges de recul, cuir biton non perfore comme sur les phases 1, alarme anti soulevement avec bouton pour desactive non present sur les phases 1 ainsi que toutes les aides elecrtronique disponibles, feux xenons!

Tu trouveras deja de bonnes infos ici sur le site mere: http://www.mercedes-damien.com/historique/modeles%20sous%20menu/W140/indexW140.htm

Cela dit pour une S600L (meme chose que 600SEL) mais en phase 2 avec un kilometrage inferieur a 80,000 km il faut compter dans les 15-20,000 euros. Privilegies les vehicules suivies et un seul proprio car la moindre panne est couteuse tel que la fermeture assistee des portes, boite auto pas toujours vidangee...

Certaines des 500 et presque toutes les 600 ont l'ASD systemes hydraulique des suspensions pilotees tres agreable au dessu de 120km/h ainsi qu'une pletore d'equipments comme l'incontournable volant mi ronce de noyer et cuir, interieur surpique en cuir et rajout de ronce de noyer sur l'airco 4 zones arrieres, webasto chauffage auxiliaire et tout le reste.

Voici un tres bel exemple de S600L phase 2 en vente en allemagne a un prix tres raisonable: http://www.autoscout.fr/Details.aspx?id=101014658

Bonne recherche et a bientot ,

Marc.

Bienvenue Hervé!

Lexus, as tu regardé les autres véhicules que vend le garage, en allemagne, dont tu parles ? Les prix ,surtout des premières ,sont ahurissants,plus petits prix ,c'est pas possible ! en plus ,il semblerait que les autos soient plutot propres.

quickly a écrit:

Lexus, as tu regardé les autres véhicules que vend le garage, en allemagne, dont tu parles ? Les prix ,surtout des premières ,sont ahurissants,plus petits prix ,c'est pas possible ! en plus ,il semblerait que les autos soient plutot propres.

Je suis pas sur de comprendre ce que tu dis exactement (ahurissant dans quel sens: bon ou mauvais??) , mais il me semble que les prix que ce garage demande sont bien dans la norme, par exemple cette 500E de moins de 140k bornes magnifique avec volant ronce de noye/cuir et jantes lorinzer pour 11900 euros c'est tres correct vu l'etat de la voiture.

Evidemment il y a toujours une marge de 2-3000 roros pour negocier...sinon je ne connais pas ce garage. C'etait juste pour illuster et repondre a notre nouveau membre.

http://www.autoscout.fr/Details.aspx?id=101014716

ciao Marc.

Merci à tous pour votre accueil fort chaleurux ainsi que pour vos réponses...


Lexus, tu me parles de S600L, version limousine...
Mais la 600 est elle dispo en version courte ?

Lexus: Dans le bon sens, bien-sur,bcp de à partir de 1400euros et dans un état semble-t-il tres correct.
230 TE de 1987 :1400e
280 SE de 1978 :1499e
300 SEL de 1986:1590e
230 CE de 1980 :1900e
300 SE de 1990 :2490e

Range Rover LSEI à 1950e (j'adore les RR V8)
etc etc ,des prix vraiment plus que sympa,meme si certains véhicules ont un peu de bornes ,mais c'est pas un probleme majeur pour des et en plus un stock au choix plutot large.

Master Furious Power F1 a écrit:

Merci à tous pour votre accueil fort chaleurux ainsi que pour vos réponses...


Lexus, tu me parles de S600L, version limousine...
Mais la 600 est elle dispo en version courte ?

Oui une 600 Se existait en phase 1; je ne suis pas certain sur la phase 2 mais je ne vois pas pkoi il ne l'aurait pas continue.

Je sais que la w220 et w221 les models ulterieurs ne se faisait qu'en L (longue et non limousine) pas de model court possible!

Marc.

Sinon, quel est le moteur diesel le plus puissan dans cette gamme ?

tu recherches une essence ou une diesel ???

Doberman06 a écrit:

Sinon, quel est le moteur diesel le plus puissan dans cette gamme ?

tu recherches une essence ou une diesel ???

Ca dépends du rapport performances/conso !

Voici le site de référence pour des infos et photos W140 mais il faut parler allemand : http://www.mb-w140.de/