ZFE, crit’air X, normes euro X ?!?

Voilà je suis une b....e j’y comprends rien.

La seule chose que j’ai comprise c’est que les crit’air 5 puis 4 puis 3 vont être bannies des ZFE.

Ma question : comment déterminer quel modèle essence (Mercedes off course) acquérir pour être en crit’air 2 voire 1 ?
Je ne parle pas des électriques et hybrides rechargeables, seulement thermiques si ça existe et si c’est possible.

Vous avez des éclaircissements là dessus simples à comprendre ?

Merci

Bonjour,

C’est uniquement défini en fonction de la date d’immatriculation non ? Depuis 2011 c’est crit’air 1 pour les essences euro 5 et 6, si je ne fais pas erreur.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.certificat-air.gouv.fr/docs/tableaux_classement.pdf&ved=2ahUKEwjl76b80u7uAhUJKBoKHZNfAPMQFjAUegQIAhAB&usg=AOvVaw3IpDmCuS4gW6HUaTPOkZwH

Quel que soit le moteur ?
Genre un V8 essence euro 5 ou 6 de 2012 ça passe ?

Umbre Tombétoile
pour les crit'air 1 essence, c'est la norme euro 5 minimum et voitures à partir de 2011.
pour les crit'air 2 essence, toujours euro 5 mais voitures de 2006 à 2010.
si je ne dit pas de

Umbre Tombétoile a écrit:

Quel que soit le moteur ?
Genre un V8 essence euro 5 ou 6 de 2012 ça passe ?

donc crit'air 1

Umbre Tombétoile a écrit:

Quel que soit le moteur ?
Genre un V8 essence euro 5 ou 6 de 2012 ça passe ?

Oui

C’est une très bonne nouvelle je me voyais presque en trottinette électrique pour aller a Montpellier

Par contre ce classement crit’air c’est complètement c... question pollution au CO2 mais bon... je comprends pas tout.

Je peux envoyer 20 litres au cent avec une AMG de 2012 mais pas 10 litres avec ma 300SE ?
J’ai dû zappé une info quelque part.

La façon de brûler du carburant il y a 30 ans devait être nettement moins propre d’un point de vue des rejets polluants.
Maintenant si tu veux qu’une loi interdise les voitures qui consomment plus que 7 litres, tu peux soumettre ta proposition à nos élus.

Les voitures gourmandes dont tu parles ne représentent qu’une mini poussière dans le parc auto.

Si on regarde ce qui roule, la conso moyenne est assez faible je pense et tend à diminuer avec des émissions polluantes en baisse. Je parle juste de mettre son nez derrière l’échappement. Je précise pour ceux qui vont se lancer dans des explications sur la fabrication, le côté soit disant jetable des voitures de maintenant.

Je ne vais rien proposer du tout

Mais honnêtement je m’affolais pour pas grand chose au final car des bagnoles de 2011 à petit prix ou de belles Mercedes y a que l’embarras du choix.

Je suis d'accord à toi. Effectivement on fait beaucoup de bruit autour de crit'air alors qu'il n'y a pas matière à s'affoler si on parle des déplacements du quotidien avec une voiture "normale" du quotiden. sauf pour les diesels puisque même une voiture neuve ne peut pas prétendre à mieux que le niveau 2.

Un diesel pour faire de la ville c’est pas la meilleure solution sauf peut-être pour les taxis j’en sais rien.
Mais ça s’affole de partout et ça râle sur le prix des électriques neuves mais tu prends une petite bagnole essence et l’affaire est pliée.

Pour info ma C55 AMG et ma Passat 2.8 V6 4motion (essence) sont toutes les deux Crit'air 2

Impeccable
À priori les crit’air 2 ne seront pas inquiétées.

Umbre Tombétoile a écrit:

Impeccable
À priori les crit’air 2 ne seront pas inquiétées.

... jusqu'en 2024, si cela suit la progression actuelle

Umbre Tombétoile a écrit:

Mais ça s’affole de partout et ça râle sur le prix des électriques neuves mais tu prends une petite bagnole essence et l’affaire est pliée.

bah voilà. je ne cherche plus à comprendre les gens, je pense que l'intention de base est systématiquement de crier à l'injustice et au complot. Ce qui compromet d'office la logique dans les raisonnements... Je dois être un peu trop naïf et basique pour ne pas voir ce qui cloche Ma Classe C essence de 2012 a encore de beaux jours devant elle.

J'oubliais, tout ça c'est également la faute de l'Europe qui est sous contrôle sino-russe et des financiers septuagénaires masqués qui ne nous veulent que du mal et cherchent à mettre les démocraties à genoux pour contrôler nos vies.

Arrête on dirait ma mère

yannman a écrit:

Umbre Tombétoile
pour les crit'air 1 essence, c'est la norme euro 5 minimum et voitures à partir de 2011.
pour les crit'air 2 essence, toujours euro 5 mais voitures de 2006 à 2010.
si je ne dit pas de

Attention mon ML 500 est de 2004 et il a une crit'air 2 euro 4

Pis 2024 faut changer pour une 2015 , Ect ect  , jusque 2030 ....beaux budgets en perpective pour une vignette de zfe , mais pas centre ville ...c est sur les parkings poussent comme des champignons  , sur les abords des rocade ... et les lignes de trams , de bus s allongent  vers les campagnes , au plus proche du dernier Leclerc.E
...a terme dans ces zones l indépendance sera en électrique ...puis les zones touristiques et balnéaire ...dans les dix ans les sous préfectures y passèrent , les intercommunes
GPS oblige pour toutes sorties , pour contourner , une fois , les installations racketté en place ...
L écologie dans la constitution , joutes verbale , et propagandes Macroniste , donc européennes.... et comme le pognon coule de la banque centrale européenne , on y est attaché pour un moment a ces itinéraires en S

Mais c est pas sur , sur