CLK 320 W208 de Grandpied1

Bonjour à vous tous et merci de m'avoir accepté parmi vous.

Je m'appelle Jean-Pierre, 35 ans, de Quimper.

Actuellement technicien service client chez Bretagne manutention (Fenwick) sur moteur thermique et électrique.

En historique de véhicule j'ai commencé par une R19 1.9D, ensuite une 406 HDI 110 Berline, une coupé 2.2 HDI 136, une Break HDI 110 (actuellement en train de plier parapluie à 480 000Kms).
Et entre ces 406 j'ai eu une MX-5 NC 1.8 126Cv et une 308 HDI 180 GT EAT6 que j'ai possédé un an dont 6 mois en panne chez Peugeot...

Et en 2 roues j'ai commencé par une Honda 125 CM, ensuite 500 GPZ et aujourd'hui une 600 Fazer.
Mon père à eu pendant 8 ans un CLK 230 Kompressor de 98 sur lequel je faisais tous les entretiens, sauf la BVA bien sûr, depuis il a changé pour une C200 Kompressor de 2002.

Alors, suite à ma présentation, en voici une rapide de ma trouvaille:

CLK 320 de juillet 2001, 193 000 Kms, cuir électrique à mémoire (non chauffant) et badge AMG... (tuning de l'ancien propriétaire).

Achetée le 18 mars, déjà bien roulé à son bord, un vrai plaisir, mon 1er V6! Et 8.6L sur national et voie express!
Et l'autoradio d'origine sonne bien!

En défaut, un poc derrière le phare sur l'aile avant gauche et un début de corrosion sur l'aile arrière droite.
A l'intérieur, l'écran de la température qui merde, mais j'ai eu un écran neuf, reste à démonter le compteur et souder tout ça.
Bon week-end à vous tous.

grandpied1 a écrit:

badge AMG... (tuning de l'ancien propriétaire).

AMG c'est du tuning Norauto je l'ai toujours dit

La photo du moteur est où ?

L'auto est stock ?

Bonjour, bienvenue sur le forum

Bonjour et bienvenue.

Bienvenue.

Et belle présentation, c’est sympa

Pourquoi tu t’appelles grands pieds ? Tu chausses quand du combien ?

ppdb a écrit:

Pourquoi tu t’appelles grands pieds ?  Tu chausses du combien ?  

Question pertinente !!!

Bonsoir et bienvenue

bonjour et bienvenue sur le forum .

Salut voisin du Sud et propriétaire de presque la même!

Genux888 a écrit:

AMG c'est du tuning Norauto je l'ai toujours dit

La photo du moteur est où ?

L'auto est stock ?

Effectivement je n'ai pas fait une seule photo du moteur, je vais y penser aujourd'hui.
A ma connaissance elle est stock (peut-être les jantes changées seulement et des leds à l'intérieur).
La prochaine modif ce sera dès réception passage en injecteur un peu plus gros pour l'E85 et passage de la carto de Lev à Ulev.
Ce sera la seule chose Norauto de cette voiture ^^

Exup a écrit:

Bonjour, bienvenue sur le forum

ppdb a écrit:

Bienvenue.  

Et belle présentation,  c’est sympa

Pourquoi tu t’appelles grands pieds ?  Tu chausses quand du combien ?  

Merci pour votre accueil.
Je chausse de 42, mais pour la faire courte ça remonte à l'époque de mes correspondants Allemand, au collège.
Ne savant pas prononcer mon prénom "Jean-Pierre" correctement, voyant que ça m'agaçait de leur répéter doucement, un d'eux à ddit "Ah, Grand pieds!!! Ich habe verstehe"... Voilà l'origine de ce surnom. ;)

Genux888 a écrit:

ppdb a écrit:

Pourquoi tu t’appelles grands pieds ?  Tu chausses du combien ?  

Question pertinente !!!

Marrot Dominique a écrit:

Bonsoir et bienvenue

Merci!

pat58 a écrit:

bonjour et bienvenue sur le forum .

Merci à toi également

Santiag a écrit:

Salut voisin du Sud et propriétaire de presque la même!

Salut ami Morlaisien, au plaisir de se croiser à l'occasion.

grandpied1 a écrit:

Effectivement je n'ai pas fait une seule photo du moteur, je vais y penser aujourd'hui.
A ma connaissance elle est stock (peut-être les jantes changées seulement et des leds à l'intérieur).
La prochaine modif ce sera dès réception passage en injecteur un peu plus gros pour l'E85 et passage de la carto de Lev à Ulev.
Ce sera la seule chose Norauto de cette voiture ^^

Tu vas gagner combien cb de ch avec de plus gros injo ?

Genux888 a écrit:

Tu vas gagner combien cb de ch avec de plus gros injo ?

A ce que je sache aucun, ça va surtout me permettre de baisser le Duty cycle des injos, car à 2/3 de E85 et le reste en SP, la correction du calculateur est déjà très élevée donc, avec des injecteurs qui craches plus, ça va mieux se réguler, je pourrai rouler à 100% d'éthanol, aucun risque de rouler trop pauvre, surtout à pleine charge, donc pas de risque pour le moteur et pas de perte de Cv.
De là à dire si je vais en gagner aucune idée, mais au moins j'en perdrai pas et ce sera plus fiable.
Restera la modif avec Stardiag pour passer la carto de la voiture en 100% compatible E85

Voici le moteur en photo :

Ah oui, j'avais zappé que tu allais changer la carto avec DAS. Donc surement aucun gain de chevaux. Juste éviter que les injos tournent à bloc.

C'est bizarre les caches jaunes fluo pisse, ça fait un peu trop tape à l'oeil pour du MB.

Genux888 a écrit:

Ah oui, j'avais zappé que tu allais changer la carto avec DAS. Donc surement aucun gain de chevaux. Juste éviter que les injos tournent à bloc.

C'est bizarre les caches jaunes fluo pisse, ça fait un peu trop tape à l'oeil pour du MB.

Ouais, mais j'aime bien, ça change du rouge moche.

Ils servent à quelque chose les caches ?
Le filtre à air est pas dedans comme sur les V8.

C'est sur qu'en jaune ça change, je ne saurai dire si c'est d'origine ou pas.

Le filtre à air est collé au feu avant droit. Les caches doivent protéger un peu les bobines.

Bonjour, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous

Bonjour Jean Pierre ! Félicitations pour cette acquisition !
Je vais récupérer une w208 CLK 320 mercredi. Elle est de la même teinte que la tienne. À a peut prêt le même kilométrage. Mais à un intérieur en tissu gris clair. Elle est de novembre 1997. Fonctionne parfaitement. Mais après, une bonne révision prévu. Un horrible échappement à deux énormes sorties grosses comme un tuyau de poêle à virer d'urgence. Et contrôle en autre la hauteur avant qui me paraît bien basse. J'ai déjà possedé une CLK 320 bleue également. Une S500 limousine W220, et un sympathique break W210 320. En manque de Mercedes depuis un moment. Je suis très heureux de mon acquisition. Encore bravo pour ton achat. Et beaucoup de plaisir à son volant !

Bien belle auto que cette 320 CLK

bonjour et bienvenue
belle voiture  tu es en CRIT AIR ???
sa existe aussi en blanc sur les V6 en jaune c'est cool !

danysport a écrit:

Bonjour Jean Pierre ! Félicitations pour cette acquisition !
Je vais récupérer une w208 CLK 320 mercredi. Elle est de la même teinte que la tienne. À a peut prêt le même kilométrage. Mais à un intérieur en tissu gris clair. Elle est de novembre 1997. Fonctionne parfaitement. Mais après, une bonne révision prévu. Un horrible échappement à deux énormes sorties grosses comme un tuyau de poêle à virer d'urgence. Et contrôle en autre la hauteur avant qui me paraît bien basse. J'ai déjà possedé une CLK 320 bleue également. Une S500 limousine W220, et un sympathique break W210 320. En manque de Mercedes depuis un moment. Je suis très heureux de mon acquisition. Encore bravo pour ton achat. Et beaucoup de plaisir à son volant !

Bonjour Dany, le jeune retraité passionné! Merci beaucoup pour ton message. Donc toi se sera une phase 1 en noir obsidien alors. Cette couleur est magnifique et changeante suivant la luminosité, j'adore!
Elle aurait les amorto usés ou rabaissé ta future CLK?
Bravo à toi pour ta future 320 qui vient gonfler ton palmares et j'ai hâte que tu nous la montre ;)

Maxence95 a écrit:

Bien belle auto que cette 320 CLK

Merci beaucoup!

domss a écrit:

bonjour et bienvenue
belle voiture  tu es en CRIT AIR ???
sa existe aussi en blanc sur les V6 en jaune c'est cool  !

Non pas de Crit Air pas besoin sur Quimper, peut-être sur Brest il faut que je me méfie de ça par contre... Et toi?

Bonjour et merci Jean Pierre.
Vu l'échappement qui a été installé sur l'auto. Je me demande si l'ancien propriétaire n'a pas posé des ressorts courts. En tout cas. Elle va redevenir totalement d'origine. Ce ne sont pas des voitures à tuning. Dès qu'elle est à la maison. Je ne manquerai pas de diffuser des photos de la voiture ! Amicalement à tous.

danysport a écrit:

Ce ne sont pas des voitures à tuning.

Explicite

domss a écrit:

bonjour et bienvenue
belle voiture  tu es en CRIT AIR ???
sa existe aussi en blanc sur les V6 en jaune c'est cool  !

Non pas de Crit Air pas besoin sur Quimper, peut-être sur Brest il faut que je me méfie de ça par contre... Et toi?[/quote]
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la mienne est en  Crit Air 3 pour l'instant pas de problème de circulation

jusqu'à quand ?