S-Klasse

Hallo

Arrivée hier matin à la concession j'ai pu essayer la nouvelle S-Klasse W223 en version S400 D 4Matic AMG Line et 330 PS. Presque 120 000€ avec le pack Premium 12650 €.

En conduite c'est une S c'est clair mais rien de transcendant , rien à redire hormis que ce soit une Diesel, à la pompe vous sentirez toujours ce G.O sur les mains ou sur les chaussures

Par contre cet immense tablette... c'est affreux.

Extérieurement quelle idée d'avoir le macaron MB alors qu'il figure déjà l'étoile qui de ce fait se trouve mal placée. Bref une vraie faute de goût.

Bonjour,

Merci pour ces infos

bon, ben voilà la nouvelle classe S habillée pour l'hiver !

ça me rassure car j'ai signé hier un bon de commande pour une S 500 de 2000, après un essai qui m'a régalé ! Je la paye un peu moins cher que l'actuelle !

Je n'ai pas eu le privilège d'essayer la W223, mais je te crois sur parole!!!
L'habitacle de la dernière classe A est également vraiment hideux, cheap, et très en dessous de celui de la génération précédente, comme le GLA de ma femme.
Les tableaux de bord Mercedes actuels sont vraiment à gerber...

Hallo

Absolument Sam , ces nouvelles MB perdent leurs authenticités , certes sur cette W223 la technologie embarquée est Kolossal ! J'aime bien les poignées des portes s'escamotant comme celle du coffre sur les...140 .

Honnêtement vu le prix de cette 400 , je préfèrerais rajouter 50 000 € et avoir la Maybach 550 en v8.

STERNE a écrit:

Hallo

J'aime bien les poignées des portes s'escamotant comme celle du coffre sur les...140 .

...mais la nouvelle n'a pas les fabuleuses antènes téléscopiques de la 140 pour réussir une belle marche arrière !

Il est certain que sans les antennes arrière des premières 140 il est impossible de réussir une belle marche arrière.

Hallo

Sur nos 140 jusqu'à l'arrivée du PTS nous avions donc ces antennes qui certes amusaient parfois la galerie mais franchement n'apportaient pas grand'chose en terme d'efficacité.

Sur mon CL de 98 j'apprécie bien davantage mon PTS , les capteurs étant à l'avant comme à l'arrière en plus sur les coupés ils s'adaptent parfaitement au design des Pare-chocs ce qui n'est pas le cas sur les berlines...

Oui mais les antennes c'est pour le beauté du geste, et c'est toujours la classe.
Les capteurs sont complètement démocratisés de nos jours, c'est devenu complètement banal.

Hallo

Certes un certain charme à défaut d'efficacité.

Je ne vais tout de même pas percer mes ailes AR pour ces antennes

Si je le faisais ce serait pour mettre une antenne électrique à brins escamotables afin d'améliorer la réception Radio que je trouve moyenne.

Pourquoi pas, à toi voir si tu veux effectuer tes marches arrière avec grande classe et avoir une bonne réception radio.  
Ou si tu préfères rouler en marche arrière comme un simple allemand en Golf TDI tout en ayant une réception radio médiocre.

Excellent !

Je modifierais l'original et cela il n'en est pas question.

Pas fan non plus des nouvelles planches de bord. C'est marrant qu'on puisse associer AMG et diesel.
Mais je pense qu'en France, même encore aujourd'hui, il se vendra plus de version gasoil que de modèles essence. Dommage, il est plus facile de transformer un moteur essence avec un carburant "bio" (même si le terme m’horripile) qu'un moteur gasoil.

607 (2001), S-Klasse (2021) : 20 ans d'avance ou design intemporel pour toutes les berlines tricorps classiques ?

Hallo

La 607 Peugeot fut une très belle voiture!