Bonjour à toutes et à tous !

Bonjour !
Une grande première pour moi puisque je n'avais jamais posté sur ce forum (et très rarement sur d'autres forums).
Mais voilà, je parcours avec avidité depuis quelques temps les sujets intéressants, les avis éclairés, les conseils, etc. et je me dis que ça vaut vraiment la peine de s'inscrire. Je verrai en fonction de mon achat (ou pas), si je deviens membre bienfaiteur, je vous explique tout cela après.
J'ai 37 ans, je vis près de Clermont Ferrand, et passionné d'aussi loin que je m'en souvienne par l'univers Mercedes Benz. Ma première "Merco" c'était une 600SEC w140 de 1996... j'avais 13 ans (et oui, c'était un modèle réduit).
C'est à 25 ans que j'ai pu me payer ma première "VRAIE" Mercedes : un CL500 w215 de 2001.
N'étant à l'époque pas bricoleur pour 2 sous, et vivant à Paris sans garage fermé, j'ai vite compris ma douleur en emmenant la belle régulièrement à l'atelier ; Keyless remplacé, faisceau porte AV-G, batterie, ... je l'ai revendue et immédiatement regrettée.
Depuis, je n'ai eu que des voitures de fonctions, donc aucune "vraie" voiture en fait : Citroën C4 , Audi A3, Golf ... Seule exception, un Chrysler Voyager de 2003 sur lequel j'ai commencé à faire plein de trucs moi même.
Et l'envie est revenue...
Aujourd'hui, j'envisage l'achat d'une S w220. Pourquoi pas une 221, ou 222 ? Parce que je considère qu'on peut en trouver de belles en dessous de 10.000 EUR, et que pour une voiture "plaisir" sur laquelle faire un peu de mécanique, et la sortir le WE, je ne mettrai pas le budget que je mettrai dans une voiture pro (notion également très Auvergnate = j'assume ! ;)).
J'ai trouvé (pour le moment) une S600 (une folie, je sais ! Mais quitte à donner dans un truc dingue, autant y aller jusqu'au bout). Seul hic, le vendeur précise que "une bobine d'allumage doit être faite. Il y a une très légère vibration".
Du coup, me voici.. je vais chercher où poser ma question sur cette fichue bobine !

MarcusCaine
bienvenue sur le forum    MD.
pour la "futur" w220, tu peux poster tes questions ici
sinon, bonnes recherches ...

Bonjour,

Bienvenue sur le forum

Merci pour votre accueil !
Je vais composer mon message en suivant le lien indiqué, merci !

Bonsoir, bienvenue sur le forum

bonsoir Marcus caine on est un peu voisin ,bienvenue sur le forum au cas ou je te donnerais les coordonnées d'un très bon mécano sur Clermont, spécialiste mercedes c'est pas une concession ,donc le taux horaire est très correcte 67 euros ttc de l'heure ,voila a bientôt ….



patrick

[b]Bonsoir et bienvenue sur le forum /b]

Bonjour,

Bienvenue sur le Forum...

bonjour et bienvenue

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Salut Marcus et bienvenue sur le forum MB Damien, celui des voitures étoilées sans fourchettes ....mais qui ne manquent pas d'assiette ! On te souhaite bon choix dans le modèle et la qualité de l'occasion que tu veux t'offrir ! Ciao !

bienvenue à bord

si tu veux une phase 1 (vu ton budget pas le choix) prends une S 55 AMG Atmo guère plus cher et meme puissance qu'une 600 atmo et entretien quasi le meme qu'une 500 et futur collector

Bonjour, bienvenue sur le forum

Belle présentation

Bonne route parmi nous

bonjour et bienvenue sur le forum .

-Un d ' ITALIE et

sivet a écrit:

bonsoir Marcus caine on est un peu voisin ,bienvenue sur le forum au cas ou je te donnerais les coordonnées d'un très bon mécano sur Clermont, spécialiste mercedes c'est pas une concession ,donc le taux horaire est très correcte 67 euros ttc de l'heure ,voila a bientôt ….



patrick

Salut Patrick,

Merci beaucoup ! Je suis effectivement preneur. Plusieurs personnes m'ont rapporté les désargréments qu'elles ont eu avec la concession à Aubière (il semble que ce soit mieux à Vichy).
Quand j'aurai trouvé la belle, je te dirai.

A plus

Bonjour et bienvenue sur le forum
Pierre

Bonjour tout le monde !

Voilà, j'ai enfin trouvé !
Et j'ai rapatrié la belle hier.

Pour finir, c'est donc une ... S600 (ben oui, j'ai pas pu m'en empêcher, quitte à rajouter du budget).
2003, 3 propriétaires, 245.000 km (documentés, historique complet MB), rapport TuV vierge.

FIN WDB2201761A348682
Modèle S 600
Moteur 275950 40 002530
Boîte de vitesses 722649 04 218201
Numéro de commande 0 3 235 60017
Localisation de la commande CONCESSION WURZBOURG
Intérieur CUIR EXCLUSIV ANTHRACITE (571A)
Peinture 1 NOIR OBSIDIENNE (197U)
Date de sortie 2003-02-03
Date de livraison 2003-02-04
219 TEMPOMAT DETECTEUR DE PROXIMITE
220 PARKTRONIC (PTS)
223 REGLAGE ELECTR.DU DOSSIER AR ET DES APPUIS-TETE
228 CHAUFFAGE ADDITIONNEL
231 OUVERT. PORTE DE GARAGE
247 REGL. ELECT. DES SIEGES AVEC CDE A PARTIR DE L'AR
249 RETROVISEUR INTERIEUR AUTOMATIQUE JOUR/NUIT
275 PACK MEMOIRE(SIEGE CONDUCT.,COLONNE DIRECT.+MIROIR
284 LEVIER DE VITESSES EN BOIS
289 VOLANT CUIR ET BOIS
354 ANTENNE POUR TELEPHONE RESEAU D/E
401 SIEGES CONFORT A L'AVANT AVEC VENTILATION ET CHAUF
414 TOIT OUVRANT ELECTRIQUE VERSION VERRE
433 SIEGE CONDUITE DYNAMIQUE COTE GAUCHE
434 SIEGE CONDUITE DYNAMIQUE COTE DROIT
481 PROTECTION INFERIEURE
487 SUSPENSION ABC (ACTIVE BODY CONTROL)
527 COMAND DVD APS AVEC NAVIGATION
540 STORE ELECTRIQUE POUR LUNETTE ARRIERE
551 SYSTEME D'ALARME ANTIVOL/ANTIEFRACTION
570A CUIR EXCLUSIF
571A CUIR EXCLUSIV ANTHRACITE
596 VERRE FEUILLETE ATHERM.ET REFL.INFRAROUGE INTEGRAL
600 LAVE-PHARES
614 PROJECTEUR BI-XENON CIRCULATION A DROITE
673 BATTERIE A PLUS GRANDE CAPACITE
682 EXTINCTEUR
731 VERSION EN LOUPE DE NOYER
803 CHANGEMENT DE L'ANNÉE MODÈLE, LE DERNIER CHIFFRE INDIQUE LA NOUVELLE ANNÉE MODÈLE
810 SYSTEME AUDIO
813 LINGUATRONIC ALLEMAND (COMMANDE VOCALE)
855 TELEPHONE TELE AID SUR "CONSOLE", NOKIA, RESEAU D
860 TUNER TV ANALOGIQUE
872 CHAUFF.SIEGE DU CONDUCTEUR GAUCHE ET DROITE
875 LAVE-GLACE CHAUFFE
881 FERMETURE A DISTANCE DU COUVERCLE DE COFFRE
882 PROTECTION HABITACLE
883 FERMETURE ASSISTEE
884 PROTECTION COMPLEMENTAIRE COUVERCLE AR (HZS)
889 KEYLESS-GO
985 TITRE PROPR. VEHICULE ET DOCUM. COC TECHNOL. EU4
FV LIMOUSINE,PROLONGEE
GA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
M275 V12-MOTEUR A ESSENCE M275 BI-TURBO
M55 CYLINDREE DE 5,5 LITRES

Pour le "fun", le 1er propriétaire l'avait passé chez Digitec à l'époque, reprog moteur : 405 kW (!!!)

J'ai parcouru 1000km avec, principalement de l'autoroute, elle m'a fait 11,5l / 100, en comptant la partie Allemande où j'ai essayé de voir jusqu'où l'aiguille allait (petit joueur, j'ai évité de dépasser le 240, on ne se connait pas encore assez...).

Bien entretenue par MB, peu roulé, mais régulièrement, je vais quand même lui faire une vidange, vidange de boite, et purge ABC, ainsi que tous les filtres.

Evidemment, c'est une vénérable voiture qui a 18 ans, donc je ne m'attendais pas à quelque chose de neuf ; la partie pneumatique (massage + dynamic) des sièges ne fonctionne pas, il faut que je vois ça.
Idem, le keyless ne fonctionne pas.
Le tuner tv ne sert plus à rien (on est passé à la TNT).
Les belles jantes 18p ont quelques rayures
Et j'ai un point de corrosion sur l'arrière, là où l'eau rejettée par les pneus arrières s'insinue entre la partie plastique et la carrosserie.

Tout le reste marche du feu de Dieu ! 1000 km en une journée, et je ne les ai pas senti passer.
Le plus frustrant c'est presque d'avoir un si beau moulin ... et de ne pas l'entendre !! (sauf en Allemagne pour passer de 120 à 200, là on l'entend et on le sent bien !)
Maintenant, je vais commander chez Damien ;)
Et passer ma vie sur le forum LOL

A très bientôt !

bonsoir marcus caine félicitations pour cet achat elles sont super confortable ces classe S ,je te souhaite bonne route a bientôt …





patrick

Bonjour,

Très sympa cette S 600

Bravo, c'est super une S surtout une belle 600, bonne route.

Merci !
Et Merci à Damien pour son temps et sa disponibilité au tél. cet après midi ! Un plaisir !

Du coup ça y est, tout est commandé pour le point 0 de mon propre carnet d'entretien. Un sacré budget (600 eur), mais si on regarde :
- vidange, filtres
- filtres à charbon
- vidange de boite
- vidange ABC
- filtre à essence
En atelier, chez MB on s'en sort facilement pour quoi ? 2000 ? 3000 ? ...

Superbe !

Mes jantes préférées sur w220.

Bravo !

Hallo

Tu aurais dû être immatriculé en plaque macaron jaune et non en rouge .

Il n’existe aucun système d’immatriculation provisoire national accepté d’un commun accord par la France et l’Allemagne. Tu ne peux donc pas te munir de plaques provisoires nationales qui te permets de circuler dans les deux pays.

Achtung: cela veut dire qu'il y a infraction si tu circules avec des
Kurzkennzeichen en France ou avec des plaques WW en Allemagne!

Cette solution t'oblige par conséquent dans la théorie à circuler avec des plaques provisoires nationales allemandes (Kurzkennzeichen) jusqu’à la frontière allemande puis à te munir de plaques provisoires nationales françaises (immatriculation provisoire WW) à ton arrivée en France.

Dans la pratique, cela n’est que difficilement réalisable. En effet, tu ne peux obtenir tes plaques WW qu’une fois le véhicule acheté en Allemagne, étant donné que les Préfectures françaises te réclameront les papiers originaux de la voiture.

Il faut donc effectuer plusieurs allers-retours entre la France et l’Allemagne avant de pouvoir ramener le véhicule à domicile en toute légalité.

Hallo ! ;)

En partie exact : les plaques jaunes sont des plaques temporaires Allemandes qui ne permettent pas de circuler en France. L'assurance liée à ces plaques n'est pas internationale. Elles ont une validité de 5 jours maximum.

Les plaques rouge (comme j'ai) sont des plaques dites "Export". Elles sont valables entre 15 et 30 jours (30 dans mon cas) et l'assurance liée aux plaque a une carte verte qui permet de rouler dans d'autres pays. Les plaques export permettent de rouler dans la plupart des pays Européens.

Le WW est strictement interdit sur le territoire Allemand.
Une autre solution consisterait à faire des plaques en WW à la frontière, directement après les plaques jaunes. Mais il faudrait vivre pas trop loin de la Frontière, ou avoir déjà fait un A/R pour acheter le véhicule et revenir le chercher, car il faut les documents originaux pour obtenir un WW (à ce compte là, plus la peine de passer par un certificat provisoire...).