Recherche BVA 722.500 R129

Heu !!!! Reste à voir dans quel état sera Éric au premier Janvier

bebel a écrit:

Heu !!!! Reste à voir dans quel état sera Éric au premier Janvier

Normalement ça devrait le faire Mais bon on ne sait jamais

Salut, je ne sait pas combien tu veux y mettre mais je viens de faire réparer la mienne sur mon sl320 ( les disques d'embrayages étaient usés etc...) c'est le garage de la Rousselière à Coueron spécialiste MB (à côté de Nantes) qui m'a fait les travaux.

Salut, ça pourrait être intéressant de savoir qu es qui a été fait exactement ?
Ou mettre ta facture en ligne, si c'est pas indiscret !!

Prix de la réparation ?

2700€ je mettrais la facture si çà peut intéresser

dadave44
oui, c'est toujours interessant de voir!
tu as déposé la voiture ou seulement la bva?

J'ai amené la voiture au garage ce sont eux qui ont déposé la bva.

Salut, merci pour ton retour! Sur la mienne à priori les disques ne sont pas en cause d’après les 2 pro avec qui j’ai été en contact, les devis que j’ai eu tournent autour de 2500/3000€ effectivement

une refection de BVA ça tourne entre 2500 et 3500 € en moyenne .. ça peut etre beaucoup plus... tout dépend du type de bva et si gros dégâts il y a ou pas

Et surtout si tu démonte toi même la boîte, c'est pour ça que ça serait intéressant de voir la facture de dav44.

c'est clair qu'a pporter la boite seule sans la bagnole autour c'est minimum 500 balles d'économisé

Cette facture me fait halluciner.

Heureusement qu'il n'est pas mentionnée réfection de BVA, mais plutôt remise en forme partielle.

Si les disques de marche arrières sont mentionnés, et pas les autres, on peut logiquement déduire que seuls ceux de marche arrière ont étés remplacées.

Et ne me dites pas "il y a la pochette de joints", puisque comme son nom l'indique c'est probablement les joints uniquements.
Il existe 3 principaux kits pour ces BVA sur le marché :
-la pochette de joints
- la pochette de joints + embrayages
- le master kit, avec en plus des éléments indiquées, les contres disques d'embrayages (qui chauffent et bleuissent facilement en fin de vie...)

Je connais très bien ces BVA pour en avoir refait et en refaire encore...

Bien sur, les bandes freins n'ont pas étés remplacées.

C'est terriblement dommage de ne pas l'avoir fait, comme les autres disques, 80% du travail était fait. Et au moins, BVA reparti sur une bonne base pour réellement des centaines de milliers de km.

C'est EXACTEMENT comme si tu ne changeais pas la butée sur un remplacement d'embrayage en boite manuelle car "la butée allait très bien, c'est le disque qui patinait".

Merci pour le partage en tout cas.