ma 222

J'ai une 222 depuis près de 2ans

il s'agit d'une 350 diesel en version longue, pack Amg
pas full option car c'est quasi impossible a avoir mais fortement optionné (il ne manque que 5 ou 6 options)

voici le Vin pour que vous puissiez découvrir : WDD2221321A110969

franchement c'est vraiment une superbe auto
j'ai eu 2 w220 et 1 w221 et je suis toujours étonné de ce que Mercedes est capable de proposer

j'attends encore 2/3 ans pour acheter la w223 qui est encore bien supérieure mais pas dans mes moyens actuellement

pour avoir aussi essayé A8, S8 et série 7 c'est bien la S qui est la plus confortable

Par contre si l'un d'entre vous est spécialiste de l'électronique embarquée j'aurais quelques questions

Savez vous aussi quel est la fabricant des disques de frein et ou je peux m'en procurer

merci

bonne journée à tous

Hello, bienvenue.

Ton expérience m'intéresse car j'ai une W220 que je remplacerai dans X années directement par une W222 sans passer par la W221. Quelle comparaison ferais-tu entre ces deux générations ?

joselilie33 a écrit:

J'ai une 222 depuis près de 2ans

il s'agit d'une 350 diesel en version longue, pack Amg
pas full option car c'est quasi impossible a avoir mais fortement optionné (il ne manque que 5 ou 6 options)

voici le Vin pour que vous puissiez découvrir : WDD2221321A110969

franchement c'est vraiment une superbe auto
j'ai eu 2 w220 et 1 w221 et je suis toujours étonné de ce que Mercedes est capable de proposer

j'attends encore 2/3 ans pour acheter la w223 qui est encore bien supérieure mais pas dans mes moyens actuellement

pour avoir aussi essayé A8, S8 et série 7 c'est bien la S qui est la plus confortable

Par contre si l'un d'entre vous est spécialiste de l'électronique embarquée j'aurais quelques questions

Savez vous aussi quel est la fabricant des disques de frein et ou je peux m'en procurer

merci

bonne journée à tous

Bonsoir, pour les pièces détachées voir avec Damien ( BOUTIQUE ETOILES M.D. , ça m'étonnerait qu'il ne te dépanne pas !, bonne soirée.

gégé-benz a écrit:

Hello, bienvenue.

Ton expérience m'intéresse car j'ai une W220 que je remplacerai dans X années directement par une W222 sans passer par la W221. Quelle comparaison ferais-tu entre ces deux générations ?

Même question entre 221 et 222.
Je n'ai plus ma 221 suite accident, je regarde de plus en plus vers les 222, je n'ai pas encore pu en essayer une.

J'ai eu 2 w220 (une s500 et une s55)
1 w221 350 bluetech (diesel 258)
et actuellement 1 w222 350 bluetech (diesel 258)

si il y a bien 2 mondes entre la 220 et la 221
c'est plus léger entre la 221 et la w222

d'extérieur, je dirais que la 221 fait plus sport avec ses ailes, la 222 est plus classe

pour la mécanique, pas de grandes différences, tout du moins pour le diesel 350
la prise de poids est compensée par plus d'éléments en alu

pour l'intérieur, hors mis les deux écrans plus grands, pas de différences importantes

Toutes mes S étaient fortement optionnées, mais a chaque nouveaux modèles, de nouvelles options apparaissent

pour ce qui est du confort, c'est équivalent pour les 221 et 222
(effectivement le massage des sièges évolue avec 6 programmes a 2 intensités (dont 2 avec boules chauffantes)
mais sur mon Audi A6 le massage à 6 programmes mais a 5 intensités

si c'est la diesel que vous visez, les performances sur la 222 sont un peu plus élevée que la 221 (0 à 100) mais ca ne se ressent que peu
par contre ma 222 consomme un peu plus que la 221

la mienne est une Longue et est équipée du pack sport AmG avec les roues en 20 et franchement le look est superbe
le confort au top (même si sur la diesel l'ABC n'est pas dispo)
j'ai aussi la sono Burmeister 4G (celle à 24 hp et 1500w) dont le son est mortel

que vous dire de plus ?

après c'est une question de gout en terme de design et une question financière en terme de coût

pour ma part, je préfère une 221 super optionnée avec peu de bornes à une 222 peu optionnée et kilométrée
il est aussi plus facile de trouver les pièces pour la 221 que la 222
je galère actuellement a trouver les disques de ma 222 ailleurs que chez Mercedes, alors que l'on trouve tous ceux de la 221

a votre dispo si vous avez d'autres questions

laurent

merci pour ce retour.

Il doit y avoir en effet peu de différences de sensations entre une W221 phase 2 et une W222 phase 1, et c'est vrai aussi que sur le marché la très grande majorité sont des 350 diésel bluetec, avec le couple et l'insonorisation le diésel devient alors sympa (sauf pour les vignettes crit-air) mais bon le diésel je crains un peu au niveau entretien et puis philosophiquement je suis pas fan pour un petit rouleur comme moi (15 000 par an). Seulement la w222 fait bien plus actuelle que la W221 à l'intérieur avec l'éclairage d'ambiance multicolore, la forme des sièges, du volant, de la console et des écrans. Pour la sono, le burmester est un incontournable à ce niveau de gamme. Et comme elles sont récentes, il doit pas y avoir un max de frais à faire dessus pour l'instant, donc même s'il faut aller en concession, ça reste accessible (sauf gros pépin et pas de bol).
La W223 est une boite de nuit pour vip ! quel changement de look à l'intérieur.

re

pour avoir eu des V8 puis le diesel, il est vrai que les sensations ne sont pas les même, le son non plus, mais le coût fait qu'on l'apprécie tout de même

surtout que les performances, vu le nombre de radars, voitures radars.... est amplement suffisant

je te rejoins concernant le fait que la 222 est dans le temps et que la 221 a pris un petit coup de vieux
sièges, volant sont quasi identiques
les sièges de la 222 sont un peu plus évolués quand ils sont équipé du massage

pour la sono, il y a 2 burmester, le premier et ses 13 HP et 650w et le second avec 24hp et 1550w
j'ai eu sur les 220 la sono Bose, sur la 221 la sono Harman kardon que je trouvait top
mais le Burmester 1550w est absolument incroyable avec des caissons dans le tableau de bord (par contre tu perds un peu de volume dans le coffre)
j'ai des équipement comme la vision de nuit, l'affichage tete haute, les ecrans AR... (68000€ d'options !!!)


Par contre je croise les doigts pur que l'électronique tienne le coup, par ce que vu les cout des réparation et vu la problématique des puces électroniques c'est un coup a rester en carafe un certain temps

Par contre si tu peux, cherche une boite 9g tronic, la voiture consomme un peu moins

Effectivement, vu le nombre de radars + le fait que rouler vite fatigue car on doit rester ultra-vigilent et finalement freiner trop souvent, vu l'insonorisation de haut niveau de la S, une 350 bluetec est une super bagnole. Je savais pas qu'il y avait 2 burmester, je me contenterai de celui que je trouverai ! (le bose sur ma W220 actuelle est déjà très bon, mais j'ai écouté la radio d'une S W223 du show room mercedes et effectivement, c'est impressionnant de netteté, fluidité et musicalité. ça + le massage pierres chaudes, la tête haute et la vision nocturne, on peut rouler aux limites légales bien pépère !
Dans l'attente de trouver une W222 dans mes prix, je savoure ma W220 (que je n'ai que depuis un an, autant dire hier vu le plaisir qu'elle donne), avec de temps en temps une petite montée dans les tours quand je pousse le V8. Sinon, comme tout propriétaire de S, j'adore la rouler paisiblement.

Bonjour a tous

quelqu'un sait ou se trouve le fusible du feu AR de brouillard sur la w222
le miens ne fonctionne plus et message au tableau de bord

du coup elle n'est pas passé au CT

merci