Recherche relais k40 et pompe à essence pour SLK 200 - R170

Bonjour,
Pour une Mercedes SLK 200 (R170), je recherche un relais k40 et une pompe à essence.
Pour le relais k40, si quelqu'un a le code de commande des petits relais notés 5706, c'est bien aussi.
Il me semble qu'on retrouve le même k40 sur certains modèles de w210

J'ai acheté chez GOTRONIC des relais FRA2C-12.ils semblent être les mêmes. J'ai pas de problème avec le K40, mais comme j'avais eu les ref j'ai pris du stock, à 2,40 euros:pcs.

Merci pour l'info
Je jette un oeil à ça et je le récupère après.
J'ai vu ces petits relais en Angleterre pour un peu plus de 15 £ sans compter les frais de port et de douane.

Voilà, j'ai récupéré mon oeil. Vu le prix, je vais tenter d'en prendre quelques uns pour faire la réparation, mais je cherche toujours un k40 complet prêt à démarrer.
Grâce à la référence (encore merci), j'en ai trouvé chez un de mes fournisseurs en composants électroniques à bien meilleur prix.

Salut ! Je profite de la qualité des photos postées pour signaler que parfois, on peut trouver le circuit électrique cuivré jaune décollé au droit de l'une ou l'autre soudure plastic qui le colle au châssis plastic. Bien les pousser tous pour voir si cela ne bouge pas.



Pour la petite histoire, c'est sur la W210 reçue de mon voisin ( en lui remboursant les 850 € de frais de réparation soudure + un airstat et remorquage + CT ) que j'avais remarqué que certaines ampoules arrières ne fonctionnaient plus, mais qu'en poussant sur toute la plaque, elles remarchaient.

A deux, le bon truc fut vite trouvé et la réparation a été vite fait pour 2 sous, à savoir : tandis que l'un poussait de toutes ses forces sur la plaquette au droit des embouts plastics qui la traversent, il a suffit à l'autre d'ajouter une " clotte "  de colle à chaud sur les têtes blanches ou noires ( pistolet à 5 € chez Action ou Lidl ou Aldi) et d'attendre 2 min - même pas - en maintenant bien la pression sur la plaquette pour revoir toutes les ampoules de feux, freins et clignotants refonctionner normalement .

Cela fait plus d'un an que cela tient.  pour la sécurité de ceux qui me suivent !  Bien moins cher que le remplacement d'office de tou tle feu en Concession ...qui doit vendre pour tourner !

Ahhh si ce n'était qu'une même cause à ton problème !!!

ps:Applique la tension d'une pile de 9 volt aux bornes de la bobine du (des) relais douteux pour voir s'il bascule... après en avoir déconnecté la fiche!
A la loupe , regarde si les surfaces de contact sont oxydées ou usées  ainsi que leur connectique ( continuité)  On te suit ! Ciao

En fait, je fais la réparation pour un copain qui ne veut pas trop investir. Il regarde l'investissement par rapport à la valeur de la voiture. Faudra que je lui parle de ma w140  

Son problème est que quelquefois elle démarre, quelquefois elle ne démarre plus.

J'ai refait toutes les soudures d'office, pas vu de défaut sur le circuit imprimé, mais il y a 2 relais en qui je n'ai pas confiance car les bobines ne donnent pas la même mesure que les trois autres, même si on a des résistances en parallèle.
Donc, je cherche un autre boîtier k40 pour vérifier si la panne vient bien de là, et si oui, qu'il puisse rouler tout de suite. Ensuite, j'aurai le temps de m'occuper tranquillement de son relais défectueux.

Pour l'hypothèse de la piste décollée, j'avais fait sonner le multimètre pour voir si les fusibles étaient bien en liaison avec le circuit imprimé et les relais.
En principe, une piste décollée est une piste qui a eu un coup de chaud.

Il soupçonne également sa pompe à essence car il ne l'entend plus tourner.