Entretien cuir

J’ai jamais compris l’intérêt de nourrir un cuir de voiture côté visible, qui par définition est peint puis vernis en usine. Faudra m’expliquer un jour comment le produit nourrissant réussi à traverser le vernis qui est hydrophobe et oléophobe. Au pire c’est un truc chimique qui « nourrit » ou protège le vernis mais pas le cuir.

En revanche déhousser les coiffes pour badigeonner de l’huile de pied de bœuf (la vraie) côté croûte sans abuser sur les coutures, là je dis ok.

Contrairement au cuir des souliers qui, lui, est teinté dans la masse et dont les pores reste ouverts et donc qui reste perméable à l’eau et à l’huile s’il n’est pas protégé par une cire ou une graisse.

J’utilise le nettoyant cuir (ou plutôt décrassant à vernis) de chez meguiar’s qui est assez performant.

Remarque intéressante ! J'attends les commentaires pour en apprendre plus sur le sujet. Je n'ai jamais eu de sellerie cuire jusqu'à aujourd'hui.

J’ai passé plusieurs couches de produit d’entretien qui sont prévus pour hydrater le cuir, jamais vu de différence avant/après

En revanche j’ai entendu dire plusieurs fois que le cuir neuf chez mercedes était mat sur nos anciennes et qu’il existe des produits qui permettent de retrouver cet aspect au lieu du cuir patiné qui devient brillant…

xhugox a écrit:

J’ai passé plusieurs couches de produit d’entretien qui sont prévus pour hydrater le cuir, jamais vu de différence avant/après

En revanche j’ai entendu dire plusieurs fois que le cuir neuf chez mercedes était mat sur nos anciennes et qu’il existe des produits qui permettent de retrouver cet aspect au lieu du cuir patiné qui devient brillant…

Si ton cuir brille c’est qu’il est sale ou qu’il a été tartiné de produit pseudo «nourrissant » vendu à prix d’or

Comme c'est un cuir de merde façon plastoc pour le nettoyer j'utilise Meguiars plastaga et le résultat est sympa.