Un S63 Amg qui a bien roulé !

Salut,

Le mec a pas fait semblant :



Bon même si ça fait une moyenne de 26000km par an ... (j'en fait bien autant) le moteur semble bien robuste...

C'est quoi le risque à acheter une telle caisse franchement ? Elle m'a l'air bien fiabilisée.

zorgulus a écrit:

C'est quoi le risque à acheter une telle caisse franchement ?

Le moindre truc qui merde tu vends ta maison pour payer les réparations.

Mr est joueur ?

Genux888 a écrit:

zorgulus a écrit:

C'est quoi le risque à acheter une telle caisse franchement ?

Le moindre truc qui merde tu vends ta maison pour payer les réparations.

Mr est joueur ?

 il est vrai que le côté AMG faut tout de suite faire x10 dès qu'une pièce est à changer ...
Mais quel pied ça doit être à rouler ...



Même si je dois admettre que mis à part la puissance et les sièges massant, j'ai tout pareil (ou presque) dans ma S500 W220.

Faudrait que je fasse un essai routier un de ces jours.

Dommage qu'on ne puisse pas passer ça en véhicule de société aussi facilement qu'une Tesla, rapport a la TVS ...

avec le M156 faut le fiabiliser un peu avant mais ça fait de la borne quand meme si on fait ce qu'il faut , pas de l'entretien à la "one again" quand on pense que c'est considéré comme 5 fois moins fiable qu'un 55 AMG (kompressor ou pas)

Les M156 commencent à être tres abordables

Hallo,

Certes les M156 ont connu des souçis de jeunesse, vis de culasses, chauffe usw mais fiabiliser et entretenu il n'est pas pire que certains...500!

Le M275 en V12 Biturbo est bien plus fiable hormis les rampes d'allumages à changer tous les 100 000, 150 000 mais peuvent tenir bien plus longtemps.

Le problème avec les AMG c'est que dans 90% les propriétaires en première main tirent dessus et les suivants font n'importent quoi avec!!! Une S63 n'a pas pour vocation d'amuser la galerie du vendredi soir...